流量比例调节换向阀制造技术

本实用新型专利技术涉及换向阀设计技术领域，公开一种流量比例调节换向阀，包括阀体、阀芯及控制阀芯在阀体内作前后移动的驱动机构，阀体上设进油孔、回油孔及供油路切换的多个油路孔；阀芯在位于各油路孔之间的凸肩上开设有多个斜槽，各油路孔相对应的凸肩上斜槽倾斜始端朝向该侧油路孔、倾斜末端延伸至凸肩端面，阀芯在作前后移动过程中液压油可经由斜槽进入油路孔；阀体内还设有供阀芯自动回位的弹性复位机构。通过在阀芯凸肩上开设斜槽，当阀芯移动到对应油路孔处时，液压油经由斜槽进入油路孔，此时油液过流量是根据斜槽的结构设计来确定的，换向阀在进行油路方向切换的同时实现了液压油流量可控；斜槽的线性设计使液压油过流呈比例调节控制。呈比例调节控制。呈比例调节控制。

【技术实现步骤摘要】
流量比例调节换向阀


[0001]本技术涉及换向阀设计
，具体地，涉及一种流量比例调节换向阀。

技术介绍

[0002]传统手动或电动换向阀阀芯在阀体内前后移动进行油路时，一般无法控制油量大小，阀芯移动很小行程，油液的过流量通常会发生突变，换言之，传统换向阀油量对于阀芯的移动是非常敏感的。
[0003]众所周知换向阀在控制执行元件动作时，油量大则执行元件动作快，油量小则动作相应减慢，当需要执行元件动作根据实际需要来选择快慢时，就需要对油液过流量进行精准控制，传统换向阀因其流量突变性无法实现这一目的，因此需要寻求一种能在阀芯发生行程变化时、油液过流量随阀芯位移变化相对平缓的换向阀。

