换热机构及新能源汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种换热机构及新能源汽车，换热机构包括导风构件及换热组件，导风构件具有用于供气流通过的导风通道，所述导风通道的进风口与空调的出风口相连通，所述导风构件开设有至少一个连通至所述导风通道的穿插孔；换热组件包括至少一个换热片，所述换热片插设于所述穿插孔，所述换热片的一端延伸至所述导风通道内且其另一端能够与所述待换热器件进行热交换。本换热机构省去了液压装置的使用，降低了泄露问题。利用空调吹出的气流对待换热器件进行冷却和加热，充分利用了外部设备的功能，无需另行设置冷却源或加热源，节约能耗，节省空间，结构简单，成本低廉，更加轻量化，便于进行推广使用。便于进行推广使用。便于进行推广使用。

【技术实现步骤摘要】
换热机构及新能源汽车


[0001]本技术属于汽车换热设备
，尤其涉及一种换热机构及新能源汽车。

技术介绍

[0002]目前市场上新能源汽车的发展有两个方向：集成化和轻量化。电池包是新能源汽车的重要部件，同时电池冷却或者加热系统又是电池包内占用空间较大的部件。目前的电池包主动冷却或者加热系统以液冷装置为主，但是液冷装置具有占用空间大、零部件复杂等缺点，还可能存在泄露等问题，不便于推广使用。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种换热机构及新能源汽车，旨在解决现有的主动冷却或加热系统使用液冷装置占用空间大、零部件复杂且存在泄露风险的技术问题。
[0004]本技术是这样实现的，一种换热机构，用于对待换热器件进行换热，换热机构包括：
[0005]导风构件，具有用于供气流通过的导风通道，导风构件开设有至少一个连通至所述导风通道的穿插孔；
[0006]换热组件，包括至少一个换热片，换热片插设于穿插孔，换热片的一端延伸至导风通道内且其另一端能够与待换热器件进行热交换。
[0007]在其中一个实施例本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种换热机构，用于对待换热器件进行换热，其特征在于，所述换热机构包括：导风构件，具有用于供气流通过的导风通道，所述导风构件开设有至少一个连通至所述导风通道的穿插孔；换热组件，包括至少一个换热片，所述换热片插设于所述穿插孔，所述换热片的一端延伸至所述导风通道内且其另一端能够与所述待换热器件进行热交换。2.如权利要求1所述的换热机构，其特征在于，所述导风构件开设有多个间隔设置的所述穿插孔，所述换热组件包括多个所述换热片，一所述换热片穿设于一所述穿插孔。3.如权利要求2所述的换热机构，其特征在于，多个所述换热片间隔且平行设置。4.如权利要求1至3任一项所述的换热机构，其特征在于，所述导风构件包括导风壳体以及导风板，所述导风壳体具有所述导风通道，所述导风板位于所述导风通道内，所述导风板沿所述导风通道的延伸方向延伸并用于引导气流方向。5.如权利要求4所述的换热机构，其特征在于，所述导风壳体具有渐扩部以及连接于所述渐扩部的平稳部，所述导风通道包括设于所述渐扩部的第一通道以及设于所述平稳部并与所述第一通道相...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗一力，
申请(专利权)人：恒大新能源技术深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：