本实用新型专利技术涉及一种道路桥梁裂缝加固修补装置，包括移动车体，所述移动车体的上表面固定安装有修补液箱，所述移动车体的上表面且位于修补液箱的右侧固定安装有支撑架，所述支撑架的上方滑动连接有升降架。一种道路桥梁裂缝加固修补装置，通过设置的控制器控制三号电机和一号电机工作，三号电机带动啮合齿轮转动，而啮合齿轮与升降架底部的齿条啮合传动，从而带动升降架、升降板和传动箱构成的整体升降，使钻头对不同深度的裂缝进行凿毛处理，而一号电机通过皮带带动传动轮转动，传动轮通过连接杆带动钻头转动，而钻头的侧面安装有凸起，这样对裂缝底部和侧沿进行凿毛处理，以增大修补液与原道路的接触面积。大修补液与原道路的接触面积。大修补液与原道路的接触面积。
【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁裂缝加固修补装置
[0001]本技术涉及一种道路桥梁裂缝加固修补装置，属于道路桥梁施工领域。
技术介绍
[0002]近年来，随着交通量和重型车辆的增加，特别是超载现象严重，桥面铺装出现了一些较为普遍的病害，混凝土桥面铺装层损害的主要形式有裂缝破坏、变形损坏、接缝损坏等等，同时桥面铺装层材料的受力条件比普通路面材料严苛得多，因而对材料有更高的要求，当桥梁表面发生缺陷及结构裂缝时需要对其进行修补，现有的加固修补装置仅仅是将修补液灌入裂缝中，这样修补液与裂缝的接触面较小，修补液与原道路连接不稳固，同时，在进行修补时，由于修补液喷头固定在车体上无法快速进行横向移动，需要移动车体或者人工携带才能对裂缝进行均匀喷洒，这样极大的浪费了人员的体力，为此我们提出一种道路桥梁裂缝加固修补装置。
技术实现思路
[0003]本技术要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种道路桥梁裂缝加固修补装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
[0005]一种道路桥梁裂缝加固修补装置，包括移动车体，所述移动车体的上表面固定安装有修补液箱，所述移动车体的上表面且位于修补液箱的右侧固定安装有支撑架，所述支撑架的上方滑动连接有升降架，所述修补液箱的上表面且位于支撑架的下方开设有空槽，所述空槽的内部滑动连接有升降板，所述升降板的底部固定安装有传动箱，所述传动箱的底部转动连接有凿毛模块，所述移动车体的上表面右端固定安装有支撑柱，所述支撑柱的上表面转动连接有固定套，所述固定套的内部固定安装有修补液喷头。
[0006]作为本技术的进一步改进，所述升降架的底部固定安装有齿条和导杆，所述升降架通过导杆与升降板固定连接，所述支撑架的上表面固定安装有三号电机，所述三号电机的输出端传动连接有啮合齿轮，所述啮合齿轮与齿条传动连接，这样通过设置的控制器控制三号电机和一号电机工作，三号电机带动啮合齿轮转动，而啮合齿轮与升降架底部的齿条啮合传动，从而带动升降架、升降板和传动箱构成的整体升降，使钻头对不同深度的裂缝进行凿毛处理。
[0007]作为本技术的进一步改进，所述升降板的上表面固定安装有一号电机，所述凿毛模块包括钻头，所述钻头的侧面安装有凸起，所述钻头的上端固定安装有连接杆，所述连接杆的上端固定安装有传动轮，所述一号电机的输出端通过皮带带动传动轮转动，这样一号电机通过皮带带动传动轮转动，传动轮通过连接杆带动钻头转动，而钻头的侧面安装有凸起，这样对裂缝底部和侧沿进行凿毛处理，以增大修补液与原道路的接触面积，使修补液与原道路连接稳固，具有较好的修补效果。
[0008]作为本技术的进一步改进，所述支撑柱的内部开设有内腔，所述支撑柱的侧
面安装有二号电机，所述二号电机的输出端延伸至内腔的内部，所述二号电机的输出端端部传动连接有一号锥齿轮，所述固定套的底部固定安装有传杆，所述传杆的底端固定安装有二号锥齿轮.所述一号锥齿轮与二号锥齿轮啮合传动。
[0009]作为本技术的进一步改进，所述修补液喷头的尾端与固定套固定连接，所述修补液喷头的输入端通过输浆管与修补液箱连接，这样通过控制器控制二号电机带动支撑柱内部的一号锥齿轮转动，一号锥齿轮与固定套底端的二号锥齿轮啮合传动，从而带动固定套转动，而固定套与修补液喷头的尾端固定连接，这样修补液喷头可快速改变喷洒方向，以对裂缝内部进行均匀喷洒修补液，具有较好的实用性。
[0010]作为本技术的进一步改进，所述修补液箱的侧面安装有储存电源，所述储存电源的侧面安装有控制器，所述控制器的三个输出端分别与一号电机、二号电机和三号电机电性连接。
[0011]本技术有益效果：
