一种车用压缩天然气充气接口组件制造技术

本申请公开了一种车用压缩天然气充气接口组件，包括阀体、连接体和防尘盖；阀体上内设有进气口和进气通道；连接体连接于阀体的下侧，连接体内设有连接通道和接气口，连接通道与进气通道连通，连接通道与进气通道之间还设有单向阀；防尘盖可拆卸地连接于阀体，防尘盖用于封闭进气口，防尘盖上开设有通孔，以维持进气通道与外界的气压平衡。本申请可大幅度的提升安全性能，其密封性能强，安全可靠。安全可靠。安全可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种车用压缩天然气充气接口组件


[0001]本申请涉及汽车配件的
，特别涉及一种车用压缩天然气充气接口组件。

技术介绍

[0002]着随着全世界现代化发展对能源的需求不断增加，以及对环境保护的要求越来越高，天然气凭借其资源丰富和排放环保方面的优势在能源应用领域的需求急速增加。因此在机动车中天然气的需求也随之增大。
[0003]现有技术中，用于气体燃料的充气阀随着使用时间的推移，各易泄漏连接处都会有微泄漏产生，而一般充气阀的阀口都会有防尘盖，一方面起到防尘的作用，另一方面起到防泄漏的作用，则泄漏的气体会聚集在防尘盖以内，随着时间的增加，防尘盖以内的气压增加，在车辆行驶过程中，若后备箱中摩擦碰撞较为激烈或有火星时，容易使防尘盖爆开并使燃气爆炸，存在较大的安全隐患。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种车用压缩天然气充气接口组件，可大幅度的提升安全性能，其密封性能强，安全可靠。
[0005]为达到以上目的，本申请提供了一种车用压缩天然气充气接口组件，包括：
[0006]阀体，所述阀体上开设有进气口和出气口，所述阀体内开设有气瓶释放通道，所述气瓶释放通道分别与所述进气口和所述出气口连通；
[0007]阀体，所述阀体上内设有进气口和进气通道；
[0008]连接体，连接于所述阀体的下侧，所述连接体内设有连接通道和接气口，所述连接通道与所述进气通道连通，所述连接通道与所述进气通道之间还设有单向阀；以及
[0009]防尘盖，可拆卸地连接于所述阀体，所述防尘盖用于封闭所述进气口，所述防尘盖上开设有通孔，以维持所述进气通道与外界的气压平衡。
[0010]与现有技术相比，本申请的有益效果在于：连接通道与进气通道之间设有单向阀，天然气充进气口通道通往进气通道，并经由连接通道进入接气口，单向阀可有效防止气体回流以及从接气口逃逸，提高密封效果；防尘盖一方面起到防尘的作用，另一方面可防止燃气逃逸至车体内，提高安全性能，防尘盖上设有通孔，可平衡进气通道内的压强以及防尘盖外的压强平衡，避免进气通道内的压强大从而爆开，同时在进气通道内的压强大于防尘盖外的压强时，可将部分因技术问题逃逸的燃气排出进气通道外，并通过车体的通风自然的散逸，进一步的提高安全性能。
[0011]作为改进，所述通孔的开孔工艺为激光打孔，当所述防尘盖盖设在所述进气口上时，所述通孔位于所述进气口和进气通道的中心处，通过上述改进，激光打孔可满足通孔的加工要求，使通孔阻止大颗粒的尘埃进入，避免通孔堵塞，并同时起到平衡压强的作用，通孔位于进气口和进气通道的中心处则可使压强的平衡更为精准，更易维持恒压。
[0012]作为改进，所述防尘盖的一端固连于所述连接体，所述防尘盖上设有固定支架，所
述固定支架与所述阀体的周向配合连接，以使所述防尘盖与所述进气口抵紧配合，通过上述改进，使得防尘盖能更稳定快速的安装在阀体上，并起到封闭的作用，提高装卸时的工作效率。
[0013]作为改进，所述进气口处装设有第一密封圈，所述进气通道适于插入充气管道，当所述充气管道伸入所述进气通道时，所述充气管道的周身与所述第一密封圈密封配合，通过上述改进，可保障充气设备在充气时的密封性，避免在充气时燃气逃逸，造成不必要的浪费以及安全隐患，提升安全性的同时提升充气效率。
[0014]作为改进，所述单向阀包括阀芯和弹簧，所述阀芯上设有第二密封圈，所述弹簧的一端连接所述连接体，另一端连接所述阀芯，所述弹簧使所述第二密封圈与所述进气通道的内壁密封配合，通过上述改进，在阀芯上端设置第二密封圈，通过第二密封圈与进气通道的内壁密封配合以提高密封性能，在最大程度上的避免燃气的逃逸。
