一种用于汽车驾驶室的减振器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于汽车驾驶室的减振器，包括空气弹簧和固定安装在空气弹簧内部的高度调节阀总成，空气弹簧包括活塞、固定连接在活塞输出端的端盖和卡接在端盖与活塞的活塞管上的气囊，高度调节阀总成与气囊内部连通并能够对气囊进行充气、保压和排气，锁紧组件靠近气囊的一端设置用于配合锁紧环对气囊的端部进行整圈夹持的环状突起，活塞的活塞管上固定连接有用于覆盖高度调节阀总成的安装块，安装块外周面开设环形槽，气囊的另一端通过钢丝卡圈卡装在环形槽上。本实用新型专利技术解决了现有技术中存在的通过卡环锁紧气囊导致气囊漏气的问题，产生了提高气囊密封性的效果。产生了提高气囊密封性的效果。产生了提高气囊密封性的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车驾驶室的减振器


[0001]本技术涉及汽车减震系统
，尤其涉及一种用于汽车驾驶室的减振器。

技术介绍

[0002]目前汽车驾驶室安装有用于增强驾驶舒适性的空气弹簧减振器，如中国专利CN104534007A公开的一种高度阀内置式空气弹簧减振器总成，通过将高度阀集成于空气弹簧内部，随着空气弹簧工作高度的升高或者下降，实现空气弹簧内部充气和排气，在空气弹簧工作高度不变时，实现空气弹簧内部空气的稳压；不仅便于高度阀的安装，而且提高了高度阀的使用寿命。但气囊作为空气弹簧中最重要也是最易损坏的零件，在长期的驾驶过程中，空气弹簧始终处于运动状态，现有的气囊往往通过卡环扣压在端盖或活塞管上，活塞管上的气囊端部一般会进行折叠以提高密封效果，而端盖上的气囊端部通过卡环扣压，虽然卡环夹持面积较大，但是卡环通常设置有开口，卡环口径越大，开口越大，开口往往导致气囊无法整圈受力，易造成气囊的漏气。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中所存在的不足，本技术提供了一种用于汽车驾驶室的减振器，其解决了现有技术中存在的通过卡环锁紧气囊导致气囊漏气本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车驾驶室的减振器，包括空气弹簧和固定安装在空气弹簧内部的高度调节阀总成(8)，空气弹簧包括活塞、固定连接在活塞输出端的端盖(2)和卡接在端盖(2)与活塞的活塞管(11)上的气囊(6)，高度调节阀总成(8)与气囊(6)内部连通并能够对气囊(6)进行充气、保压和排气，其特征在于：端盖(2)周面固定连接锁紧组件(3)，气囊(6)的一端覆盖在锁紧组件(3)上，锁紧组件(3)周面螺纹配合安装有沿活塞轴向移动的锁紧环(33)，锁紧组件(3)靠近气囊(6)的一端设置用于配合锁紧环(33)对气囊(6)的端部进行整圈夹持的环状突起(36)，活塞(1)的活塞管(11)上固定连接有用于覆盖高度调节阀总成(8)的安装块(10)，安装块(10)外周面开设环形槽，气囊(6)的另一端通过钢丝卡圈(9)卡装在环形槽上。2.如权利要求1所述的一种用于汽车驾驶室的减振器，其特征在于：所述锁紧组件(3)包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤国强，周世雄，张绍强，
申请(专利权)人：湖北善工精机科技有限公司，
类型：新型
国别省市：