平硐和斜井防爆门开闭装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及平硐和斜井防爆门技术领域，是一种平硐和斜井防爆门开闭装置，包括防爆门、气缸、滑轨、滑车、左连杆和右连杆，防爆门包括左门扇和右门扇，左门扇右部和右门扇左部均转动安装于井口且能够与井口内侧密封接触。本实用新型专利技术结构合理而紧凑，使用方便，气缸与滑车单独设置，能够避免相互干扰，当风机停机后，防爆门失去负压后并在左配重和右配重的作用下打开，继而带动滑车向前移动，风机开启后，通过设置气缸，人员及时控制气缸使活塞杆伸出并推动滑车向后移动，滑车带动左连杆和右连杆将左门扇和右门扇关闭，防止风机洞口和井口形成气流短路，使井内实现正常通风，增强了井下环境的安全性，具有安全、省力、简便、高效的特点。点。点。

【技术实现步骤摘要】
平硐和斜井防爆门开闭装置


[0001]本技术涉及平硐和斜井防爆门
，是一种平硐和斜井防爆门开闭装置。

技术介绍

[0002]煤矿矿井生产过程中，需利用抽出式通风机对井巷进行通风。正常情况下，防爆门通过负压保持持续关闭状态，当突然停电或主通风机定期倒台时，由于风机停机，防爆门至引风道段负压消失，防爆门在外力配重作用力下自动打开，矿井实现自然通风。一般情况下，主通风机设置在远离矿井管理部门地点，当风机开启后，人员无法及时到达现场，防爆门无法自动关闭，井下无法实现正常通风，会导致采掘工作面瓦斯聚集，进而可能会导致重大事故的发生，为降低在风机恢复供电或倒台时，因人的因素造成长时间风流短路导致的事故率，特研究一种平硐和斜井防爆门开闭装置。

