一种飞轮自动焊接装置制造方法及图纸

技术编号:31070416 阅读:25 留言:0更新日期:2021-11-30 06:45
本实用新型专利技术公开了一种飞轮自动焊接装置,包括有焊接部件,所述焊接部件包括有焊接头;第一挤压部件,所述第一挤压部件设于所述焊接头一侧;第二挤压部件,所述第二挤压部件设于所述焊接头另一侧,所述第一挤压部件与所述第二挤压部件对称所述焊接头设置;所述第一挤压部件包括有第一壳体、垂直连接于所述第一壳体的第二壳体、设于所述第一壳体内的第一动力源、设于所述第二壳体内的第一转轴、与所述第一转轴连接的第一限位模具,通过设置挤压部件将飞轮内外圈固定并进行旋转焊接,解决了飞轮人工焊接效率低下的问题,实现了高效焊接,自动化程度高,焊接均匀,有效提高焊接精准度,保障焊接质量,从而产品质量得到保障,得以高效大批量生产。大批量生产。大批量生产。

【技术实现步骤摘要】
一种飞轮自动焊接装置


[0001]本技术属于健身器械制造
,具体涉及一种飞轮自动焊接装置。

技术介绍

[0002]健身器械是为了让有健身需求的人士达到辅助锻炼,强身健体的效果而使用的运动器械;是因为它具有其他体育项目所不可替代的独特作用;通过科学、系统而持久的健身锻炼,人们不仅使体质得以增强,情操得以陶冶,其最大收获还在于能使形体大为改观;肥胖者,能变得身材矫健;瘦弱者,可练得体格魁梧;适中者,使体型更加健美。器械健身的另一特点,是不分男女老幼均可参与其中,皆能获益匪浅。
[0003]用于健身的飞轮,主要是通过身体较长时间,适当强度的运动来促进心血管的运动,加快新陈代谢,增强心脏和肺部功能,从而改善人体的体质,飞轮在有氧健身器材中日益重要,需求也越来越大。
[0004]现有技术中,在飞轮制造过程中,飞轮内圈与飞轮两侧的外圈的焊接一般采用人工焊接,先将飞轮内圈一侧与飞轮的第一外圈焊接,再进行焊接飞轮内圈的另一侧与飞轮第二外圈,大大降低作业效率,自动化程度低,且焊接质量不一,精准度不高,无法保障产品质量,难以大批量生产。

