一种排气波纹管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种排气波纹管，包括波纹管本体，所述波纹管本体的外壁上设置有热管，所述热管上设置有散热翅片，所述散热翅片上罩有密封壳体，所述密封壳体上设置有进气口和出气口。本实用新型专利技术通过在波纹管本体上设置热管和散热翅片，将排气的热量收集利用起来，可以在点火后快速给乘员舱内提供暖风。可以在点火后快速给乘员舱内提供暖风。可以在点火后快速给乘员舱内提供暖风。

【技术实现步骤摘要】
一种排气波纹管


[0001]本技术涉及汽车零件领域，具体来说，涉及一种排气波纹管。

技术介绍

[0002]汽车排气波纹管又称汽车排气管软管，它安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。它主要用于轻型车、微型车和客车，其结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套。在冬天时，现有的汽车在刚点火时水温很低，很长时间无法使用暖风，而排气管的温度很容易升高，此时通过排气的散热得不到应用。
[0003]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

[0004]针对相关技术中的上述技术问题，本技术提出一种排气波纹管，能够解决上述问题。
[0005]为实现上述技术目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0006]一种排气波纹管，包括波纹管本体，所述波纹管本体的外壁上设置有热管，所述热管上设置有散热翅片，所述散热翅片上罩有密封壳体，所述密封壳体上设置有进气口和出气口。
[0007]进一步的，所述热管缠绕于所述波纹管本体的波纹段之间。
[0008]进一步的，所述散热翅片的一端焊接于所述热管上。
[0009]进一步的，所述散热翅片的另一端焊接于所述密封壳体上。
[0010]进一步的，所述所述密封壳体的外表面设置有保温层。
[0011]本技术的有益效果：
[0012]1、本技术通过在波纹管本体上设置热管和散热翅片，将排气的热量收集利用起来，可以在点火后快速给乘员舱内提供暖风。
[0013]2、本技术的壳体可以降低排气波纹管的排气噪音，起到静音排气的效果。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1是排气波纹管的示意图。
[0016]图中：1.波纹管本体，2热管，3.散热翅片，4.密封壳体。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]如图1所示，根据本技术实施例所述的一种排气波纹管，包括波纹管本体1，所述波纹管本体1的外壁上设置有热管2，所述热管2上设置有散热翅片3，所述散热翅片3上罩有密封壳体4，所述密封壳体4上设置有进气口和出气口。
[0019]在本技术的一个具体实施例中，所述热管2缠绕于所述波纹管本体1的波纹段之间。
[0020]在本技术的一个具体实施例中，所述散热翅片3的一端焊接于所述热管2上。
[0021]在本技术的一个具体实施例中，所述散热翅片3的另一端焊接于所述密封壳体4上。
[0022]在本技术的一个具体实施例中，所述所述密封壳体4的外表面设置有保温层。
[0023]以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种排气波纹管，包括波纹管本体（1），其特征在于，所述波纹管本体（1）的外壁上设置有热管（2），所述热管（2）上设置有散热翅片（3），所述散热翅片（3）上罩有密封壳体（4），所述密封壳体（4）上设置有进气口和出气口。2.根据权利要求1所述的排气波纹管，其特征在于，所述热管（2）缠绕于所述波纹管本体（1）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：井洪涛，严伟，
申请(专利权)人：九江康晟机械设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：