技术实现思路

[0003]本技术提供了一种平硐和斜井防爆门开闭装置，克服了上述现有技术之不足，其能有效解决现有平硐和斜井防爆门在风机开启时存在的防爆门无法及时关闭，井下无法实现正常通风，会导致采掘工作面瓦斯聚集，导致重大事故发生的问题。
[0004]本技术的技术方案是通过以下措施来实现的：一种平硐和斜井防爆门开闭装置，包括防爆门、气缸、滑轨、滑车、左连杆和右连杆，防爆门包括左门扇和右门扇，左门扇右部和右门扇左部均转动安装于井口且能够与井口内侧密封接触，左门扇前方固定安装有左悬挂架，左悬挂架上设有左滑轮，左滑轮下方设有左配重，左配重上端固定连接有左钢丝绳，左钢丝绳上端绕过左滑轮后与左门扇左部前侧固定连接在一起，右门扇前方固定安装有右悬挂架，右悬挂架上设有右滑轮，右滑轮下方设有右配重，右配重上端固定连接有右钢丝绳，右钢丝绳上端绕过右滑轮后与右门扇右部前侧固定连接在一起，左钢丝绳和右钢丝绳之间固定安装有滑轨，滑车沿前后向滑动安装于滑轨上部，滑车上侧和左门扇前侧之间铰接连接有左连杆，滑车上侧和右门扇之间铰接连接有右连杆，滑轨后部安装有气缸，气缸的活塞杆伸出后与滑车前侧相接触，气缸的活塞杆缩回后与左门扇和右门扇打开时的滑车前侧相接触。
[0005]下面是对上述技术技术方案的进一步优化或/和改进：
[0006]上述左门扇和右门扇可结构相同且呈左右对称分布，左门扇右部和右门扇左部分别通过左门轴及右门轴转动安装于井口内。
[0007]上述滑轨上侧可设有前后贯通且截面呈“凸”字形的滑槽，滑车下部位于滑槽内，滑车左侧前后间隔转动安装有若干个与滑槽左部底壁相接触的左滚轮，滑车右侧前后间隔转动安装有若干与滑槽右部底壁相接触的右滚轮，左连杆右端和右连杆左端均铰接连接于滑车上侧，气缸固定安装于滑轨后部内侧。
[0008]上述左连杆右端可设有开口向右的安装槽，右连杆左端位于安装槽内，左连杆右
端上侧设有上下贯通的第一铰接孔，对应第一铰接孔位置的右连杆右端上侧设有上下贯通的第二铰接孔，对应第一铰接孔位置的滑车上侧中央设有螺纹孔，左连杆和右连杆通过下端依次穿过第一铰接孔和第二铰接孔后螺接于螺纹孔内的铰接轴铰接连接在一起。
[0009]上述滑轨后端内侧可固定安装有后挡板，后挡板前侧与滑车后侧相接触，滑轨前端内侧可拆卸固定安装有前挡板，前挡板后侧与气缸后端固定安装在一起。
[0010]上述前挡板左右两侧均可前后间隔设有两个固定螺孔，对应每个固定螺孔位置的滑轨上均设有左右贯通的安装通孔，前挡板通过螺杆端穿过安装通孔后螺接于对应位置的固定螺孔内的连接螺栓可拆卸固定安装于滑轨前端内侧。
[0011]上述滑槽内可设有时间继电器和用于控制气缸工作状态的电磁阀，对应滑车后侧位置的滑槽内固定安装有用于检测滑车是否向前移动的接近开关，接近开关和时间继电器相连，时间继电器和电磁阀相连，电磁阀和气缸相连。
[0012]本技术结构合理而紧凑，使用方便，气缸与滑车单独设置，能够避免相互干扰，当风机停机后，防爆门失去负压后并在左配重和右配重的作用下打开，继而带动滑车向前移动，风机开启后，通过设置气缸，人员及时控制气缸使活塞杆伸出并推动滑车向后移动，滑车带动左连杆和右连杆将左门扇和右门扇关闭，防止风机洞口和井口形成气流短路，使井内实现正常通风，增强了井下环境的安全性，具有安全、省力、简便、高效的特点。
附图说明
[0013]附图1为本技术最佳实施例的主视局部剖视结构示意图。
[0014]附图2为附图1的俯视结构示意图。
[0015]附图3为本技术最佳实施例的电路结构框图。
[0016]附图中的编码分别为：1为左门扇，2为右门扇，3为左门轴，4为右门轴，5为左悬挂架，6为右悬挂架，7为左滑轮，8为右滑轮，9为左配重，10为右配重，11为左钢丝绳，12为右钢丝绳，13为左连杆，14为右连杆，15为左滚轮，16为右滚轮，17为滑轨，18为滑车，19为铰接轴，20为后挡板，21为前挡板，22为连接螺栓，23为气缸，24为活塞杆，25为电磁阀，26为时间继电器，27为接近开关。
具体实施方式
[0017]本技术不受下述实施例的限制，可根据本技术的技术方案与实际情况来确定具体的实施方式。
[0018]在本技术中，为了便于描述，各部件的相对位置关系的描述均是根据说明书附图1的布图方式来进行描述的，如：前、后、上、下、左、右等的位置关系是依据说明书附图的布图方向来确定的。
[0019]下面结合实施例及附图对本技术作进一步描述：
[0020]如附图1、2所示，该平硐和斜井防爆门开闭装置包括防爆门、气缸23、滑轨17、滑车18、左连杆13和右连杆14，防爆门包括左门扇1和右门扇2，左门扇1右部和右门扇2左部均转动安装于井口且能够与井口内侧密封接触，左门扇1前方固定安装有左悬挂架5，左悬挂架5上设有左滑轮7，左滑轮7下方设有左配重9，左配重9上端固定连接有左钢丝绳11，左钢丝绳11上端绕过左滑轮7后与左门扇1左部前侧固定连接在一起，右门扇2前方固定安装有右悬
挂架6，右悬挂架6上设有右滑轮8，右滑轮8下方设有右配重10，右配重10上端固定连接有右钢丝绳12，右钢丝绳12上端绕过右滑轮8后与右门扇2右部前侧固定连接在一起，左钢丝绳11和右钢丝绳12之间固定安装有滑轨17，滑车18沿前后向滑动安装于滑轨17上部，滑车18上侧和左门扇1前侧之间铰接连接有左连杆13，滑车18上侧和右门扇2之间铰接连接有右连杆14，滑轨17后部安装有气缸23，气缸23的活塞杆24伸出后与滑车18前侧相接触，气缸23的活塞杆24缩回后与左门扇1和右门扇2打开时的滑车18前侧相接触。
[0021]在使用过程中，气缸23与滑车18单独设置，能够避免相互干扰，当风机停机后，防爆门失去负压后并在左配重9和右配重10的作用下打开，继而带动滑车18向前移动，风机开启后，通过设置气缸23，人员及时控制气缸23使活塞杆24伸出并推动滑车18向后移动，滑车18带动左连杆13和右连杆14将左门扇1和右门扇2关闭，防止风机洞口和井口形成气流短路，使井内实现正常通风，避免采掘工作面瓦斯聚集，增强了井下环境的安全性。本实用新本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种平硐和斜井防爆门开闭装置，其特征在于包括防爆门、气缸、滑轨、滑车、左连杆和右连杆，防爆门包括左门扇和右门扇，左门扇右部和右门扇左部均转动安装于井口且能够与井口内侧密封接触，左门扇前方固定安装有左悬挂架，左悬挂架上设有左滑轮，左滑轮下方设有左配重，左配重上端固定连接有左钢丝绳，左钢丝绳上端绕过左滑轮后与左门扇左部前侧固定连接在一起，右门扇前方固定安装有右悬挂架，右悬挂架上设有右滑轮，右滑轮下方设有右配重，右配重上端固定连接有右钢丝绳，右钢丝绳上端绕过右滑轮后与右门扇右部前侧固定连接在一起，左钢丝绳和右钢丝绳之间固定安装有滑轨，滑车沿前后向滑动安装于滑轨上部，滑车上侧和左门扇前侧之间铰接连接有左连杆，滑车上侧和右门扇之间铰接连接有右连杆，滑轨后部安装有气缸，气缸的活塞杆伸出后与滑车前侧相接触，气缸的活塞杆缩回后与左门扇和右门扇打开时的滑车前侧相接触。2.根据权利要求1所述的平硐和斜井防爆门开闭装置，其特征在于左门扇和右门扇结构相同且呈左右对称分布，左门扇右部和右门扇左部分别通过左门轴及右门轴转动安装于井口内。3.根据权利要求2所述的平硐和斜井防爆门开闭装置，其特征在于滑轨上侧设有前后贯通且截面呈“凸”字形的滑槽，滑车下部位于滑槽内，滑车左侧前后间隔转动安装有若干个与滑槽左部底壁相接触的左滚轮，滑车右侧前后间隔转动安装有若干与滑槽右部底壁相接触的右滚轮，左连杆右端和右连杆左端均铰接连接于滑车上侧，气缸固定安装于滑轨后部内侧。4.根据权利要求3所述的平硐和斜井防...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐记全，冯佳佳，李艳艳，赵振清，
申请(专利权)人：玛纳斯县天欣煤业有限公司，
类型：新型
国别省市：