一种船舶用的防火保温材料结构制造技术

本实用新型专利技术提出了一种船舶用的防火保温材料结构，包括普通泡沫层和聚合物蒙皮层，普通泡沫层和聚合物蒙皮层之间设有高阻燃泡沫层，高阻燃泡沫层设置为聚异氰脲酸酯或聚氨酯材料层。采用聚异氰脲酸酯或聚氨酯材料的高阻燃泡沫层包裹住具有爆炸性的船舶燃料罐体或管道，可以避免船舶各种液体罐保温层安装到船体后在其周围继续焊接、切割等作业时火花掉落引燃罐体保温层发生大型火灾和后期投入使用后罐体或管道维修时可能发生的严重爆炸；该结构的阻燃级别可达到EN 13501

【技术实现步骤摘要】
一种船舶用的防火保温材料结构


[0001]本技术涉及船舶材料
，具体为一种船舶用的防火保温材料结构。

技术介绍

[0002]船舶是最重要的水上交通工具，船员生活和工作都在船上，还有各类舱室和机器设备，但由于空间局限，船舶结构设计一般比较紧凑复杂。现代船舶船体结构多以钢板制造，热传导性能强，通常起火后不久，温度可上升500℃～ 900℃，钢板被迅速加热，成为温度很高的物质，热钢板还易引燃相邻和靠近船体的可燃物质，从而扩大火势。一般在船舶各种液体罐保温层安装到船体后在其周围继续焊接、切割等作业时火花掉落引燃罐体保温层发生大型火灾或者在后期投入使用后罐体或管道维修时引燃罐体保温层，由于船舶的罐体或管道储存有大量动力燃料，这些燃料很有可能发生罐体爆炸，造成连续不断的火势，这种情况的火势一般是不可控的，一旦发生罐体爆炸，整个船舶将化为灰烬。

技术实现思路

[0003]针对
技术介绍
中指出的问题，本技术提出一种船舶用的防火保温材料结构。
[0004]本技术的技术方案是这样实现的：
[0005]一种船舶用的防火保温材料结构，其本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶用的防火保温材料结构，其特征在于：包括普通泡沫层(1)和聚合物蒙皮层(2)，所述普通泡沫层(1)和所述聚合物蒙皮层(2)之间设有高阻燃泡沫层(3)。2.根据权利要求1所述的一种船舶用的防火保温材料结构，其特征在于：所述高阻燃泡沫层(3)设置为聚异氰脲酸酯或聚氨酯材料层。3.根据权利要求1所述的一种船舶用的防火保温材料结构，其特征在于：所述高阻燃泡沫层(3)与所述普通泡沫层(1)喷涂复合或灌注复合。4.根据权利要求1所述的一种船舶用的防火保温材料结构，其特征在于：所述聚合物蒙皮层(2)包括增强部件(201)，所述增强部件(201)内外两侧分别设有内蒙皮本体(202)和外蒙皮本体(203)，所述内蒙皮本体(202)远离所述增强部件(201)的一侧面设置为粗糙面。5.根据权利要求4所述的一种船舶用的防火保温材料结构，其特征在于：所述粗糙面设置为波浪凹凸面，...

【专利技术属性】
技术研发人员：朴成浩，
申请(专利权)人：朴成浩，
类型：新型
国别省市：