车辆侧门制造技术

技术编号:31076543 阅读:47 留言:0更新日期:2021-11-30 06:58
本实用新型专利技术提供一种车辆侧门。该车辆侧门包括由内侧面板和外侧面板构成为箱子形状的侧门主体、配置在侧门主体的内部空间内的防撞梁、及将防撞梁的后端部安装在内侧面板上的辅助构件,内侧面板具有与外侧面板相向地配置的第一面板部和第二面板部、及将第一面板部与第二面板部连结的台阶部;辅助构件具有支撑防撞梁的支撑部、及从支撑部延伸出的板状部;支撑部被焊接在第二面板部上,板状部被设置为,从支撑部的前端部朝着第一面板部延伸,并与第一面板部隔开间隔,在防撞梁向内侧面板侧变形时与第一面板部相抵接。基于该结构,能够提高生产效率的同时,在车辆发生碰撞时能够将碰撞载荷分散。荷分散。荷分散。

【技术实现步骤摘要】
车辆侧门


[0001]本技术涉及车辆的侧门。

技术介绍

[0002]在车辆的侧面,大都设置有用于实现侧门开口的开闭的车辆侧门。通常,车辆侧门包括侧门主体、防撞梁、及辅助构件。侧门主体由内侧面板和外侧面板构成为具有内部空间的箱子形状。防撞梁配置在侧门主体的内部空间内。辅助构件是用于将防撞梁的后端部安装在内侧面板上的构件。
[0003]内侧面板包括与外侧面板相向地配置的第一面板部和第二面板部、及将第一面板部与第二面板部连结的台阶部。并且,第一面板部与外侧面板之间的间隔大于第二面板部与外侧面板之间的间隔。
[0004]辅助构件包括支撑部、板状部、和安装片。支撑部支撑着防撞梁,并被焊接在第二面板部上。安装片由紧固构件紧固在第一面板部上。板状部将支撑部与安装片连结。
[0005]具有上述结构的车辆侧门中,在车辆发生碰撞时,作用于防撞梁上的载荷会经由辅助构件而传递到第一面板部,从而能够将碰撞载荷分散。然而,上述结构中,由于需要用紧固构件将安装片紧固在第一面板部上,所以存在生产效率低的问题。

技术实现思路
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆侧门,包括由内侧面板和外侧面板构成为具有内部空间的箱子形状的侧门主体、配置在所述侧门主体的内部空间内的防撞梁、及用于将所述防撞梁的后端部安装在所述内侧面板上的辅助构件,所述内侧面板具有与所述外侧面板相向地配置的第一面板部和第二面板部、及将所述第一面板部与所述第二面板部连结的台阶部;所述第一面板部与所述外侧面板之间的间隔大于所述第二面板部与所述外侧面板之间的间隔;所述辅助构件具有支撑所述防撞梁的支撑部、及从所述支撑部延伸出的板状部;所述支...

【专利技术属性】
技术研发人员:积田祥福岛满
申请(专利权)人:丰田自动车株式会社
类型:新型
国别省市:

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