一种小编组轨道交通站台门电源系统技术方案

本实用新型专利技术涉及电源领域，具体涉及一种小编组轨道交通站台门电源系统，包括整流单元、蓄电池组、驱动控制电源，所述驱动控制电源包括24v直流输出模块和可调直流输出模块，所述整流单元的输入端与所述交流输出单元连接，所述整流单元的其中一个输出端与所述蓄电池连接，另一个输出端通过第二滤波器分别与所述驱动控制电源、绝缘检测单元、滑动门、门机控制系统和工控机连接，所述24v直流输出模块的输出端分别与上下行PSC、监控系统检测单元、照明设备和风扇连接。本实用新型专利技术把门机驱动电源和控制电源整合为一体，并采用一组蓄电池组，全部内置于一个柜体内，实现占地小，功能全，易操作的特点。的特点。的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种小编组轨道交通站台门电源系统


[0001]本技术涉及应急电源
，具体涉及一种小编组轨道交通站台门电源系统。

技术介绍

[0002]轨道交通站台门电源系统一般采用门机驱动电源、控制电源和蓄电池三部分组成，门机驱动电源为滑动门的驱动提供不间断电源，控制电源为站台门的控制系统(PSC\PSL\IBP等)提供不间断电源，门机驱动电源为每侧站台输出独立的2路驱动配电回路(上行驱动配电回路和下行驱动配电回路)，与每节车厢相应的滑动门单元对应，从而保证对应一节车厢的滑动门回路电源故障时，其余滑动门能够正常工作。目前，门机驱动电源、控制电源分别设置在两个电源柜里，这样电源柜的数量多，占地广，操作比较繁琐。

技术实现思路

[0003]针对上述问题，本技术提供一种小编组轨道交通站台门电源系统，每站按每两侧站台门采用一套电源系统配置，把门机驱动电源和控制电源整合一体；门机驱动电源及控制电源采用相互独立的配电回路以免相互干扰，也不会因不平衡电流影响整个电源系统的正常工作，并采用一组蓄电池组，但全部内置于一个柜体内，节约空间，并且所有操作都在一个柜本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种小编组轨道交通站台门电源系统，其特征在于，包括整流单元(2)、蓄电池组(3)、驱动控制电源(4)，所述整流单元(2)包括110v直流输出模块(2a)，所述驱动控制电源(4)包括24v直流输出模块(4a)和可调直流输出模块(4b)，所述整流单元(2)的输入端与交流输出单元(1)连接，所述整流单元(2)的其中一个输出端与所述蓄电池组(3)连接，另一个输出端通过第二滤波器(16)分别与所述驱动控制电源(4)、绝缘检测单元(9)、滑动门(10)、门机控制系统(11)和工控机(12)连接，所述蓄电池组(3)的输出端通过第二滤波器(16)分别与所述驱动控制电源(4)、绝缘检测单元(9)、滑动门(10)、门机控制系统(11)和工控机(12)连接，所述24v直流输出模块(4a)的输出端分别与上下行PSC(5)、监控系统检测单元(8)、照明设备(6)和风扇(6a)连接，所述可调直流输出模块(4b)与所述上、下行信号系统(7)连接。2.根据权利要求1所述的一种小编组轨道交通站台门电源系统，其特征在于，所述交流输出单元(1)与所述整流单元(2)之间设有第一滤波器(15)，所述第一滤波器(15)和所述交流输出单元(1)之间设有防雷器(17)。3.根据权利要求1所述的一种小编组轨道交通站台门电源系统，其特征在于，所述监控系统检测单元包括用于显示参数和报警的监控器(8a)、通用检测单元(8b)、开关量检测单元...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒲迪，
申请(专利权)人：重庆荣凯川仪仪表有限公司，
类型：新型
国别省市：