一种防止高铁隧道掉块的新型衬砌结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种防止高铁隧道掉块的新型衬砌结构，包括隧道本体，隧道本体包括拱墙和仰拱，拱墙内设置有二次衬砌，包括二肢钢架，二肢钢架沿拱墙断面环向设置且设置在二次衬砌内，二肢钢架包括二肢格栅和二肢钢架主筋，二肢格栅为蛇形弯折结构，二次衬砌内位于二肢钢架弧内侧设置有单层钢筋网片，二肢钢架上设置有若干纵向固定连接钢筋，二肢钢架通过若干纵向固定连接钢筋固定在二次衬砌内，二肢钢架两侧的二肢钢架主筋端部均焊接设置有锚固筋，且二肢钢架主筋与锚固筋之间形成焊接部，锚固筋底部自由端设置在仰拱内。本实用新型专利技术在隧道素混凝土地段设置钢筋网片，可减少隧道素混凝土段结构衬砌裂纹的产生，保障了隧道结构安全。结构安全。结构安全。

【技术实现步骤摘要】
一种防止高铁隧道掉块的新型衬砌结构


[0001]本技术属于隧道施工
，尤其是涉及一种防止高铁隧道掉块的新型衬砌结构。

技术介绍

[0002]随着我国铁路、公路等交通工程的快速发展，新建隧道的数量大量增加。根据隧道结构受力特点，在周边围岩的地层稳定性较好时，可采用不配钢筋的素混凝土衬砌结构。由于隧道多处于阴冷潮湿的环境，特别是温差较大的地区，结合混凝土结构本身的收缩的影响，隧道的素混凝土段结构衬砌容易产生裂纹，尤其是隧道拱部位置更容易发生，随着裂纹的逐渐发展扩散，最终会裂透结构厚度，造成渗透水病害并进一步加剧开裂，最终影响隧道结构的安全，甚至发生隧道拱部发生掉块的现象，严重威胁高速铁路隧道内行车安全。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的问题是提供一种防止高铁隧道掉块的新型衬砌结构，尤其适合实现防止隧道掉块的效果。
[0004]为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：提供一种防止高铁隧道掉块的新型衬砌结构，包括隧道本体，隧道本体包括拱墙和仰拱，拱墙内设置有二次衬砌，包括二肢钢架，二肢钢架沿拱墙断面环向设置且设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防止高铁隧道掉块的新型衬砌结构，包括隧道本体，所述隧道本体包括拱墙和仰拱(11)，所述拱墙内设置有二次衬砌(6)，其特征在于：包括二肢钢架(1)，所述二肢钢架(1)沿所述拱墙断面环向设置且设置在所述二次衬砌(6)内，所述二肢钢架(1)包括二肢格栅(9)和二肢钢架主筋(15)，所述二肢格栅(9)为蛇形弯折结构，且在所述二肢格栅(9)两侧对称设置有所述二肢钢架主筋(15)，两侧的所述二肢钢架主筋(15)分别与所述二肢格栅(9)焊接形成焊接部(10)，所述二次衬砌(6)内位于所述二肢钢架(1)弧内侧设置有单层钢筋网片(2)，所述单层钢筋网片(2)设置于所述拱墙的拱顶处，且所述单层钢筋网片(2)包括单层钢筋网片纵向钢筋(21)和单层钢筋网片横向钢筋(22)，所述单层钢筋网片纵向钢筋(21)与所述单层钢筋网片横向钢筋(22)垂直焊接，所述二肢钢架(1)弧外侧设置有防水板(8)，所述二肢钢架(1)与所述防水板(8)之间位于所述二次衬砌(6)内设置有若干垫块...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏伟，张弛，孟庆余，刘立明，李铁钟，李世斌，吴强，贾辉，易志伟，刘海达，孙长升，
申请(专利权)人：中国铁路设计集团有限公司，
类型：新型
国别省市：