一种汽车扶手箱盖用剪切装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了材料剪切技术领域的一种汽车扶手箱盖用剪切装置，所述的底板装配有滑槽块，滑槽块装配有牵引板和限位块，所述的牵引板装配有固定机构，所述的牵引板设置有刀口，所述的底板装配有第二气缸，第二气缸装配有第二伸缩杆，所述的底板装配有固定杆，固定杆装配有连接板，所述的连接板装配有第一气缸，连接板装配有第一伸缩杆，所述的第一伸缩杆装配有连接块，连接块装配有刀片，上述一种汽车扶手箱盖用剪切装置通过第一气缸、第二气缸、固定机构以及刀片的配合使用现有的人工裁剪效率低下，且切割并不平整，很容易出现裁剪失误造成的材料的浪费的问题。失误造成的材料的浪费的问题。失误造成的材料的浪费的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车扶手箱盖用剪切装置


[0001]本技术涉及材料剪切
，具体为一种汽车扶手箱盖用剪切装置。

技术介绍

[0002]汽车是现代生活中必不可少的交通工具，并且其使用范围还有逐渐扩大的趋势，汽车扶手箱是一种安装在两个座椅中间的汽车配件，属于汽车内饰系统，其设计初衷是为了方便驾驶员在长时间驾驶时能放置胳膊，使胳膊得到有效休息而不至于酸麻，随着人们对汽车内饰要求的不断提高，制造技术的不断发展，生产工艺的不断改良，汽车扶手箱成为了汽车配件不可或缺的一部分。
[0003]现有的汽车扶手箱生产通过模具加工而成，操作人员通过对模具加工后的汽车扶手箱进行边角料的剪切，使其去除多余的部分，但是人工裁剪过程中仍存在以下问题：
[0004]人工裁剪效率低下，且切割并不平整，很容易出现裁剪失误造成的材料的浪费，基于此，本技术设计了一种汽车扶手箱盖用剪切装置，以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车扶手箱盖用剪切装置，以解决上述
技术介绍
中提出的人工裁剪效率低下，且切割并不平整，很容易出现裁剪失误造成的材料的浪费的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种汽车扶手箱盖用剪切装置，包括底板、第一气缸和第二气缸，第一气缸和第二气缸相互配合在底板上完成切割操作；所述的底板表面对称固定装配有滑槽块，滑槽块上活动装配有牵引板，牵引板沿着滑槽块方向进行移动，所述的滑槽块两侧均固定装配有限位块，牵引板位于限位块之间，限位块的使用对牵引板在滑槽块上移动的位置得到限定，所述的牵引板上对称固定装配有多个固定机构，固定机构包括伸缩件和套块，所述的套块一端设置有插入槽，套块侧面等间距设置有多个伸缩孔，伸缩孔均与插入槽连通，所述的套块的插入槽中活动装配有伸缩件，伸缩件内部设置有伸缩槽，伸缩槽上装配有伸缩弹簧和伸缩按钮，伸缩按钮位于伸缩弹簧一端，且伸缩按钮从伸缩件内部伸缩槽延伸到外侧，伸缩按钮与伸缩孔进行装配，所述的伸缩按钮沿着伸缩弹簧伸缩方向进行移动，通过伸缩按钮实现在套块上的伸缩孔中进行更换位置，所述的牵引板上设置有刀口，刀口位于固定机构之间。
[0008]优选的，所述的牵引板上表面与限位块上表面处于同一水平面上。
[0009]优选的，所述的底板上固定装配有第二气缸，第二气缸一端装配有第二伸缩杆，第二伸缩杆通过第二气缸实现来回伸缩，所述的第二伸缩杆一端固定装配在牵引板底部，使得牵引板跟随第二伸缩杆在滑槽块上来回移动。
[0010]优选的，所述的底板表面对称固定装配有固定杆，固定杆位于牵引板两侧，所述的固定杆上固定装配有连接板，连接板位于牵引板上方，所述的连接板上固定装配有第一气
缸，连接板底部装配有第一伸缩杆，第一伸缩杆通过第一气缸实现来回伸缩，所述的第一伸缩杆底部固定装配有连接块，连接块底部固定装配有刀片，刀片位于刀口上方，且刀片与刀口处于同一垂直线上，刀片与刀口配合使用实现对物体的剪切。
[0011]优选的，所述的连接块表面固定装配有多个安装管，安装管上活动装配有连接杆，连接杆一端固定装配在连接板底部。
[0012]优选的，所述的连接杆跟随第一伸缩杆移动方向在安装管中上下移动。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]（1）本技术中汽车扶手箱盖用剪切装置，将扶手箱加工材料放置在牵引板上通过固定机构的伸缩件和套块的配合，更改伸缩按钮在伸缩孔的位置，使得伸缩件对扶手箱加工材料进行固定，提高固定效果，同时第一气缸启动，使得刀片随着第一伸缩杆向下移动，刀片表面与扶手箱加工材料表面进行贴合，第二气缸启动，第二伸缩杆来回伸缩，牵引板在滑槽块上来回移动，方便刀片对扶手箱加工材料的切割，剪切中均采用机械操作，未涉及人工，且机械操作效率高，且切割的有规律，减少人工裁剪效率低下，且切割并不平整的问题发生，同时也避免了裁剪失误造成的材料的浪费。
