一种减压装置(10)，包括：第一减压部(12)，包括机械减压阀(14)；第二减压部(16)，与第一减压部(12)连通并且包括与机械减压阀(14)连通的电磁阀(18)；流道(20)，包括彼此连通的进气流道(22)和出气流道(24)，进气流道(22)经过机械减压阀(14)，出气流道(24)经过电磁阀(18)并且具有出口(26)；压力监测部(28)，与出气流道(24)连通、适于监测出口(26)处的压力；以及控制部(30)，与电磁阀(18)和压力监测部(28)连接、适于根据压力监测部(28)测得的压力调整电磁阀(18)的开度。如此，可获得输出压力可自动调节、出口气压稳定、精度高等的减压装置。精度高等的减压装置。精度高等的减压装置。
【技术实现步骤摘要】
减压装置
[0001]本技术涉及一种减压装置。
技术介绍
[0002]氢燃料电池系统的供气端通常使用减压装置，特别是二级机械减压阀，以将储氢瓶中的高压氢气压力(70MPa)降低至氢燃料电池系统动力总成正常工作所需的入口氢气压力(2Mpa以内)。
[0003]然而，在使用现有的二级机械减压阀作为减压装置时，存在减压装置的输出压力不可调节、出口气压波动大、出口压力慢升、精度低、兼容性差等缺点。
技术实现思路
[0004]本技术一个目的在于提供改进的减压装置。
[0005]针对以上目的，本技术实施例涉及一种减压装置，包括：第一减压部，包括机械减压阀；第二减压部，与所述第一减压部连通并且包括与所述机械减压阀连通的电磁阀；流道，包括彼此连通的进气流道和出气流道，所述进气流道经过所述机械减压阀，所述出气流道经过所述电磁阀并且具有出口；压力监测部，与所述出气流道连通、适于监测所述出口处的压力；以及控制部，与所述电磁阀和所述压力监测部连接、适于根据所述压力监测部测得的所述压力调整所述电磁阀的开度。
[0006]如此，可有利于提供输出压力可自动调节、出口气压稳定、无出口压力慢升、精度高、兼容性好等的所述减压装置。
[0007]可选地，所述机械减压阀与所述电磁阀集成在一起。
[0008]如此，可有利于所述减压装置体积小、布置紧凑、零部件少、制造成本低、适合大批量生产、潜在泄漏点数量降低，可有助于降低氢气供应系统的复杂度、提升系统集成度，等等。
[0009]可选地，所述第一减压部包括第一壳体，所述机械减压阀位于所述第一壳体内，所述第二减压部包括第二壳体，所述电磁阀位于所述第二壳体内，所述第一壳体与所述第二壳体彼此机械固定在一起。
[0010]如此，可有利于简单、便捷地将所述机械减压阀与所述电磁阀集成在一起。
[0011]可选地，所述第一减压部包括位于所述第一壳体的呼吸阀，所述第一壳体内设第一腔体，所述呼吸阀连通所述第一腔体内部，所述机械减压阀包括位于所述第一腔体内的第一阀芯。
[0012]如此，可有助于在所述机械减压阀的第一阀芯运动时使所述第一腔体内部压力和外界大气压平衡，可有利于防止所述第一腔体内部气压波动影响第一阀芯的运动精度。
[0013]可选地，所述减压装置包括位于所述第一壳体的入口过滤单元和/或出口过滤单元，所述入口过滤单元与所述进气流道连通，所述出口过滤单元与所述出气流道连通。
[0014]如此，可有助于适配所述减压装置的入口气源和出口气体的管路连接，可有利于
过滤气体中的杂质、保证气体洁净度。
[0015]可选地，所述进气流道连通所述入口过滤单元与所述电磁阀的进气部。
[0016]如此，可有利于实现所述第一减压部与所述第二减压部的连通以及所述机械减压阀与所述电磁阀的连通。
[0017]可选地，所述电磁阀包括：第二阀芯；密封件，位于所述第二阀芯一端、适于封闭所述出气流道；弹性件，位于所述第二阀芯、具有压紧所述第二阀芯连同所述密封件以封闭所述出气流道的预紧力；以及线圈，套装在所述第二阀芯上、通电后可产生克服所述弹性件的所述预紧力的电磁力。
[0018]如此，可有利于通过所述电磁阀实现所述减压装置的所述出口处气体压力适应性调节、气流切断、压力稳定及压力快速响应等。
[0019]可选地，所述阀芯和所述密封件一体式地设置。
[0020]如此，可有利于所述阀芯带动所述密封件动作，实现所述电磁阀对所述出气流道的流量调节。
[0021]可选地，所述弹性件包括弹簧。
[0022]可选地，所述电磁阀为比例阀或氢喷阀。
[0023]可选地，所述压力监测部包括压力传感器。
[0024]如此，可有利于便捷地监测所述出口处的压力并将该压力信号传输至所述控制部。
[0025]在技术条件允许的情况下，本申请中任意独立权利要求保护的主题都可以与任意从属权利要求所保护的单个主题或多个主题的合并而合并一起形成新的保护主题。
