一种高速铁路隧道电缆挂架制造技术

本实用新型专利技术属于电缆挂架技术领域，具体涉及一种高速铁路隧道电缆挂架。包括安装支架，在所述安装支架上通过上支撑板与下支撑板固定有用于承载电缆的U形线槽，还设有弹性压板，所述弹性压板的一端通过销轴与所述U形线槽的内侧端相连接，所述弹性压板的下部设有按压扣，所述按压扣的下面延伸有按压柄，在U形线槽外侧端的外壁上开设有与弹性压板相配合的纵向槽，所述纵向槽内开设有若干个与按压扣相配合的横向扣槽，所述横向扣槽内靠近弹性压板的一侧固定有防逸卡板，所述防逸卡板分别固定在横向扣槽的上壁和下壁。本实用新型专利技术解决了现有电缆挂架容易造成电缆脱钩的问题。电缆挂架容易造成电缆脱钩的问题。电缆挂架容易造成电缆脱钩的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种高速铁路隧道电缆挂架


[0001]本技术属于电缆挂架
，具体涉及一种高速铁路隧道电缆挂架。

技术介绍

[0002]在铁路、公路隧道内的照明工程中，其照明电缆是通过电缆挂架敷设在隧道墙壁上。经国家风洞试验室试验测算，当列车以350Km/H的速度通过时，隧道中会形成活塞风，其对距隧道壁5cm以上的设备会产生至少12m/s的风速影响，这足以使得承载在电缆挂架中的电缆做无规则振动。现有的电缆挂架一般采用镁铝合金型材，其表面虽有涂层，但涂层厚度一般较薄，且附着力较差，经过一段时间后挂架就会产生腐蚀，这不仅缩短了挂架的使用寿命，更主要的是减弱了对电缆的卡紧度，提高了电缆振动的程度，增加了电缆脱钩的危险，这给列车的运行造成了很大的安全隐患，故而适用性和实用性受到限制。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了克服现有电缆挂架容易造成电缆脱钩的缺陷，技术一种弹性压板提高对电缆卡紧度的高速铁路隧道电缆挂架。
[0004]本技术提供的技术方案为：一种高速铁路隧道电缆挂架，包括安装支架，在所述安装支架上通过上支撑板与下支撑板固定有用于承载电缆的U形线槽，还设有弹性压板，所述弹性压板的一端通过销轴与所述U形线槽的内侧端相连接，所述弹性压板的下部设有按压扣，所述按压扣的下面延伸有按压柄，在U形线槽外侧端的外壁上开设有与弹性压板相配合的纵向槽，所述纵向槽内开设有若干个与按压扣相配合的横向扣槽，所述横向扣槽内靠近弹性压板的一侧固定有防逸卡板，所述防逸卡板分别固定在横向扣槽的上壁和下壁。
[0005]对上述方案的进一步优化和改进：所述按压扣包括根部、中间段和插入端，所述根部窄于中间段，所述插入端为平滑的锥形，且所述插入端窄于根部，相应的，所述横向扣槽的内腔与按压扣的形状相一致。
[0006]对上述方案的进一步优化和改进：所述安装支架为金属架体。
[0007]对上述方案的进一步优化和改进：在所述U形线槽的内壁上固定有绝缘防护橡胶层。
[0008]与现有技术相比，本技术带来的有益效果为：本技术结构简单，布局合理，通过按压扣与纵向槽、横向扣槽的相配合，能够将电缆牢牢的卡住，减缓了电缆振动的程度，降低了电缆脱钩的危险。本技术安装过程非常简单，将电缆放入U形线槽内，纵向槽兼具定位的作用，所述按压扣具备弹性，所述将弹性压板的按压扣压入横向扣槽内即可固定住电缆，当电缆振动时，由于按压扣的根部窄于中间段，故按压扣不会逃逸出横向扣槽，此外，防逸卡板抵住按压扣，进一步避免了按压扣逃脱出横向扣槽内，提高了防脱效果。
附图说明
[0009]图1为本技术的主视图。
[0010]图2中A部的放大图。
[0011]图3中B部的放大图。
[0012]图4为本技术的侧视图。
具体实施方式
[0013]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0014]如图1至图2所示，一种高速铁路隧道电缆挂架，包括安装支架1，所述安装支架1的上端通过膨胀螺栓8固定在隧道壁9上，在所述安装支架上通过上支撑板2与下支撑板3固定有用于承载电缆10的U形线槽4，还设有弹性压板5，所述弹性压板5的一端通过销轴6A与所述U形线槽4的内侧端相连接，在所述U形线槽4的内壁上还固定有绝缘防护橡胶层41，所述弹性压板5的下部设有按压扣51，所述按压扣51的下面延伸有按压柄52，在U形线槽4外侧端的外壁上开设有与弹性压板5相配合的纵向槽6，所述纵向槽6与弹性压板5紧密配合，所述纵向槽6对弹性压板5进行定位的同时，能够避免弹性压板的左右移动，提高了电缆挂架的稳定性，所述纵向槽6内开设有若干个与按压扣相配合的横向扣槽7，本技术中，所述横向扣槽7为5个，具体的，所述按压扣51包括根部52、中间段53和插入端54，所述根部52窄于中间段53，所述插入端54为平滑的锥形，且所述插入端54窄于根部52，相应的，所述横向扣槽7的内腔与按压扣的形状相一致，所述横向扣槽7内靠近弹性压板5的一侧固定有防逸卡板71，所述防逸卡板71分别固定在横向扣槽7的上壁和下壁。
[0015]本技术中，所述安装支架1为金属架体。
[0016]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速铁路隧道电缆挂架，包括安装支架，在所述安装支架上通过上支撑板与下支撑板固定有用于承载电缆的U形线槽，其特征在于：还设有弹性压板，所述弹性压板的一端通过销轴与所述U形线槽的内侧端相连接，所述弹性压板的下部设有按压扣，所述按压扣的下面延伸有按压柄，在U形线槽外侧端的外壁上开设有与弹性压板相配合的纵向槽，所述纵向槽内开设有若干个与按压扣相配合的横向扣槽，所述横向扣槽内靠近弹性压板的一侧固定有防逸卡板，所述防逸卡板分别固定在横向...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡拥军，汪怀，
申请(专利权)人：南通市莱特电气科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：