一种新型动车用大壁厚差空心铝型材构件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型动车用大壁厚差空心铝型材构件，包括构件主体，构件主体的内部设置有容纳腔，所述容纳腔的内部设置有支撑件，所述支撑件的内部固定连接有固定块，所述构件主体的前侧面设置有第一卡合槽、第二卡合槽，所述构件主体的上表面设置有安装槽，所述构件主体的内部设置有固定孔，所述构件主体的下表面固定连接有固定凸块。本实用新型专利技术中，设置了支撑件、构件主体、端面护板、固定件、固定块、固定孔、固定凸块，支撑件特殊的形状设计，提高了构件主体整体的承载能力，延长使用寿命，减少使用成本，端面护板可以贴合在构件主体的端面，增加整体的美观性，方便安装，使用简单。简单。简单。

【技术实现步骤摘要】
一种新型动车用大壁厚差空心铝型材构件


[0001]本技术涉及铝型材
，尤其涉及一种新型动车用大壁厚差空心铝型材构件。

技术介绍

[0002]随着技术的发展，铝型材在各种行业中的使用率越来越高，铝型材是指铝合金型材，比传统的构件重量较轻、成本较低，动车、全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类，动车车体由底架、侧墙、端墙等组成，其中使用有相关的构件。
[0003]由于动车在高速行驶时，对零部件所形成的动荷载较高，现有的动车构件中，随着动车的行驶，容易出现部分位置损坏，导致需要更换整体构件，增加使用的成本。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型动车用大壁厚差空心铝型材构件。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种新型动车用大壁厚差空心铝型材构件，包括构件主体，构件主体的内部设置有容纳腔，所述容纳腔的内部设置有支撑件，所述支撑件的内部固定连接有固定块，所述构件主体的前侧面设置有第一卡合槽、第二卡合槽，所述构件主本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型动车用大壁厚差空心铝型材构件，包括构件主体(8)，其特征在于：构件主体(8)的内部设置有容纳腔(2)，所述容纳腔(2)的内部设置有支撑件(3)，所述支撑件(3)的内部固定连接有固定块(4)，所述构件主体(8)的前侧面设置有第一卡合槽(1)、第二卡合槽(5)，所述构件主体(8)的上表面设置有安装槽(7)，所述构件主体(8)的内部设置有固定孔(12)，所述构件主体(8)的下表面固定连接有固定凸块(6)，所述构件主体(8)的下表面设置有固定凹槽(14)；所述构件主体(8)的外侧设置有端面护板(10)，所述端面护板(10)的后侧面固定连接有第一卡合柱(9)、第二卡合柱(13)、固定件(11)。2.根据权利要求1所述的一种新型动车用大壁厚差空心铝型材构件，其特征在于：所述支撑件(3)的形状为V形，且均匀设置。3.根据权利要求1所述的一种新型动车用大壁厚差空心铝型材构件，其特征在于：所述第一卡合槽(1)位于容纳腔...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈正松，郝道德，李悦，
申请(专利权)人：江苏南洋铝业有限公司，
类型：新型
国别省市：