一种减压阀制造技术

一种减压阀，包括进水管、壳体、泄压过滤装置、分隔板、转动杆、转动支架、螺纹杆、弹簧、滑动板、压力探针和压力表，进水管与壳体连接；壳体远离进水管的一端与出水管连接；壳体底部与泄压过滤装置连接；壳体与转动杆转动连接，转动杆与螺纹杆连接；转动支架与壳体内壁连接；转动支架上设有内螺纹；转动支架与螺纹杆螺纹连接；转动支架与弹簧连接；弹簧远离转动支架的一端与滑动板连接；滑动板侧面设有进水孔；滑动板底部设有防水圈；防水圈与壳体内壁接触；进水孔朝向过滤出水管；滑动板与壳体内壁滑动连接，本实用新型专利技术结构简单操作简便，通过泄压过滤装置能够减少水锤效应对阀门的冲击，同时有效的过滤流体避免堵塞，提高了本装置稳定性。定性。定性。

【技术实现步骤摘要】
一种减压阀


[0001]本技术涉及减压阀
，尤其涉及一种减压阀。

技术介绍

[0002]减压阀是将进口压力减至某一需要的出口压力，并依靠介质本身的能量，使出口压力自动保持稳定的阀门。从流体力学的观点看，减压阀是一个局部阻力可以变化的节流元件，即通过改变节流面积，使流速及流体的动能改变，造成不同的压力损失，从而达到减压的目的，传统的减压阀不具备防堵塞装置，当出现阀体破裂时只能够整体更换维护成本高，拆卸过程复杂。

技术实现思路

[0003](一)技术目的
[0004]为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种减压阀，本技术结构简单操作简便，通过泄压过滤装置能够减少水锤效应对阀门的冲击，同时有效的过滤流体避免堵塞，提高了本装置稳定性。
[0005](二)技术方案
[0006]本技术提出了一种减压阀，包括进水管、出水管、壳体、泄压过滤装置、分隔板、转动杆、转动支架、螺纹杆、弹簧、滑动板、压力探针和压力表；
[0007]进水管与壳体连接；壳体远离进水管的一端与出水管连接；壳体底部与泄压过滤装置连接；<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减压阀，其特征在于，包括进水管(1)、出水管(2)、壳体(3)、泄压过滤装置(4)、分隔板(14)、转动杆(15)、转动支架(16)、螺纹杆(17)、弹簧(18)、滑动板(19)、压力探针(22)和压力表(23)；进水管(1)与壳体(3)连接；壳体(3)远离进水管(1)的一端与出水管(2)连接；壳体(3)底部与泄压过滤装置(4)连接；壳体(3)与转动杆(15)转动连接，转动杆(15)与螺纹杆(17)连接；转动支架(16)与壳体(3)内壁连接；转动支架(16)上设有内螺纹；转动支架(16)与螺纹杆(17)螺纹连接；转动支架(16)与弹簧(18)连接；弹簧(18)远离转动支架(16)的一端与滑动板(19)连接；滑动板(19)侧面设有进水孔(20)；滑动板(19)底部设有防水圈(21)；防水圈(21)与壳体(3)内壁接触；进水孔(20)朝向过滤出水管(6)；滑动板(19)与壳体(3)内壁滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种减压阀，其特征在于，泄压过滤装置(4)包括螺纹环(5)、过滤出水管(6)、过滤网窗(7)、过滤壳体(8)、防水板(9)、阻水板(10)、倾斜板(11)、弹性支撑柱(12)和泄压管(13)；螺纹环(5)与壳体(3)螺纹连接；过滤出水管(6)呈圆锥型，过滤出水管(6)斜面与分隔板(14)接触；过滤出水管(6)与过滤壳体(8)连接；过滤壳体(8)上设有过滤网窗(7)；过滤壳体(...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈均，邓朝霞，
申请(专利权)人：嘉兴汉工汽车紧固件有限公司，
类型：新型
国别省市：