加速器模件制造技术

一种加速器模件，包括：一个装有电阻元件的印刷线路板，一个旋转地安装在印刷线路板上的致动器，一个安装在致动器第一端上的电刷部件。一个与电力车辆加速器踏板连接的转动输入轴，轴上固定安装一个输入轴柄，输入轴柄转动地与致动器第二端相接。这种结构配置构成了一个机械上先进的联运系统，旋转输入轴及其输入轴柄的预先确定的旋转运动，转变成为致动器及其电刷部件沿着印刷线路板上的电阻元件作提高的、增大或放大的转动。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本专利申请与1996年2月16日提出的08/603,041号、名称为“用于电开关和可变电阻模件的设备及方法”的美国专利申请相关。本专利技术涉及同时使用的电开关和可变电阻装置，特别是涉及可现成地装进电力车辆用的加速器模件中的电开关和可变电阻装置。实际上，电开关和可变电阻装置应用于许多不同的方面，用来进行工作测量或确定由于一个工作活动部件的运动而产生的位置变动，还可用来给电控制器提供或产生一个响应信号来指示这种位置变动。这种开关和可变电阻装置的典型应用是它们和电力车辆加速器踏板一起使用，加速器踏板下降，可变电阻装置会产生一个电信号，电信号的变化与加速器踏板的位移量或下降量成正比，当然，所产生的电信号是与车辆驾驶员要求的加速程度相一致的。在通常采用电位计或其它类似可变电阻器件的情况下，可变电阻装置与活动部件机械地联在一起，以便测量或确定活动部件在预定运动范围内的位移或运动量。特别是，将这种系统与电力车辆的加速器踏板结合使用的情况，上述相关的专利申请中披露了一种系统，其中，电位计轴活动地与一个力臂或类似物相接，该力臂从加速器踏板延伸出来，使电位计轴随加速器踏板的下降或位移而转动，在转动轴上装有一个旋转杆或致动器，旋转杆或致动器装有一个电刷元件，用来确定装在电气装置的印刷线路板上的固定和可变电阻元件的滑触作用。本专利中请的附图说明图1和图2示出了这种系统，在前述的相关专利申请中对该系统有较具体地披露，本专利申请的图1和图2是与上述相关专利申请中的图1和图2相对应的，因此，这里仅对上述相关专利申请中披露的系统作简要的描述。并且，仅对该系统的有关部零件注明了标示号，以便于理解该相关系统。具体地说，用标示号10表示该系统，它包括一个装在外壳100内的开关20和一个印刷线路板300，印刷线路板300也装在外壳100内，线路板上装有一个固定电阻元件32和一个可变电阻元件34。一个致动器主体装置220可旋转地安装在外壳100内，它是用轴套230固定安装在旋转轴60上。致动器主体装置220装有电刷元件420，与固定电阻元件32和可变电阻元件34产生滑触作用。致动器主体装置220的轴套230，用环套70和定位螺钉74，轴向或纵向地与轴60固定连接在一起，定位螺钉74穿过环套70的螺孔72，与轴60连接。轴60活动地与活动部件或加速器踏板相接(图中未示出)。一个扭力弹簧170使致动器主体装置220移动到图1所示位置，从而使致动器主体装置220与开关20接合。从操作的角度来看，由于上述系统已被实际证明可以非常满意地适当控制电力车辆的加速模式要求，可以有把握地同样达到其操作目的，值得注意的是，由于装有电刷元件420的致动器主体装置220直接固定在轴60上，加速器踏板(图中未示出)通过轴套230与轴60相接，致动器主体装置220可以活动的角度或弧度范围是有限的，因此装在其上的电刷元件420的活动也受到限制。另外，致动器主体装置220是通过其轴套230基本上是悬臂式地固定或安装在轴60上，电刷元件420则安装在该悬臂式致动器主体装置220的自由端或远端部分上，因此，就印刷线路板300上的固定和可变电阻元件32和34而言，电刷元件420的位置公差和配置不可能总是按照要求或期望的那样精确地预先确定或控制。