[0015]（2）本技术中汽车扶手箱盖用剪切装置，通过固定机构的伸缩件和套块调节，使得固定机构之间的距离得到改变，有效地提高装置的实用性，使其满足任何大小的材料固定。
[0016]（3）本技术中汽车扶手箱盖用剪切装置，通过连接杆与安装管分别与连接块和连接板的装配，增加了第一伸缩杆的稳定性，提高了连接块与连接板之间的固定性，避免由于刀片对扶手箱加工材料切割的同时增加了摩擦力，造成刀片位置发生偏移，第一伸缩杆弯曲。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术中汽车扶手箱盖用剪切装置与固定机构结构示意图；
[0019]图2为本技术中图1的A处放大结构示意图；
[0020]图3为本技术中伸缩件与套块装配结构示意图；
[0021]图4为本技术中伸缩件内部结构示意图；
[0022]图5为本技术中汽车扶手箱盖用剪切装置与伸缩杆机构装配结构示意图；
[0023]图6为本技术中伸缩杆机构结构示意图；
[0024]图7为本技术中伸缩杆机构内部装配结构示意图。
[0025]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0026]10、底板；11、固定杆；12、连接板；13、第一气缸；
[0027]20、第一伸缩杆；21、连接块；22、牵引板；23、滑槽块；
[0028]30、限位块；31、套块；32、第二气缸；33、第二伸缩杆；
[0029]40、刀片；41、插入槽；42、伸缩孔；43、伸缩件；
[0030]50、伸缩按钮；51、伸缩弹簧；52、安装管；53、连接杆。
具体实施方式
[0031]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0032]实施例一
[0033]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种汽车扶手箱盖用剪切装置包括底板10、第一气缸13和第二气缸32，第一气缸13和第二气缸32相互配合在底板10上完成切割操作，所述的底板10表面对称固定装配有滑槽块23，滑槽块23上活动装配有牵引板22，牵引板22沿着滑槽块23方向进行移动，所述的滑槽块23两侧均固定装配有限位块30，牵引板22位于限位块30之间，且牵引板22上表面与限位块30上表面处于同一水平面上，限位块30的使用对牵引板22在滑槽块23上移动的位置得到限定，所述的牵引板22上对称固定装配有多个固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车扶手箱盖用剪切装置，包括底板（10）、第一气缸（13）和第二气缸（32），第一气缸（13）和第二气缸（32）相互配合在底板（10）上完成切割操作；其特征在于：所述的底板（10）表面对称固定装配有滑槽块（23），滑槽块（23）上活动装配有牵引板（22），牵引板（22）沿着滑槽块（23）方向进行移动，所述的滑槽块（23）两侧均固定装配有限位块（30），牵引板（22）位于限位块（30）之间，所述的牵引板（22）上对称固定装配有多个固定机构，固定机构包括伸缩件（43）和套块（31），所述的套块（31）一端设置有插入槽（41），套块（31）侧面等间距设置有多个伸缩孔（42），伸缩孔（42）均与插入槽（41）连通，所述的套块（31）的插入槽（41）中活动装配有伸缩件（43），伸缩件（43）内部设置有伸缩槽，伸缩槽上装配有伸缩弹簧（51）和伸缩按钮（50），伸缩按钮（50）位于伸缩弹簧（51）一端，且伸缩按钮（50）从伸缩件（43）内部伸缩槽延伸到外侧，伸缩按钮（50）与伸缩孔（42）进行装配，所述的伸缩按钮（50）沿着伸缩弹簧（51）伸缩方向进行移动，所述的牵引板（22）上设置有刀口，刀口位于固定机构之间。2.根据权利要求1所述的一种汽车扶手箱盖用剪切装置，其特征在于：所述的牵引板（22）上表面与限位块（30）上表面处于...

【专利技术属性】
技术研发人员：王磊，王野，谭景，伟林兴，袁昊，
申请(专利权)人：茸明汽车科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：