[0012]1、一种道路桥梁裂缝加固修补装置，通过设置的控制器控制三号电机和一号电机工作，三号电机带动啮合齿轮转动，而啮合齿轮与升降架底部的齿条啮合传动，从而带动升降架、升降板和传动箱构成的整体升降，使钻头对不同深度的裂缝进行凿毛处理，而一号电机通过皮带带动传动轮转动，传动轮通过连接杆带动钻头转动，而钻头的侧面安装有凸起，这样对裂缝底部和侧沿进行凿毛处理，以增大修补液与原道路的接触面积，使修补液与原道路连接稳固，具有较好的修补效果。
[0013]2、一种道路桥梁裂缝加固修补装置，通过控制器控制二号电机带动支撑柱内部的一号锥齿轮转动，一号锥齿轮与固定套底端的二号锥齿轮啮合传动，从而带动固定套转动，而固定套与修补液喷头的尾端固定连接，这样修补液喷头可快速改变喷洒方向，以对裂缝内部进行均匀喷洒修补液，具有较好的实用性。
附图说明
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0015]图1是本技术一种道路桥梁裂缝加固修补装置的整体结构示意图。
[0016]图2是本技术一种道路桥梁裂缝加固修补装置的部分结构示意图。
[0017]图3是本技术一种道路桥梁裂缝加固修补装置的钻头与传动轮连接的内部示意图。
[0018]图4是本技术一种道路桥梁裂缝加固修补装置的支撑柱与修补液喷头连接示意图。
[0019]图5是本技术一种道路桥梁裂缝加固修补装置的支撑柱的内部示意图。
[0020]图6是本技术一种道路桥梁裂缝加固修补装置的图1中A的放大示意图。
[0021]图中标号：1、移动车体；2、修补液箱；3、储存电源；4、控制器；5、支撑架；6、升降架；7、空槽；8、升降板；9、支撑柱；10、修补液喷头；11、凿毛模块；12、齿条；13、导杆；14、一号电机；15、传动箱；16、凸起；17、钻头；18、连接杆；19、传动轮；20、二号电机；21、固定套；22、一号锥齿轮；23、二号锥齿轮；24、传杆；25、内腔；26、三号电机；27、啮合齿轮。
具体实施方式
[0022]下面结合具体实施方式对本技术作进一步的说明，其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制，为了更好地说明本技术的具体实施方式，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸，对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的，基于本技术中的具体实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他具体实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0023]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制，此外，术语“第一”、“第二”、“第三本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁裂缝加固修补装置，包括移动车体(1)，所述移动车体(1)的上表面固定安装有修补液箱(2)，其特征在于：所述移动车体(1)的上表面且位于修补液箱(2)的右侧固定安装有支撑架(5)，所述支撑架(5)的上方滑动连接有升降架(6)，所述修补液箱(2)的上表面且位于支撑架(5)的下方开设有空槽(7)，所述空槽(7)的内部滑动连接有升降板(8)，所述升降板(8)的底部固定安装有传动箱(15)，所述传动箱(15)的底部转动连接有凿毛模块(11)，所述移动车体(1)的上表面右端固定安装有支撑柱(9)，所述支撑柱(9)的上表面转动连接有固定套(21)，所述固定套(21)的内部固定安装有修补液喷头(10)。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固修补装置，其特征在于：所述升降架(6)的底部固定安装有齿条(12)和导杆(13)，所述升降架(6)通过导杆(13)与升降板(8)固定连接，所述支撑架(5)的上表面固定安装有三号电机(26)，所述三号电机(26)的输出端传动连接有啮合齿轮(27)，所述啮合齿轮(27)与齿条(12)传动连接。3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固修补装置，其特征在于：所述升降板(8)的上表面固定安装有一号电机(14)，所述凿毛模块(11)包...
【专利技术属性】
技术研发人员：成远，
申请(专利权)人：成远，
类型：新型
国别省市：
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