一种专用车淋雨试验设备制造技术

本实用新型专利技术提出了一种专用车淋雨试验设备，设备包括分体设置的第一喷淋框架和第二喷淋框架，第一喷淋框架的底部固定设置有第一脚轮，第二喷淋框架的底部固定设置有第二脚轮；第一喷淋框架呈中空的矩型设置，第一喷淋框架包括顶喷淋总成、侧喷淋总成和后喷淋总成，顶喷淋总成用于单独对专用车的顶部进行淋雨试验，侧喷淋总成用于单独对专用车的侧部进行淋雨试验，后喷淋总成用于单独对专用车的后部进行淋雨试验；第二喷淋框架呈矩型设置，第二喷淋框架设置于专用车的一侧，第二喷淋框架包括前喷淋总成，前喷淋总成用于单独对专用车的前部进行淋雨试验，借此，本实用新型专利技术具有能够提高淋雨试验结果准确性的优点。高淋雨试验结果准确性的优点。高淋雨试验结果准确性的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种专用车淋雨试验设备


[0001]本技术属于淋雨试验
，特别涉及一种专用车淋雨试验设备。

技术介绍

[0002]目前，专用车辆如电源车、厢式货车、扫路车、军用装备等，这些车辆的防水性要求较高，必要时特别是新产品开发，淋雨试验是必需的一个试验环节。基于专用车类型及实用性，设计和实现专用车淋雨试验设备，在环境试验中，专用车很少或不做淋雨试验。
[0003]但是，现有的淋雨设备仅仅能从专用车辆的整体上进行喷淋，并不能从单侧对专用车辆进行喷淋，因此，该试验结果并不准确。

技术实现思路

[0004]本技术提出一种专用车淋雨试验设备，能够提高淋雨试验结果的准确性。
[0005]本技术的技术方案是这样实现的：一种专用车淋雨试验设备，该设备罩设于专用车的外侧，设备包括分体设置的第一喷淋框架和第二喷淋框架，第一喷淋框架的底部固定设置有第一脚轮，第二喷淋框架的底部固定设置有第二脚轮；
[0006]第一喷淋框架呈中空的矩型设置，第一喷淋框架包括顶喷淋总成、侧喷淋总成和后喷淋总成，顶喷淋总成用于单独对专用车的顶部进行淋雨试验本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种专用车淋雨试验设备，其特征在于，该设备罩设于专用车的外侧，所述设备包括分体设置的第一喷淋框架和第二喷淋框架，所述第一喷淋框架的底部固定设置有第一脚轮，所述第二喷淋框架的底部固定设置有第二脚轮；所述第一喷淋框架呈中空的矩型设置，所述第一喷淋框架包括顶喷淋总成、侧喷淋总成和后喷淋总成，所述顶喷淋总成用于单独对专用车的顶部进行淋雨试验，所述侧喷淋总成用于单独对专用车的侧部进行淋雨试验，所述后喷淋总成用于单独对专用车的后部进行淋雨试验；所述第二喷淋框架呈矩型设置，所述第二喷淋框架设置于专用车的一侧，所述第二喷淋框架包括前喷淋总成，所述前喷淋总成用于单独对专用车的前部进行淋雨试验。2.根据权利要求1所述的一种专用车淋雨试验设备，其特征在于，所述顶喷淋总成包括顶部主管道和顶部喷淋管，顶部喷淋管设于专用车的上方，顶部喷淋管的一端和顶部主管道之间通过PU软管相连接，顶部喷淋管的另一端设置有顶部喷头，顶部主管道内的水通过顶部喷头对专用车的顶部进行淋雨试验。3.根据权利要求2所述的一种专用车淋雨试验设备，其特征在于，所述侧喷淋总成包括第一侧喷淋装置和第二侧喷淋装置；第一侧喷淋装置包括第一侧部主管道和第一侧部喷淋管，第一侧部喷淋管设于专用车的一侧，第一侧部喷淋管的一端和第一侧部主管道之间通过PU软管相连接，第一侧部喷淋管的另一端设置有第一侧部喷头，第一侧部主管道内的水通过第一侧部喷头对专用车的一侧进行淋雨试验；第二侧喷淋装置包括第二侧部主管道和第二侧部喷淋管，第二侧部喷淋管设于专用车的另一侧，第二侧部喷淋管的一端和第二侧部主管道之间通过PU软管相连接，第二侧部喷淋管的另一端设置有第二侧部喷头，第二侧部主管道内的水通过第二侧部喷头对专用车的另一侧进行淋雨试验。4.根据权利要求3所述的一种专用车淋雨试验设备，其特征在于，所述后喷淋总成包括后部主管道和后部喷淋管，后部喷淋管设于专用车的后侧，后部喷淋管的一端和后部主管道之间通过PU软管相连接，后部喷淋管的另一端设置有后部喷头，后部主管道内的水通过后部喷头对专用车的后部进行淋雨试验。5.根据权利要求4所述的一种专用车淋雨试验设备，其特征在于，所述前喷淋总成包括前部主管道和前部喷淋管，前部喷淋管设于专用车的前侧，前部喷淋管的一端和前部主管道之间通过PU软管相连接，前部喷淋管的另一端设置有前部喷头，前部主管道内的水通过前部喷头对专用车的前部进行淋雨试验。6.根据权利要求5所述的一种专用车淋雨试验...

【专利技术属性】
技术研发人员：王传远，孙奎林，魏福尊，
申请(专利权)人：青岛中汽特种汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：