一种具有防燃结构的电动车电池制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有防燃结构的电动车电池，包括箱体和排风扇，防护组件，其设置在所述箱体的外侧；限位组件，其设置在所述箱体的内侧；通风组件，其安装在所述箱体的左右两侧；所述通风组件包括：安装罩；排风扇，其安装在所述安装罩的内侧；通孔，其开设在所述箱体的左右两侧；控制组件，其设置在所述箱体的上方；所述控制组件包括：封板；控制器，其安装在所述封板的下方一侧；断路器，其安装在所述控制器的下方；温度传感器，其安装在所述封板的下方。该具有防燃结构的电动车电池，排风扇通过通孔可加快箱体内部空气的流通，有利于对电池进行散热，同时当排风扇在工作状态下温度过高时，控制器可控制断路器关闭充电线路。控制器可控制断路器关闭充电线路。控制器可控制断路器关闭充电线路。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防燃结构的电动车电池


[0001]本技术涉及电动车电池
，具体为一种具有防燃结构的电动车电池。

技术介绍

[0002]电动车电池是电动车上的动力来源，电动车上绝大多数装的是铅酸蓄电池，铅酸蓄电池成本低，性价比高。因为这种电池能充电，可以反复使用，所以称它为“铅酸蓄电池”。
[0003]现有的电动车电池在充电过程中，容易因温度过高产生燃烧现象，不能较好的对电池进行散热的问题，为此，我们提出一种具有防燃结构的电动车电池。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具有防燃结构的电动车电池，以解决上述
技术介绍
中提出现有的电动车电池在充电过程中，容易因温度过高产生燃烧现象，不能较好的对电池进行散热的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有防燃结构的电动车电池，包括：
[0006]箱体；
[0007]还包括：
[0008]防护组件，其设置在所述箱体的外侧；
[0009]限位组件，其设置在所述箱体的内侧；
[0010]通风组件，其安装在所述箱体的左右两侧；
[0011]所述通风组件包括：
[0012]安装罩；
[0013]排风扇，其安装在所述安装罩的内侧；
[0014]通孔，其开设在所述箱体的左右两侧；
[0015]控制组件，其设置在所述箱体的上方；
[0016]所述控制组件包括：
[0017]封板；
[0018]控制器，其安装在所述封板的下方一侧；
[0019]断路器，其安装在所述控制器的下方；
[0020]温度传感器，其安装在所述封板的下方。
[0021]优选的，所述防护组件包括：
[0022]防护壳；
[0023]通风口，其开设在所述防护壳的左右两侧；
[0024]缓冲棉，其设置在所述防护壳的内侧。
[0025]优选的，所述防护壳与箱体之间为焊接，且缓冲棉与防护壳之间为粘接。
[0026]优选的，所述限位组件包括有：
[0027]存放盒；
[0028]限位槽，其开设在所述存放盒的内侧。
[0029]优选的，所述存放盒与箱体之间为固定连接，且限位槽关于存放盒的上表面呈等距离分布。
[0030]优选的，所述安装罩与箱体之间为固定连接，且排风扇与安装罩之间为固定连接，并且排风扇关于箱体的中心位置呈对称分布。
[0031]优选的，所述封板与箱体之间为固定连接，且温度传感器关于封板的下表面呈等距离分布。
[0032]本技术提供了一种具有防燃结构的电动车电池，具备以下有益效果：当电动车电池充电时，排风扇通过通孔可加快箱体内部空气的流通，有利于对电池进行散热，同时当排风扇在工作状态下温度过高时，控制器可控制断路器关闭充电线路，有利于使电池进行自我保护，避免电池温度达到燃烧点进行燃烧。
[0033]1、本技术通过箱体、防护壳、通风口和缓冲棉的设置，通过箱体可对电动车电池进行存放，当电动车在使用过程中受到其他物体碰撞时，通过防护壳可对箱体进行防护，缓冲棉可对防护壳受到的碰撞力进行缓冲，可降低对箱体的破坏，从而可降低对电动车电池的损坏，通过通风口有利于空气的流通。
[0034]2、本技术通过存放盒、限位槽、安装罩和排风扇的设置，通过存放盒、限位槽有利于对电动车电池进行限位安装，可使电池之间存在一定间隙，有利于空气流通，排风扇通过安装罩安装在箱体的左右两侧，当电动车电池充电时，排风扇通过通孔可加快箱体内部空气的流通，有利于对电池进行散热，避免因温度过高产生燃烧现象。
