一种高速铁路隧道电缆挂架制造技术

本实用新型专利技术属于电缆挂架技术领域，具体涉及一种高速铁路隧道电缆挂架。包括安装支架，在所述安装支架上通过上支撑板与下支撑板固定有用于承载电缆的U形线槽，还设有弹性压板，所述弹性压板的一端通过销轴与所述U形线槽的内侧端相连接，所述弹性压板的下部设有按压扣，所述按压扣的下面延伸有按压柄，在U形线槽外侧端的外壁上开设有与弹性压板相配合的纵向槽，所述纵向槽内开设有若干个与按压扣相配合的横向扣槽，所述横向扣槽内靠近弹性压板的一侧固定有防逸卡板，所述防逸卡板分别固定在横向扣槽的上壁和下壁。本实用新型专利技术解决了现有电缆挂架容易造成电缆脱钩的问题。电缆挂架容易造成电缆脱钩的问题。电缆挂架容易造成电缆脱钩的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种高速铁路隧道电缆挂架


[0001]本技术属于电缆挂架
，具体涉及一种高速铁路隧道电缆挂架。

技术介绍

[0002]在铁路、公路隧道内的照明工程中，其照明电缆是通过电缆挂架敷设在隧道墙壁上。经国家风洞试验室试验测算，当列车以350Km/H的速度通过时，隧道中会形成活塞风，其对距隧道壁5cm以上的设备会产生至少12m/s的风速影响，这足以使得承载在电缆挂架中的电缆做无规则振动。现有的电缆挂架一般采用镁铝合金型材，其表面虽有涂层，但涂层厚度一般较薄，且附着力较差，经过一段时间后挂架就会产生腐蚀，这不仅缩短了挂架的使用寿命，更主要的是减弱了对电缆的卡紧度，提高了电缆振动的程度，增加了电缆脱钩的危险，这给列车的运行造成了很大的安全隐患，故而适用性和实用性受到限制。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了克服现有电缆挂架容易造成电缆脱钩的缺陷，技术一种弹性压板提高对电缆卡紧度的高速铁路隧道电缆挂架。
[0004]本技术提供的技术方案为：一种高速铁路隧道电缆挂架，包括安装支架，在所述安装支架上通过上支撑板与下支撑板固定有用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速铁路隧道电缆挂架，包括安装支架，在所述安装支架上通过上支撑板与下支撑板固定有用于承载电缆的U形线槽，其特征在于：还设有弹性压板，所述弹性压板的一端通过销轴与所述U形线槽的内侧端相连接，所述弹性压板的下部设有按压扣，所述按压扣的下面延伸有按压柄，在U形线槽外侧端的外壁上开设有与弹性压板相配合的纵向槽，所述纵向槽内开设有若干个与按压扣相配合的横向扣槽，所述横向扣槽内靠近弹性压板的一侧固定有防逸卡板，所述防逸卡板分别固定在横向...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡拥军，汪怀，
申请(专利权)人：南通市莱特电气科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：