一种水中悬浮隧道抗震消能减震节点结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种水中悬浮隧道抗震消能减震节点结构，包括外半箍、底板、耳板、第一固定螺栓、顶板和安装孔，通过在顶板顶端中部设置了辅助固定装置，在环套内部左端设置有驱动机构，驱动机构带动滑块在导向杆外表面和滑槽内侧面滑动，滑块带动夹紧板对固定柱外表面相抵住，到达辅助固定固定柱的效果，防止固定柱脱落，本装置使用方便操作简单，有效的提高了工作效率，通过在环套前端设置了驱动机构，手轮带动了螺纹杆转动，使活动块通过连接杆带动滑块进行活动，达到驱动滑块的效果，防止使用不方便。止使用不方便。止使用不方便。

【技术实现步骤摘要】
一种水中悬浮隧道抗震消能减震节点结构


[0001]本技术具体是一种水中悬浮隧道抗震消能减震节点结构，涉及水中悬浮隧道相关领域。

技术介绍

[0002]水下悬浮隧道是建设悬浮于水中的一种大型跨海交通构筑物，主要解决的是人类未来实现深水、宽水域跨越问题，水下悬浮隧道的建设的技术核心在于隧道的动态控制和结构安全，交通安全是首要问题，要在波浪潮流复杂的动力体系下，它的结构的稳定性，包括在特殊荷载，包括潜艇的撞击，以及沉船等异常荷载下，保持它的稳定性和安全运行，在水中悬浮隧道建设过程中需要用到水中悬浮隧道抗震消能减震节点结构。
[0003]但是水中悬浮隧道抗震消能减震节点结构一般都是将固定柱插入安装孔，通过第一固定螺栓和第二固定螺栓分别对外半箍和底板进行固定，使不锈钢波纹管和弹簧对固定柱进行减震，但是传统水中悬浮隧道抗震消能减震节点结构固定柱固定效果较差，在使用过程中固定柱容易受外力影响从安装孔中偏移，导致事故发生，同时传统水中悬浮隧道抗震消能减震节点结构对于滑块驱动效果较差，导致使用不方便。

技术实现思路

[0004]因此，为了解决本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种水中悬浮隧道抗震消能减震节点结构，包括外半箍(1)，所述外半箍(1)顶部设置有顶板(5)；其特征在于：还包括辅助固定装置(7)，所述顶板(5)顶端中部设置有辅助固定装置(7)，所述辅助固定装置(7)包括环套(71)、驱动机构(72)、通孔(73)、导向杆(74)、滑块(75)、夹紧板(76)和滑槽(77)，所述环套(71)前端设置有驱动机构(72)，所述通孔(73)嵌入于环套(71)内中部，所述导向杆(74)与环套(71)内部右端固定连接，所述滑块(75)与导向杆(74)外表面滑动连接，所述夹紧板(76)与滑块(75)顶部固定连接，所述滑槽(77)上下水平相对嵌入于环套(71)内部，并且滑块(75)与滑槽(77)内侧面滑动连接，所述环套(71)与顶板(5)顶端中部固定连接。2.根据权利要求1所述一种水中悬浮隧道抗震消能减震节点结构，其特征在于：所述外半箍(1)底部设置有底板(2)，所述外半箍(1)右端设置有耳板(3)，所述耳板(3)前端面等距设置有第一固定螺栓(4)，所述顶板(5)顶端中部嵌入有安装孔(6)，所述外半箍(1)内部左右水平相对设置有不锈钢波纹管(8)，所述不锈钢波纹管(8)外表面套接有弹簧(9)，所述底板(2)顶部左右水平相对贯穿有第二固定螺栓(10)。3.根据权利要求1所述一种水中悬浮隧道抗震消能减震节点结构，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘玉龙，孙胜男，
申请(专利权)人：聊城大学，
类型：新型
国别省市：