技术实现思路

[0004]本技术解决的技术问题在于克服现有技术的缺陷，提供一种可在进行方向切换时同步进行油量过流控制的流量比例调节换向阀。
[0005]本技术的目的通过以下技术方案实现：
[0006]一种流量比例调节换向阀，包括阀体、阀芯及控制阀芯在阀体内作前后移动的驱动机构，阀体上设进油孔、回油孔及供油路切换的多个油路孔；阀芯在位于各油路孔之间的凸肩上开设有多个斜槽，各油路孔相对应的凸肩上斜槽倾斜始端朝向该侧油路孔、倾斜末端延伸至凸肩端面，阀芯在作前后移动过程中液压油可经由斜槽进入油路孔；阀体内还设有供阀芯自动回位的弹性复位机构。
[0007]进一步地，斜槽为线性斜槽。
[0008]更进一步地，斜槽的倾斜角度为6～15
°
。
[0009]再进一步地，每个凸肩上斜槽数量为四个。
[0010]还进一步地，每个凸肩上的斜槽围绕阀芯轴线均匀分布。
[0011]进一步地，弹性复位机构包括弹簧和设于弹簧两端的弹簧座，弹簧在两个弹簧座之间处于压缩状态，阀芯在前后移动过程中可带动相应弹簧座进一步压缩弹簧。
[0012]进一步地，驱动机构为手动驱动机构。
[0013]更进一步地，驱动机构包括与阀芯端部铰接的操作手柄，阀体上设有支座，支座具有伸出于阀体端面的伸出段，操作手柄铰接在支座伸出段上。
[0014]再进一步地，初始状态下，操作手柄与阀芯的铰接点、操作手柄与支座伸出段的铰接点两点连线处于竖直方向上。
[0015]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0016]通过在阀芯凸肩上开设斜槽，当阀芯移动到对应油路孔处时，液压油经由斜槽进入油路孔，此时油液过流量是根据斜槽的结构设计来确定的，即换向阀在进行油路方向切换的同时可实现液压油流量可控；
[0017]斜槽采用线性设计，使液压油过流呈比例调节控制，此外换向阀阀芯采用手动方式驱动，通过人工控制阀芯的位移大小来线性改变液压油过流面积，更好地实现液压油流量的比例控制。
附图说明
[0018]图1为实施例1所述的换向阀的剖面图；
[0019]图2为实施例1所述的换向阀的俯视图；
[0020]图3为实施例1所述的阀芯的结构示意图；
[0021]图4为图3中A
‑
A剖面图。
具体实施方式
[0022]下面结合具体实施方式对本技术作进一步的说明，其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本技术的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
[0023]实施例1
[0024]提供一种如图1和图2所示的流量和方向一体式调节换向阀，其包括阀体1、阀芯2，阀芯2由一驱动机构3控制在阀体1内作前后移动，阀体1上设进油孔P、回油孔T及供油路切换的油路孔A和油路孔B；初始状态下，阀芯2在进油孔P区域对应的管段上开设一圈凹槽21，此时，阀芯2在凹槽两侧形成两个凸肩22，左侧凸肩靠近油路孔B，右侧凸肩靠近油路孔A；本申请换向阀为实现对液压油流量的灵活调节，创新地在阀芯各凸肩22上开设多个斜槽221，结合图1、图3和图4来看，各油路孔相对应的凸肩上斜槽倾斜始端朝向(靠近)该侧油路孔、倾斜末端延伸至凸肩端面，且斜槽倾斜始端是从凸肩外周处开始倾斜的；阀芯2在作前后移动过程中液压油可经由斜槽221进入油路孔A或油路孔B；阀体1内还设有供阀芯2自动回位的弹性复位机构4。
[0025]其中斜槽221优选为线性斜槽，即斜槽槽底、斜槽侧面均呈平面设计，具体参见图4，如此可确保阀芯2在朝对应油路孔移动时，液压油流量呈线性比例发生变化，为换向阀的流量可控功能提供基础。
[0026]具体地，本实施例中阀芯每个凸肩上斜槽221数量为四个，且该四个斜槽围绕阀芯轴线均匀分布；斜槽221的倾斜角度选用6～15
°
为宜，当然也可根据实际流量控制需要选定其它角度；斜槽数量也可根据实际流量控制要求进行变动。
[0027]如图1所示，弹性复位机构4包括弹簧41和设于弹簧两端的弹簧座42，弹簧41在两个弹簧座42之间始终处于压缩状态，阀芯2在前后移动过程中可带动相应弹簧座42进一步压缩弹簧41，弹簧在被压缩后则产生弹力促使阀芯归位。
[0028]经综合分析市面上手动换向阀和自动换向阀的优缺点后，本申请的换向阀将驱动机构3设定为手动驱动机构，如图1所示，手动驱动机构包括与阀芯2端部铰接的操作手柄31，阀体1上设有支座32，支座32具有伸出于阀体端面的伸出段321，操作手柄31则通过销33铰接在支座伸出段321上，初始状态下，操作手柄31与阀芯2的铰接点、操作手柄31与支座伸出段321的铰接点两点连线处于竖直方向上，此后，操作手柄31即以与支座伸出段321铰接
点为支点带动阀芯2移动。手动驱动机构相较于自动驱动机构来说，一方面能更好地进行流量比例控制，通过人工操控阀芯位移大小可灵活线性改变液压油的过流面积，人工可对阀芯位移进行灵活且稳定的控制，而油液经由斜槽进入油路孔，相对于阀芯或大或小的位移改变来说，油液的过流量变化始终是趋于平缓的；另一方面手动控制在特殊、恶劣环境下仍可正常进行，而自动控制对应用工况要求较高，极易发生故障。
[0029]本实施例换向阀的工作示例如下：液压油从进油孔P进，人工前推操作手柄31，阀芯2后移，靠近油路孔B的凸肩22移动到油路孔B处，液压油此时经由该凸肩上的斜槽221进入油路孔B，随后液压油回流至回油孔T；再人工后拉操作手柄31，阀芯2前移，靠近油路孔A的凸肩22移动到油路孔A处，液压油此时经由该凸肩上的斜槽221进入油路孔A，随后回流至回油孔T；以上通过操控操作手柄即完成了换向阀的换向过程，而在换向过程中，人工控制阀芯的位移量，即可控制对应斜槽与对应油路孔的接触情况，从而达到液压油的过流面积呈线性比例改变的目的。
[0030]采用本申请的换向阀对油缸进行控制时，仅需一个阀即能进行流量和方向一体式调节和流量的线性比例控制，同时实现对油缸运动方向和运动速度的控制，相比于传统换向和流量控制需求来说，可节约不少本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种流量比例调节换向阀，其特征在于，包括阀体、阀芯及控制阀芯在阀体内作前后移动的驱动机构，阀体上设进油孔、回油孔及供油路切换的多个油路孔；阀芯在位于各油路孔之间的凸肩上开设有多个斜槽，各油路孔相对应的凸肩上斜槽倾斜始端朝向该侧油路孔、倾斜末端延伸至凸肩端面，阀芯在作前后移动过程中液压油可经由斜槽进入油路孔；阀体内还设有供阀芯自动回位的弹性复位机构。2.根据权利要求1所述的流量比例调节换向阀，其特征在于，斜槽为线性斜槽。3.根据权利要求2所述的流量比例调节换向阀，其特征在于，斜槽的倾斜角度为6～15
°
。4.根据权利要求1～3任意一项所述的流量比例调节换向阀，其特征在于，每个凸肩上斜槽数量为四个。5.根据权利要求1所述的流量...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈艳屏，
申请(专利权)人：湖南海大液压工业有限公司，
类型：新型
国别省市：