技术实现思路

[0005]本申请实施例通过提供一种飞轮自动焊接装置,通过设置挤压部件将飞轮内外圈固定并进行旋转焊接,解决了飞轮人工焊接效率低下的问题,实现了高效焊接,自动化程度高,焊接均匀,有效提高焊接精准度,保障焊接质量,从而产品质量得到保障,得以高效大批量生产。
[0006]本申请实施例提供的技术方案为:
[0007]一种飞轮自动焊接装置,包括有:<br/>[0008]焊接部件,所述焊接部件包括有焊接头;
[0009]第一挤压部件,所述第一挤压部件设于所述焊接头一侧;
[0010]第二挤压部件,所述第二挤压部件设于所述焊接头另一侧,所述第一挤压部件与所述第二挤压部件对称所述焊接头设置;
[0011]所述第一挤压部件包括有第一壳体、垂直连接于所述第一壳体的第二壳体、设于所述第一壳体内的第一动力源、设于所述第二壳体内的第一转轴、与所述第一转轴连接的第一限位模具,所述第一动力源驱动所述第一转轴旋转伸缩;
[0012]所述第二挤压部件包括有第三壳体、垂直连接于所述第三壳体的第四壳体、设于所述第三壳体内的第二动力源、设于所述第四壳体内的第二转轴、与所述第二转轴连接的第二限位模具,所述第二动力源驱动所述第二转轴旋转伸缩。
[0013]本技术中,将飞轮内圈和两侧飞轮外圈放置第一限位模具和第二限位模具之间,第一动力源驱动第一转轴向第二挤压部件靠近,第二动力源驱动第二转轴向第一挤压
部件靠近,从而把待焊接的飞轮内圈、飞轮外圈固定好,将焊接部件的焊接头调整到飞轮上端焊接位置,启动第一动力源、第二动力源,使得第一转轴、第二转轴同步旋转,启动焊接部件,从而焊接头对运转着的飞轮内圈、飞轮外圈进行焊接,实现两侧外圈可同时与内圈焊接,大大提高效率,焊接完成后,停止焊接部件,第一限位模具、第二限位模具松开焊接好的飞轮,完成焊接,通过上述设置,有效提高飞轮焊接效率,自动化程度高,且飞轮通过第一转轴、第二转轴在均匀转动,从而焊接均匀,有效保障焊接质量,有效提高焊接精准度。
[0014]进一步的,所述第一限位模具与所述第二限位模具结构相同,通过该设置,有效保障飞轮的对称性,保障产品质量。
[0015]进一步的,所述第一限位模具包括有与所述第一转轴连接的第一连接块、连接于所述第一连接块一侧的第一限位块、连接于所述第一限位块一侧的第二限位块。
[0016]进一步的,所述第二限位块的直径小于所述第一限位块的直径,所述第一连接块的直径小于所述第二限位块的直径。
[0017]进一步的,所述第一连接块的直径小于所述第二壳体的直径。
[0018]进一步的,所述第二限位模具包括有与所述第二转轴连接的第二连接块、连接于所述第二连接块一侧的第三限位块、连接于所述第三限位块一侧的第四限位块。
[0019]进一步的,所述第四限位块的直径小于所述第三限位块的直径,所述第二连接块的直径小于所述第四限位块的直径。
[0020]进一步的,所述第二连接块的直径小于所述第四壳体的直径。
[0021]通过上述第一限位模具、第二限位模具的设置,将飞轮内圈放置第二限位块、第四限位块之间,将飞轮一个外圈放至第一限位块上,且嵌于第二限位块上与飞轮内圈一侧相接触,将飞轮另一个外圈放至第三限位块上,且嵌于第四限位块与飞轮内圈另一侧相接触,从而有效保障飞轮内圈、飞轮外圈放置稳固,有效提高焊接精确度,保障产品质量。
[0022]进一步的,所述第一转轴与所述第二转轴处于同一直线上,通过该设置,转轴对限位模具的旋转用力均匀,保障限位模具稳定固定飞轮,受力均衡。
[0023]进一步的,所述第一壳体与所述第三壳体平行设置,通过该设置,保障装置结构牢固,保障焊接稳定,从而保障产品质量。
[0024]本技术的有益效果:
[0025]通过设置挤压部件将飞轮内外圈固定并进行旋转焊接,解决了飞轮人工焊接效率低下的问题,实现了高效焊接,自动化程度高,焊接均匀,有效提高焊接精准度,保障焊接质量,从而产品质量得到保障,得以高效大批量生产。
附图说明
[0026]图1为本技术结构示意图;
[0027]图2为本技术第一挤压部件结构示意图;
[0028]图3为本技术第二挤压部件结构示意图;
[0029]图4为本技术飞轮放置于限位模具的状态结构示意图;
[0030]图5为本技术中第一限位模具的结构示意图;
[0031]图6为本技术中第二限位模具的结构示意图;
[0032]图7为本技术中第二限位模具的结构示意图。
[0033]图中标记:焊接部件1,焊接头11;第一挤压部件2,第一壳体21,第二壳体22,第一限位模具23,第一连接块231,第一限位块232,第二限位块233;第二挤压部件3,第三壳体31,第四壳体32,第二限位模具33,第二连接块331,第三限位块332,第四限位块333;飞轮内圈4;飞轮外圈5。
具体实施方式
[0034]下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。
实施例
[0035]为便于本领域技术人员理解本技术,下面将结合具体实施例和附图对本技术作进一步详细描述。
[0036]如图1

7中所示,本技术一实施例提供的一种飞轮自动焊接装置,包括有:
[0037]焊接部件1,所述焊接部件1包括有焊接头11;
[0038]第一挤压部件2,所述第一挤压部件2设于所述焊接头11一侧;
[0039]第二挤压部件3本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞轮自动焊接装置,其特征在于,包括有:焊接部件,所述焊接部件包括有焊接头;第一挤压部件,所述第一挤压部件设于所述焊接头一侧;第二挤压部件,所述第二挤压部件设于所述焊接头另一侧,所述第一挤压部件与所述第二挤压部件对称所述焊接头设置;所述第一挤压部件包括有第一壳体、垂直连接于所述第一壳体的第二壳体、设于所述第一壳体内的第一动力源、设于所述第二壳体内的第一转轴、与所述第一转轴连接的第一限位模具,所述第一动力源驱动所述第一转轴旋转伸缩;所述第二挤压部件包括有第三壳体、垂直连接于所述第三壳体的第四壳体、设于所述第三壳体内的第二动力源、设于所述第四壳体内的第二转轴、与所述第二转轴连接的第二限位模具,所述第二动力源驱动所述第二转轴旋转伸缩。2.根据权利要求1所述的一种飞轮自动焊接装置,其特征在于,所述第一限位模具与所述第二限位模具结构相同。3.根据权利要求2所述的一种飞轮自动焊接装置,其特征在于,所述第一限位模具包括有与所述第一转轴连接的第一连接块、连接于所述第一连接块一侧的第一限位块、连接于所述第一限位块一...

【专利技术属性】
技术研发人员:程晨锋
申请(专利权)人:惠州市奥速运动器材有限公司
类型:新型
国别省市:

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