[0035]3、本技术通过封板、控制器、断路器和温度传感器的设置，封板与箱体进行安装，有利于对箱体进行封闭，在电动车电池充电时，通过温度传感器可对电池温度进行检测，当排风扇在工作状态下温度过高时，控制器可控制断路器关闭充电线路，有利于使电池进行自我保护，避免电池温度达到燃烧点进行燃烧。
附图说明
[0036]图1为本技术一种具有防燃结构的电动车电池的正视结构示意图；
[0037]图2为本技术一种具有防燃结构的电动车电池的侧视结构示意图；
[0038]图3为本技术一种具有防燃结构的电动车电池的存放盒立体结构示意图。
[0039]图中：1、箱体；2、防护组件；201、防护壳；202、通风口；203、缓冲棉；3、限位组件；301、存放盒；302、限位槽；4、通风组件；401、安装罩；402、排风扇；403、通孔；5、控制组件；501、封板；502、控制器；503、断路器；504、温度传感器。
具体实施方式
[0040]如图2和图3所示，一种具有防燃结构的电动车电池，包括：箱体1；还包括：防护组件2，其设置在箱体1的外侧，防护组件2包括：防护壳201；通风口202，其开设在防护壳201的左右两侧；缓冲棉203，其设置在防护壳201的内侧，防护壳201与箱体1之间为焊接，且缓冲棉203与防护壳201之间为粘接，通过箱体1可对电动车电池进行存放，当电动车在使用过程中受到其他物体碰撞时，通过防护壳201可对箱体1进行防护，缓冲棉203可对防护壳201受
到的碰撞力进行缓冲，可降低对箱体1的破坏，从而可降低对电动车电池的损坏，通过通风口202有利于空气的流通；限位组件3，其设置在箱体1的内侧，限位组件3包括有：存放盒301；限位槽302，其开设在存放盒301的内侧，存放盒301与箱体1之间为固定连接，且限位槽302关于存放盒301的上表面呈等距离分布，通过存放盒301、限位槽302有利于对电动车电池进行限位安装，可使电池之间存在一定间隙，有利于空气流通。
[0041]如图1所示，通风组件4，其安装在箱体1的左右两侧；通风组件4包括：安装罩401；排风扇402，其安装在安装罩401的内侧；通孔403，其开设在箱体1的左右两侧，安装罩401与箱体1之间为固定连接，且排风扇402与安装罩401之间为固定连接，并且排风扇402关于箱体1的中心位置呈对称分布，排风扇402通过安装罩401安装在箱体1的左右两侧，当电动车电池充电时，排风扇402通过通孔403可加快箱体1内部空气的流通，有利于对电池进行散热，避免因温度过高产生燃烧现象；控制组件5，其设置在箱体1的上方；控制组件5包括：封板501；控制器502，其安装在封板501的下方一侧；断路器503，其安装在控制器502的下方；温度传感器504，其安装在封板501的下方，封板501与箱体1之间为固定连接，且温度传感器504关于封板501的下表面呈等距离分布，封板501与箱体1进行安装，有利于对箱体1进行封闭，在电动车电池充电时，通过温度传感器504可对电池温度进行检测，当排风扇402在工作状态下温度过高时，控制器502可控制断路器503关闭充电线路，有利于使电池进行自我保护，避免电池温度达到燃烧点进行燃烧。
[0042]综上，该具有防燃结构的电动车电池本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有防燃结构的电动车电池，包括：箱体(1)；其特征在于，还包括：防护组件(2)，其设置在所述箱体(1)的外侧；限位组件(3)，其设置在所述箱体(1)的内侧；通风组件(4)，其安装在所述箱体(1)的左右两侧；所述通风组件(4)包括：安装罩(401)；排风扇(402)，其安装在所述安装罩(401)的内侧；通孔(403)，其开设在所述箱体(1)的左右两侧；控制组件(5)，其设置在所述箱体(1)的上方；所述控制组件(5)包括：封板(501)；控制器(502)，其安装在所述封板(501)的下方一侧；断路器(503)，其安装在所述控制器(502)的下方；温度传感器(504)，其安装在所述封板(501)的下方。2.根据权利要求1所述的一种具有防燃结构的电动车电池，其特征在于，所述防护组件(2)包括：防护壳(201)；通风口(202)，其开设在所述防护壳(201)的左右两侧；缓冲棉(203)，其设置在所述防护壳(201)的内侧。3.根据权利要求2所述的一种具有防燃...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴彝芳，王大海，李小草，
申请(专利权)人：荣成拓普威新能源有限公司，
类型：新型
国别省市：