一种应用于电动摩托车的锂电池保护电路制造技术

本实用新型专利技术提供了一种应用于电动摩托车的锂电池保护电路，包括锂离子电池组、电源模块(1)、AD处理模块(2)、MCU中央控制单元(3)、充电模块(4)、放电模块(5)、隔离模块(6)和通讯模块(7)；可有效对锂离子电池过充、过放、过流及高低温充放电进行保护。高低温充放电进行保护。高低温充放电进行保护。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于电动摩托车的锂电池保护电路


[0001]本技术涉及锂电池
，尤其是一种应用于电动摩托车的锂电池保护电路。

技术介绍

[0002]在我国南方电动摩托车应用比例明显高于普通电动自行车，要满足电动摩托车的驱动能力，其电池额标电压明显高于普通电动自行车，所以其保护方法也相对要有所提高。
[0003]锂离子电池已经作为电源广泛应用于众多领域，包括动力储能、发电储能等方面。由于锂的化学性质非常活泼，是一种强还原剂，接触氧气等氧化剂会发生燃烧爆炸等安全事故。锂电池的安全性近年来得到广泛的重视，锂电池使用过程会发热，电池如果持续升温，有可能引起电池内部短路，电池外壳破裂，进而导致漏液、起火等事故。当电池温度过低时，电池的阻抗会增加，以致不能很好的发挥其性能。
[0004]现有技术的解决方式是在电路设计上采用一个基准电压提供电路和比较模块取而代之。虽然这在一定程度上降低了电路成本，但是却使得电路变得复杂。同时，随着现实应用的需求越来越多，电路没有芯片也意味着该应用存在不能随时更改电池的临界温度，适用的电池类型缩小，电池温度曲线无法本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应用于电动摩托车的锂电池保护电路，其特征在于：包括锂离子电池组、电源模块（1）、AD处理模块（2）、 MCU中央控制单元（3）、充电模块（4）、放电模块（5）、隔离模块（6）和通讯模块（7），其中，所述锂离子电池组，与电源模块（1）线路连接，为所述电源模块（1）提供工作电压，锂离子电池组的电池单体与AD处理模块（2）线路连接，用于检测所述锂离子电池组中每个电池单体的电压、电池组的温度以及电流值；所述电源模块（1），分别为AD处理模块（2）、MCU中央控制单元（3）和隔离模块（6）提供工作电压，所述电源模块（1）主要芯片为LR
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7536M、LR
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7550和SN74LVC1G373；所述AD处理模块（2），与MCU中央控制单元（3）线路连接，并将检测到的反馈信号传送至所述MCU中央控制单元（3）与接收来自所述MCU中央控制单元（3）的控制信号，与充电模块（4）及放电模块（5）线路连接，通过接收所述MCU中央控制单元（3）传输的控制信号来控制所述放电模块（5）或充电模块（4）的开关断开或闭合；所述MCU中央控制单元（3），用于接收AD处理模块（2）传送的反馈信号，基于所述反馈信号判断所述锂离子电池组中电池单体的电压值、电池组内部的温度值以及电流值是否在安全范围内，不在预置安全范围内时，触发报警，并将相应控制信号传至AD处理模块（2），使其控制所述放电模块（5）或充电模块（4）的开关断开；所述MCU中央控制单元（3）还用于当判定电池单体的电压值、电池组内部的温度值以及电流值回落到安全范围内时...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪爱梅，单伟，宋少伟，
申请(专利权)人：博瑞纳天津电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：