一种汽车大梁液压校正机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车大梁液压校正机，属于大梁校正设备技术领域。该结构包括由左支架、右支架及上支架焊接而成的安装支架，左支架及右支架均设置有两个，两个左支架中间及两个右支架中间分别上下滑动设置有左升降架及右升降架，左升降架上固定设置有两个带有推拉件的第一横向油缸，右升降架上前后滑动设置有带有推拉件的第二横向油缸，上支架上固定设置有固定块，固定块上固定设置有用于推拉大梁的第二竖向油缸，固定块一侧设置有第一滑块，第一滑块通过驱动组件左右滑动设置在上支架上，第一滑块上固定设置有用于推拉大梁的第一竖向油缸，本实用新型专利技术节省时间，结构简单易操控，提高了维修效率。提高了维修效率。提高了维修效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车大梁液压校正机


[0001]本技术涉及大梁校正设备
，具体是一种汽车大梁液压校正机。

技术介绍

[0002]作为载人和货物运输的重要工具，汽车在行驶的过程中，倾倒、碰撞以及翻车的情况时有发生，在这种情况下，其主要承重部件—汽车大梁、底盘及车体极容易出现位移、扭曲等形变，这就需要将受损车拖到汽车大梁校正仪上进行校正，汽车大梁校正仪是用于对因碰撞等原因而损坏、变形的汽车车身进行矫正修复的汽车修理设备，使用时，将需修复的汽车车身在校正机上进行定位夹紧，通过拉伸系统对车身施以与碰撞方向相反的作用力，使车身变形得以恢复。
[0003]现有的汽车大梁校正机一般都包括图1中预埋在地基上的定位夹紧平台17，将汽车在定位夹紧平台17上稳固设置好后，通过定位夹紧台17上方的校正机进行修复，而现有的校正机在工作时不够灵活，调整校正位置时需要反复调整汽车位置，导致维修不方便，校正效率低。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车大梁液压校正机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车大梁液压校正机，包括由左支架(1)、右支架(16)及上支架(4)焊接而成的安装支架，所述左支架(1)及右支架(16)均设置有两个，上支架(4)为矩形框架，其特征在于，两个左支架(1)中间及两个右支架(16)中间分别上下滑动设置有左升降架(3)及右升降架(14)，所述左升降架(3)上固定设置有两个带有推拉件的第一横向油缸(2)，所述右升降架(14)上前后滑动设置有带有推拉件的第二横向油缸(15)，所述上支架(4)上固定设置有固定块(10)，固定块(10)上固定设置有用于推拉大梁的第二竖向油缸(9)，所述固定块(10)一侧设置有第一滑块(5)，所述第一滑块(5)通过驱动组件(7)左右滑动设置在上支架(4)上，第一滑块(5)上固定设置有用于推拉大梁的第一竖向油缸(6)。2.根据权利要求1所述的一种汽车大梁液压校正机，其特征在于，所述左升降架(3)的两端分别与两个左支架(1)的内侧滑动连接，左升降架(3)的上方固定设置有位于上支架(4)下端的第二电动倒链(18)，所述第二电动倒链(18)通过链条(13)与左升降架(3)的上端固定连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车大梁液压校正机，其特征在于，所述右支架(16)贯穿右升降架(14)并与右升降架(14)滑动连接，所述上支架(4)上端固定设置有位于右升降架(14)正上方的固定杆(11)，固定杆(11)的下端固定连接有位于两个右支架(16)外侧的第一电动倒链(12)，两个第一电动倒链(12)通过链条(13)分别连接右升降架(14)的两端。4.根据权利要求3所述的一种汽车大梁液压校正机，其特征在于，所述右升降架(14)上开设有矩形安装口(34)，矩形安装口(34)设置在两个右支架(16)中间，所述矩形安装口(34)内前后滑动设置有第二滑块(29)，所述第二滑块(29)上固定设...

【专利技术属性】
技术研发人员：高国利，
申请(专利权)人：高国利，
类型：新型
国别省市：