[0015]作为改进，所述连接通道的顶壁上固定连接有垫圈，所述连接通道的顶壁上还开设有密封槽，所述垫圈覆盖在所述密封槽上，且所述垫圈与所述密封槽抵紧配合，通过上述改进，密封槽与垫圈抵紧配合，可使密封槽内形成负压，形成吸力使垫圈更稳固的固定连接在连接通道的顶壁上，防止使用时间增长后的脱落。
[0016]作为改进，所述垫圈为O形，所述密封槽呈环形，且所述密封槽的横截面呈倒置的V形，通过上述改进，垫圈的形状与密封槽适配，V形的密封槽在与垫圈抵紧配合后更易形成负压，能进一步提高垫圈安装后的稳固性。
[0017]作为改进，所述连接体与所述阀体固定连接形成有过渡腔，所述过渡腔包括空腔和与空腔连通的密封腔，所述密封腔内设有第三密封圈，通过上述改进，过渡腔内设有第三密封圈，用于提升密封效果，避免连接体与阀体之间的空气流通，空腔则可使第三密封圈有足够的空间进行形变，避免第三密封圈形变受阻而破裂，提高密封圈的耐久度和使用效果。
[0018]作为改进，所述空腔位于所述密封腔的上侧，且所述空腔的横截面呈倒置的V形，所述密封腔的横截面呈方形，通过上述改进，密封腔的形状可用于容置第三密封圈，方形的对边可使第三密封圈两边的受力情况一致，V形的空腔则可使第三密封圈往空腔内形变，为第三密封圈提供足够的形变空间，且V行的空腔由下至上呈收缩的趋势，因此又可避免第三密封圈因过于松动的环境而减少密封效果。
附图说明
[0019]图1为本技术的整体结构剖视图；
[0020]图2为图1中A的局部放大示意图；
[0021]图3为图1中B的局部放大示意图。
[0022]图中：1、阀体；11、进气口；11、进气通道；111、第一密封圈；2、连接体；21、连接通道；22、接气口；221、密封槽；222、垫圈；3、防尘盖；31、通孔；32、固定支架；41、阀芯；411、第二密封圈；42、弹簧；51、空腔；52、密封腔；521、第三密封圈。
具体实施方式
[0023]下面，结合具体实施方式，对本申请做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
[0024]在本申请的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本申请的具体保护范围。
[0025]需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。
[0026]本申请的说明书和权利要求书中的术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0027]本申请提供一种车用压缩天然气充气接口组件，如图1所示，包括阀体1、连接体2和防尘盖3；阀体1上内设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用压缩天然气充气接口组件，其特征在于，包括：阀体，所述阀体上内设有进气口和进气通道；连接体，连接于所述阀体的下侧，所述连接体内设有连接通道和接气口，所述连接通道与所述进气通道连通，所述连接通道与所述进气通道之间还设有单向阀；以及防尘盖，可拆卸地连接于所述阀体，所述防尘盖用于封闭所述进气口，所述防尘盖上开设有通孔，以维持所述进气通道与外界的气压平衡。2.如权利要求1所述的车用压缩天然气充气接口组件，其特征在于：所述通孔的开孔工艺为激光打孔，当所述防尘盖盖设在所述进气口上时，所述通孔位于所述进气口和所述进气通道的中心处。3.如权利要求1所述的车用压缩天然气充气接口组件，其特征在于：所述防尘盖的一端固连于所述连接体，所述防尘盖上设有固定支架，所述固定支架与所述阀体的周向配合连接，以使所述防尘盖与所述进气口抵紧配合。4.如权利要求1所述的车用压缩天然气充气接口组件，其特征在于：所述进气口处装设有第一密封圈，所述进气通道适于插入充气管道，当所述充气管道伸入所述进气通道时，所述充气管道的周身...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈云奇，石宏伟，高宁丽，
申请(专利权)人：宁波三安制阀有限公司，
类型：新型
国别省市：