[0026]下文将结合附图对本申请进行进一步的描述。图中可能使用相同、类似的标号指代不同实施例中相同、类似的元件，也可能省略不同实施例中相同、类似的元件的描述以及现有技术元件、特征、效果等的描述。
附图说明
[0027]图1为根据本技术实施例的一种减压装置的立体示意图；
[0028]图2为图1中减压装置除控制部及其连接线以外的部分的立体示意图，其中示出了两个剖面；
[0029]图3为图2中所示减压装置部分沿剖面1的剖视示意图；及
[0030]图4为图2中所示减压装置部分沿剖面2的剖视示意图。
具体实施方式
[0031]图1为根据本技术实施例的一种减压装置的立体示意图。如图1所示，本技术实施例涉及一种减压装置10，包括第一减压部12。第一减压部12包括机械减压阀14。机械减压阀14可有利于实现减压装置10的第一次减压，可为任意一级机械式减压阀，只要其适用于本技术即可。
[0032]减压装置10包括第二减压部16。第二减压部16与第一减压部12连通并且包括与机械减压阀14连通的电磁阀18。电磁阀18可有利于实现减压装置10的第二次减压，可为任意电磁阀，只要其适用于本技术即可。
[0033]在本文中，“减压装置10”分阶段地经过前后两次减压来完成整个减压过程。“第一减压部12”可对进入减压装置10的气体进行第一次压力降低。“第二减压部16”可对进入减压装置10的已经经过“第一减压部12”减压的气体进行第二次压力降低。
[0034]图2为图1中减压装置除控制部及其连接线以外的部分的立体示意图，其中示出了两个剖面。图3为图2中所示减压装置部分沿剖面1的剖视示意图。图4为图2中所示减压装置部分沿剖面2的剖视示意图。如图1所示，减压装置10包括流道20。参照图2至4，流道20包括彼此连通的进气流道22和出气流道24，进气流道22经过机械减压阀14，出气流道24经过电磁阀18并且具有出口26。出气流道的出口26亦可为减压装置10的出口。气体从进气流道22经过机械减压阀14进行第一次减压，然后经过电磁阀18进行第二次减压后沿出气流道24流出出口26，以供后端氢燃料电池系统使用。如此，可通过控制电流调节电磁阀18的开度来调节减压装置10的出口26处的气体压力，可有利于减压装置10匹配不同的氢燃料电池系统而使其兼容性好、适于规模化量产、避免使用二级机械减压阀时因弹簧的出厂设定参数限制及其受气流扰动等导致出口气压波动大且无法自由调节以及因弹簧刚度变化等引起出口压力慢升、出口气压稳定、响应迅速，等等。
[0035]参照图1，减压装置10包括压力监测部28。压力监测部28与出气流道24连通、适于监测出口26处的压力。压力监测部28可实时监测出口26处的压力，可具有任何可能的组成和构造，只要其适用于本技术即可。
[0036]减压装置10包括控制部30。控制部30与电本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种减压装置(10)，其特征在于，包括：第一减压部(12)，包括机械减压阀(14)；第二减压部(16)，与所述第一减压部(12)连通并且包括与所述机械减压阀(14)连通的电磁阀(18)；流道(20)，包括彼此连通的进气流道(22)和出气流道(24)，所述进气流道(22)经过所述机械减压阀(14)，所述出气流道(24)经过所述电磁阀(18)并且具有出口(26)；压力监测部(28)，与所述出气流道(24)连通、适于监测所述出口(26)处的压力；以及控制部(30)，与所述电磁阀(18)和所述压力监测部(28)连接、适于根据所述压力监测部(28)测得的所述压力调整所述电磁阀(18)的开度。2.如权利要求1所述的减压装置(10)，其特征在于，所述机械减压阀(14)与所述电磁阀(18)集成在一起。3.如权利要求2所述的减压装置(10)，其特征在于，所述第一减压部(12)包括第一壳体(32)，所述机械减压阀(14)位于所述第一壳体(32)内，所述第二减压部(16)包括第二壳体(34)，所述电磁阀(18)位于所述第二壳体(34)内，所述第一壳体(32)与所述第二壳体(34)彼此机械固定在一起。4.如权利要求3所述的减压装置(10)，其特征在于，所述第一减压部(12)包括位于所述第一壳体(32)的呼吸阀(36)，所述第一壳体(32)内设第一腔体(38)，所述呼吸阀(36)连通所述第一腔体(38)内部，所述机械减压阀(14...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘远航，
申请(专利权)人：上海荟氢科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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