因此，印刷线路板300的固定和可变电阻元件32和34的电刷元件420的预加载或移动力，也就不一定总是能够按照要求或期望预先确定或控制，例如印刷线路板300上的固定和可变电阻元件32和34可能发生过度损耗。为此，有必要提出一种用于电力车辆的新的改进的加速器模件，其中包括一个可变电阻控制机构或装置，来提高可变电阻控制范围，并严格控制机构中各个部件的公差，例如通过装在致动器上的电刷机构或元件，来控制施加在印刷线路板的固定和可变电阻元件上的预加载压力或移动力的预先确定量。从而使印刷线路板的电阻元件不会过度损耗。为此，本专利技术的目的是提供一种新的、改进的用于电力车辆的加速器模件。本专利技术另一目的是提供一种新的、改进的用于电力车辆的加速器模件，这种模件克服了现有电力车辆加速器模件中的各种技术缺陷和缺点。本专利技术再一目的是提供一种新的、改进的用于电力车辆的加速器模件，其中，部件和零件的安装可以提高印刷线路板上电阻元件的电刷机构运动范围。本专利技术的另外一个目的是提供一种新的、改进的用于电力车辆的加速器模件，其中，零部件的配置可使模件的制造和组装公差得到严格控制，从而，把预先确定量的预加载压力或移动力通过印刷线路板的电刷机构和元件，施加于印刷线路板的电阻元件上，有效地阻止印刷线路板的电阻元件过度损耗。按照本专利技术的技术和原理，并借助于本专利技术提供的加速器模件，上述目的和其它的目的是可以达到的。如前述相关专利申请中所披露的过去模件的电刷机构和电刷元件是安装在可旋转的致动器上，现在改成将致动器旋转地直接安装在加速器踏板的输入轴上，这样电刷机构和电刷元件都被设置在远离致动器旋转轴线的位置上，本专利技术的致动器旋转地大致安装在印刷线路板的中央位置上。电刷元件安装在致动器的一端，而致动器的另一端与输入轴柄的一端机械地相连，输入轴柄的另一端固定地连接在可旋转的输入轴上。由于这样确定了输入轴、输入轴柄、致动器，和包括电刷元件的电刷机构之间的结构关系或配置，使得致动器具有机械上的优点，这样，输入轴和输入轴柄的预定旋转运动可使致动器和装在其上的电刷元件经受约为输入轴和输入轴柄旋转运动的三倍的增强的旋转运动。从而提高了致动器以及安装在其上的电刷元件的运动范围。另外，由于电刷元件大体上被安置在接近致动器旋转轴的位置，把致动器安装到印刷线路板上的那些部件的制造公差很容易地得到控制，施加于印刷线路板的电阻元件上的电刷元件的预加载压力也可以控制，因而，印刷线路板的电阻元件不会经受过度损耗。通过下面结合几种剖面的附图(附图中，相同零件用相同的标示号标示)进行的详细描述，将会使人们更加充分地理解本专利技术的其它目的、特点和附带的优点。图1表示按照本专利技术在前述相关的专利申请中所述的原理和技术制造的电开关和可变电阻模件的正视图，图中将外壳的一部分移去，示出了该模件相互协作的各部件。图2表示图1所示电开关和可变电阻模件沿2-2线的剖视图。图3表示按照本专利技术的技术和原理制造的新的、改进了的加速器模件及其上所装相互协作的各零件，类似于图2的剖视图。图4表示按照本专利技术的技术和原理制造的新的、改进了的加速器模件，其上所装相互协作的各零件处于非致动的正常状态，类似于图1的正视图。图5表示类似于图4的加速器模件上所装相互协作的各零件处于致动状态下的正视图。如附图所示，特别是图3至图5示出了按照本专利技术的原理和技术制造的新型、改进了的加速器模件，并用500标示。模件500由一对可以拼合的外壳部分502组成，两个外壳部分502用一组合适的固定件，例如铆钉504，将两个外壳部分相对应的四个拐角部位固定在一起。在两个外壳部分502的拼合接触面之间插入一个密封圈506，该密封圈506被置于由拼合接触面构成的周缘框上。用一组合适的固定件，例如螺钉510，将一个印刷线路板508固定安装在两个外壳部分502中的一个上，螺钉固定在印刷线路板508的四个拐角部位。用现有技术在印刷线路板508上制作一个固定电阻元件512和一个可变电阻元件本文档来自技高网...

