一种汽车顶盖装饰条安装结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车顶盖装饰条安装结构，车身顶盖上设有多组连接块，装饰条上设有卡块，卡块上开设有凹槽，卡块上还开设有安装槽，安装槽内滑动连接有环形齿条和限位块，安装槽内通过转轴转动连接有齿轮，限位块靠近齿轮的一侧开设有齿槽，限位块上设有斜面，卡块内还开设有容纳槽，容纳槽内设有扭簧，扭簧压装在环形齿条和卡块之间；通过采用卡块和连接块的配合，便于对顶盖装饰条的安装定位；通过采用限位块和连接块的配合，且在限位块上下两侧设置带有橡胶缓冲层的斜面，橡胶缓冲层又可防止卡装时划伤零件表面，并可起到减震、降噪及支撑作用，不仅便于装饰条与顶盖之间的安装，在拆卸时，也不会损坏连接块和卡块，可多次使用。可多次使用。可多次使用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车顶盖装饰条安装结构


[0001]本技术涉及汽车零部件
，具体为一种汽车顶盖装饰条安装结构。

技术介绍

[0002]汽车顶盖装饰条用于弥补顶盖与侧围焊接后产生的凹槽缺陷，而汽车顶盖装饰条在凹槽处的固定结构，直接关系到汽车整体的美观性。现有的顶盖装饰条一般采用弹性卡件安装，弹性卡件在装配时定位不易，且大多数弹性卡件都是一次性的，一旦损坏需要更换新的弹性卡件，导致装饰条和行李架互换时不便，造成成本增加。

技术实现思路

[0003]鉴于现有技术中所存在的问题，本技术公开了一种汽车顶盖装饰条安装结构，以解决顶盖装饰条在安装时定位不易，且装饰条和行李架之间更换不便的问题。
[0004]采用的技术方案是，包括车身顶盖和装饰条，所述装饰条安装在所述车身顶盖上；所述车身顶盖上设有多组连接块，所述装饰条上设有与所述连接块位置相对应的卡块，所述卡块上开设有与所述连接块尺寸相匹配、位置相对应的凹槽，所述卡块上还开设有安装槽，所述安装槽内滑动连接有环形齿条和限位块，所述安装槽内通过转轴转动连接有齿轮，所述限位块靠近所述齿轮的一侧开设有齿槽，所述限位块包括接触端和非接触端，所述接触端上下两侧设有斜面，所述环形齿条和所述齿槽与所述齿轮相啮合，所述卡块内还开设有容纳槽，所述容纳槽内设有扭簧，所述扭簧压装在所述环形齿条和所述卡块之间。
[0005]作为本技术的一种优选技术方案，所述连接块为T型块，包括上部和下部，所述上部为圆柱型，且顶面设有倒角。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述限位块的两组所述斜面上均设有橡胶缓冲层。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述接触端下侧斜面角度大于所述接触端上侧斜面角度。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述限位块设有四组，且围绕所述连接块中心处阵列设置。
[0009]本技术的有益效果：本技术通过采用卡块和连接块的配合，便于对顶盖装饰条的安装定位；通过采用限位块和连接块的配合，且在限位块上下两侧设置带有橡胶缓冲层的斜面，橡胶缓冲层又可防止卡装时划伤零件表面，并可起到减震、降噪及支撑作用，不仅便于装饰条与顶盖之间的安装，在拆卸时，也不会损坏连接块和卡块，可多次使用。
附图说明
[0010]图1为本技术结构示意图；
[0011]图2为本技术卡块俯视结构示意图。
[0012]图中：1
‑
车身顶盖、2
‑
装饰条、3
‑
卡块、4
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连接块、5
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限位块、6
‑
环形齿条、7
‑
齿轮、
8
‑
扭簧。
具体实施方式
[0013]实施例1
[0014]如图1至图2所示，本技术公开了一种汽车顶盖装饰条安装结构，采用的技术方案是，包括车身顶盖1和装饰条2，所述装饰条2安装在所述车身顶盖1上；所述车身顶盖1上设有多组连接块4，所述装饰条2上设有与所述连接块4位置相对应的卡块3，所述卡块3上开设有与所述连接块4尺寸相匹配、位置相对应的凹槽，便于所述卡块3和所述连接块4之间的初步限位，所述卡块3上还开设有安装槽，所述安装槽内滑动连接有环形齿条6和限位块5，所述安装槽内通过转轴转动连接有齿轮7，所述限位块5靠近所述齿轮7的一侧开设有齿槽，所述限位块5包括接触端和非接触端，所述接触端上下两侧设有斜面，设置斜面便于所述连接块4挤压所述限位块5，使所述限位块5在安装槽内滑动，所述环形齿条6和所述齿槽与所述齿轮7相啮合，所述卡块3内还开设有容纳槽，所述容纳槽内设有扭簧8，所述扭簧8压装在所述环形齿条6和所述卡块3之间，所述扭簧8的弹力对所述装饰条2和所述顶盖1进行限位。
[0015]作为本技术的一种优选技术方案，所述连接块4为T型块，包括上部和下部，所述上部为圆柱型，且顶面设有倒角，设置倒角便于所述装饰条2和所述顶盖1之间的安装。
[0016]作为本技术的一种优选技术方案，所述限位块5的两组所述斜面上均设有橡胶缓冲层，可起到减震、降噪及支撑作用。
[0017]作为本技术的一种优选技术方案，所述接触端下侧斜面角度大于所述接触端上侧斜面角度。
[0018]作为本技术的一种优选技术方案，所述限位块5设有四组，且围绕所述连接块4中心处阵列设置。
[0019]本技术的工作原理：安装时，将装饰条2上卡块3的凹槽对准车身顶盖1上的连接块4，向下按动，连接块4上部顶面挤压限位块5下侧斜面，使限位块5向远离卡块3中心处移动，同时通过齿轮7带动安装槽中的环形齿条6转动，使扭簧8蓄力，当装饰条2安装到位时，此时连接块4的上部底面与限位块5顶面齐平，在扭簧8的弹力作用下，限位块5复位，对连接块4进行限位，完成装饰条的安装；拆卸时，用力向上拉动装饰条2，此时连接块4底面挤压限位块5上侧斜面，使限位块5向远离卡块3中心处移动，可将装饰条2取下。
[0020]本技术涉及的机械连接为本领域技术人员采用的惯用手段，可通过有限次试验得到技术启示，属于公知常识。
[0021]本文中未详细说明的部件为现有技术。
[0022]上述虽然对本技术的具体实施例作了详细说明，但是本技术并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本技术宗旨的前提下做出各种变化，而不具备创造性劳动的修改或变形仍在本技术的保护范围以内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车顶盖装饰条安装结构，包括车身顶盖（1）和装饰条（2），所述装饰条（2）安装在所述车身顶盖（1）上；其特征在于：所述车身顶盖（1）上设有多组连接块（4），所述装饰条（2）上设有与所述连接块（4）位置相对应的卡块（3），所述卡块（3）上开设有与所述连接块（4）尺寸相匹配、位置相对应的凹槽，所述卡块（3）上还开设有安装槽，所述安装槽内滑动连接有环形齿条（6）和限位块（5），所述安装槽内通过转轴转动连接有齿轮（7），所述限位块（5）靠近所述齿轮（7）的一侧开设有齿槽，所述限位块（5）包括接触端和非接触端，所述接触端上下两侧设有斜面，所述环形齿条（6）和所述齿槽与所述齿轮（7）相啮合，所述卡块（3）内还...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞丽芬，胡晨晨，
申请(专利权)人：郑州兴宇汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：