一种分隔带景观护栏制造技术

本实用新型专利技术涉及公路交通设施的领域，公开一种分隔带景观护栏，包括：护栏单元；其中，所述护栏单元包括：间隔设置的若干个底座；与所述底座一一对应设置的支撑架，所述支撑架插设在所述底座上；设在任意相邻的两个支撑架之间的横梁；安装在所述横梁朝向所述底座一侧的第一盖板；安装在所述第一盖板背离所述底座一侧的装饰板；安装在所述装饰板背离所述第一盖板一侧的第二盖板，所述第一盖板与所述第二盖板相对设置，以使位于所述第一盖板和所述第二盖板之间的所述装饰板固定。用于提升中央分隔带处的护栏的防护能力和美观性。处的护栏的防护能力和美观性。处的护栏的防护能力和美观性。

【技术实现步骤摘要】
一种分隔带景观护栏


[0001]本技术涉及公路交通设施的
，特别涉及一种分隔带景观护栏。

技术介绍

[0002]高速公路出入口处中央分隔带通行车辆速度通常偏低。目前，高速公路出、入口中央分隔带主要设置隔离墩、插拔式护栏、推拉式隔离栏等设施，但是上述设施只具有隔离作用，因此存在防护能力差并且不美观的问题。

技术实现思路

[0003]本技术公开了一种分隔带景观护栏，用于提升中央分隔带处的护栏的防护能力和美观性。
[0004]为达到上述目的，本技术提供以下技术方案：
[0005]一种分隔带景观护栏，包括：护栏单元；
[0006]其中，所述护栏单元包括：间隔设置的若干个底座；
[0007]与所述底座一一对应设置的支撑架，所述支撑架插设在所述底座上；
[0008]设在任意相邻的两个支撑架之间的横梁；
[0009]安装在所述横梁朝向所述底座一侧的第一盖板；
[0010]安装在所述第一盖板背离所述底座一侧的装饰板；
[0011]安装在所述装饰板背离所述第一盖板一侧的第二盖板，所述第一盖板与所述第二盖板相对设置，以使位于所述第一盖板和所述第二盖板之间的所述装饰板固定。
[0012]在间隔设置的若干个底座上一一对应设置有支撑架，支撑架为护栏单元起到了支撑作用，并且为了保证相邻的支撑架的稳定性，在任意相邻的两个支撑架之间设置有横梁，进一步地提高了护栏单元的稳定性，使得护栏单元更加牢固，在横梁朝向底座一侧安装有第一盖板，在第一盖板背离底座的一侧安装有具有装饰图案的装饰板，为了保证装饰板安装的稳定性，在装饰板背离第一盖板一侧的第二盖板，这样通过第一盖板和第二盖板的配合可以将装饰板稳定的固定，使得整个分隔带景观护栏既美观又牢固。
[0013]可选地，所述支撑架包括：第一立柱和第二立柱；
[0014]所述第一立柱插设在所述底座上，所述第二立柱套设在所述第一立柱上，所述第一立柱与所述第二立柱通过紧固件锁定。
[0015]可选地，所述横梁的端部插入所述第二立柱、且与所述第一立柱抵接。
[0016]可选地，设在任意相邻的两个支撑架之间的横梁形成横梁组，所述横梁组为两组，且沿所述支撑架的长度方向排布。
[0017]可选地，在所述第二立柱背离所述底座的一端安装有柱帽。
[0018]可选地，在所述底座背离所述支撑架的一侧安装有万向轮。
[0019]可选地，当所述护栏单元为多个时，任意相邻的所述护栏单元之间通过连接组件连接。
[0020]可选地，所述连接组件包括：套筒和连接螺栓；
[0021]所述套筒设在相邻两个所述护栏单元之间的横梁内，所述连接螺栓贯穿所述横梁和位于所述横梁内的套筒，以使两个所述护栏单元连接。
[0022]可选地，所述第二立柱的外表面设有图案层。
[0023]可选地，任意两个相邻的所述支撑架之间的距离相同。
附图说明
[0024]图1为本技术实施例提供的一种分隔带景观护栏的主视图；
[0025]图2为本技术实施例提供的一种分隔带景观护栏的立体图；
[0026]图3为本技术实施例提供的一种分隔带景观护栏的内部结构立体图；
[0027]图4为本技术实施例提供的一种分隔带景观护栏的内部结构的主视图；
[0028]图标：100
‑
护栏单元；110
‑
底座；121
‑
第一立柱；122
‑
第二立柱；130
‑
横梁组；131
‑
横梁；140
‑
第一盖板；150
‑
装饰板；160