【技术保护点】
用来起动电开关并提供旋转件旋转运动的可变电阻特征值的设备，它包括： 一个外壳部分； 一个电开关，装在外壳部分内； 一个致动器，旋转地配置在外壳部分内； 一个可动件，旋转地配置在外壳部分内； 弹簧装置，使致动器移动到与电开关相接合的初始位置，和使致动器作旋转运动以离开电开关，并使其随可动件带动的致动器而运动，以抵制弹簧装置的移动力； 可变电阻装置，配置在外壳部分内； 导电电刷装置，安装在致动器上并与装在外壳部分内的可变电阻装置接触，产生可变电阻，随着致动器作离开电开关的旋转运动，并通过可动件的转动产生抵制弹簧装置的移动力，导电电刷装置可沿着可变电阻装置移动位置； 联动装置，以先进的机械方式，连接可动件和致动器，当可动件进行预定的旋转运动，致动器也进行相应的更大的预定的旋转运动。

【技术特征摘要】
US 1997-6-18 08/878,3131.用来起动电开关并提供旋转件旋转运动的可变电阻特征值的设备，它包括一个外壳部分；一个电开关，装在外壳部分内；一个致动器，旋转地配置在外壳部分内；一个可动件，旋转地配置在外壳部分内；弹簧装置，使致动器移动到与电开关相接合的初始位置，和使致动器作旋转运动以离开电开关，并使其随可动件带动的致动器而运动，以抵制弹簧装置的移动力；可变电阻装置，配置在外壳部分内；导电电刷装置，安装在致动器上并与装在外壳部分内的可变电阻装置接触，产生可变电阻，随着致动器作离开电开关的旋转运动，并通过可动件的转动产生抵制弹簧装置的移动力，导电电刷装置可沿着可变电阻装置移动位置；联动装置，以先进的机械方式，连接可动件和致动器，当可动件进行预定的旋转运动，致动器也进行相应的更大的预定的旋转运动。2.如权利要求1所述的设备，其特征在于可动件包括一个转动轴；联动装置包括一个联动柄，联动柄的第一端部分固定安装在转动轴上，第二端部分连接到致动器。3.如权利要求2所述的设备，其特征在于致动器旋转地安装在外壳部分内的中心部分，导电电刷装置安装在致动器的第一端部分，致动器的第二端部分运转地连接到联动柄的第二端部分。4.如权利要求3所述的设备，其特征在于它还包括一个印刷线路板，安装在外壳部分内，其上装有可变电阻装置；致动器的中心部分旋转地安装在所述的印刷线路板上。5.如权利要求1所述的设备，其特征在于可动件预定旋转运动的弧形范围为30度。致动器预定旋转运动的弧形范围为83度。6.如权利要求2所述的设备，其特征在于联动柄第二端部分的内部有一个大体上呈椭圆形的孔；致动器第二端部分有一个从其中向外凸出的销件，该销件设置在联动柄的椭圆形孔内，借此，在致动器和联动柄之间构成一个机械连接件。7.如权利要求2所述的设备，其特征在于弹簧装置包括一个扭力弹簧，其上有一个与外壳部分的一部分固定接合的第一腿，和一个与联动柄接合的第二腿。8.如权利要求4所述的设备，其特征在于它还包括致动器旋转装置，用于把致动器旋转地安装在印刷线路板上。9.如权利要求8所述的设备，其特征在于印刷线路板有一个贯穿它的开孔；致动器有一个在致动器第一表面部分做出的第一凹槽，和一个在致动器第二表面部分做出的与第一凹槽同轴线的第二槽。致动器旋转装置包括第一圆柱形部分，延伸穿过印刷线路板的开孔，第二圆柱形部分，固定在致动器第一凹槽内，第三圆柱形部分，延伸穿过致动器第二槽，和一个环状部分，插于致动器的第一和第二圆柱形部分之间，用来接合印刷线路板第一表面部分；第一固定装置，连接致动器轴的第一圆柱形部分和印刷线路板的第二表面部分，这样，印刷线路板被夹在第一固定装置和致动器旋转装置的环状部分之间；第二固定装置，连接致动器旋转装置的第三圆柱形部分和致动器的第二表面部分。10.如权利要求3所述的设备，其特征在于致动器的第二端部分有一个槽，它在致动器的第二端部分形成一个柔性的、悬臂式指状构件，当致动器处于初始位置时，指状构件与电开关弹性接合。11.一种加速器模件，用于致动电开关并提供可变电阻值，该值指示加速器踏板在电力车辆上的运动，它包括一个外壳部分；一个电开关，装在外壳部分内；一个致动器，旋转地装在外壳部分内；轴装置，旋转地装在外壳部分内，连接到电力车辆的加速器踏板上；弹簧装置，用于将致动器移动到与电开关相接合的初始位置，和用于使致动器作旋转运动以离开电开关，并使其随轴装置和电力车辆的加速器踏板带动的致动器的运动，来抵制弹簧装置的移动力；可变电阻装置，装在外壳部分内；导电电刷装置，安装在致动器上并与装在外壳部分内的可变电阻装置接触，产生可变电阻，随着致动器作离开电开关的旋转运动，并通过轴装置的转动产生抵制弹簧装置的移动力，导电电刷装置可沿着可变电阻装置移动位置；联动装置，以先进的机械方式，连接轴装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗伯特达姆，厄尔J根茨，查理E马克思，
申请(专利权)人：伊利诺斯工具工程有限公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]