‑
第二盖板；170
‑
柱帽；180
‑
万向轮；200
‑
连接组件；210
‑
套筒；220
‑
连接螺栓。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]如图1所示，并参照图2，本技术实施例提供了一种分隔带景观护栏，包括：护栏单元100；
[0031]其中，护栏单元100包括：间隔设置的若干个底座110；
[0032]与底座110一一对应设置的支撑架，支撑架插设在底座110上；
[0033]设在任意相邻的两个支撑架之间的横梁131；
[0034]安装在横梁131朝向底座110一侧的第一盖板140；
[0035]安装在第一盖板140背离底座110一侧的装饰板150；
[0036]安装在装饰板150背离第一盖板140一侧的第二盖板160，第一盖板140与第二盖板160相对设置，以使位于第一盖板140和第二盖板160之间的装饰板150固定。
[0037]需要说明的是，在间隔设置的若干个底座110上一一对应设置有支撑架，支撑架为护栏单元100起到了支撑作用，并且为了保证相邻的支撑架的稳定性，在任意相邻的两个支撑架之间设置有横梁131，进一步地提高了护栏单元100的稳定性，使得护栏单元100更加牢固，在横梁131朝向底座110一侧安装有第一盖板140，在第一盖板140背离底座110的一侧安装有具有装饰图案的装饰板150，为了保证装饰板150安装的稳定性，在装饰板150背离第一盖板140一侧的第二盖板160，这样通过第一盖板140和第二盖板160的配合可以将装饰板150稳定的固定，使得整个分隔带景观护栏既美观又牢固。
[0038]由于支撑架和横梁131的结构使得整体分隔带景观护栏的强度更高，不但具有隔离作用还具有防护功能，将有效降低事故严重程度，并且在装饰板150上图案可以选择有警戒性的话语，进一步保障高速公路车辆行车安全，可显著提高了高速公路的整体安全水平。
[0039]上述装饰板150上的图案可以根据需要进行选择设计。
[0040]上述横梁131从经济和安全的角度选择方管为最佳，但是本技术实施例提供的横梁131不限于方管，还可采用波形梁、圆管、矩形管、C型钢、槽钢、工字钢、H型钢等构件。材料也不限于碳素钢材，还可以选择铸铁、铸铝、铝合金、不锈钢等材质。
[0041]从经济和安全的角度上来选择，上述第一盖板140和第二盖板160的形状为梯型最佳，但是本技术实施例提供的第一盖板140和第二盖板160不限于梯形，可以为任何结构形式，第一盖板140和第二盖板160的材料不限于铝合金，还可以选择铸铁、铸铝、碳素钢材、不锈钢、亚克力板等材质。
[0042]具体地，支撑架包括：第一立柱121和第二立柱122；
[0043]第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种分隔带景观护栏，其特征在于，包括：护栏单元；其中，所述护栏单元包括：间隔设置的若干个底座；与所述底座一一对应设置的支撑架，所述支撑架插设在所述底座上；设在任意相邻的两个支撑架之间的横梁；安装在所述横梁朝向所述底座一侧的第一盖板；安装在所述第一盖板背离所述底座一侧的装饰板；安装在所述装饰板背离所述第一盖板一侧的第二盖板，所述第一盖板与所述第二盖板相对设置，以使位于所述第一盖板和所述第二盖板之间的所述装饰板固定。2.根据权利要求1所述的分隔带景观护栏，其特征在于，所述支撑架包括：第一立柱和第二立柱；所述第一立柱插设在所述底座上，所述第二立柱套设在所述第一立柱上，所述第一立柱与所述第二立柱通过紧固件锁定。3.根据权利要求2所述的分隔带景观护栏，其特征在于，所述横梁的端部插入所述第二立柱、且与所述第一立柱抵接。4.根据权利要求1所述的分隔带景观护栏，其特征在于，设在任意相邻的两个支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：周磊，曲星，陈丽珊，张智晖，高军利，
申请(专利权)人：西安高新技术产业开发区交通和住房建设局，
类型：新型
国别省市：