一种打包钢带卷存放车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种打包钢带卷存放车，包括车体框架和用于悬挂打包钢带卷的定位销，车体框架包括第一支撑架、第二支撑架和两个连接板，第一支撑架、第二支撑架和两个连接板之间形成长方体结构的腔体用于放置打包钢带卷，第一支撑架的下方安装有便于将打包钢带卷存放车移动的移动轮；其中位于第一支撑架后端的连接板上部开有出带口使得打包钢带卷的活动端从出带口穿出腔体便于使用；第一支撑架和第二支撑架的外侧均固定设置有防止打包钢带卷沿轴向散开的防散板。本实用新型专利技术结构简单，能够快速高效的将打包钢带平稳准确的进行放卷，不会出现打包钢带散乱的现象。不会出现打包钢带散乱的现象。不会出现打包钢带散乱的现象。

【技术实现步骤摘要】
一种打包钢带卷存放车


[0001]本技术涉及收纳小车
，尤其是涉及一种打包钢带卷存放车。

技术介绍

[0002]打包钢带是一种带状钢材，用于捆绑钢管、铅块等不易被磨损的货物。为了储存和运输打包钢带，通常将成品打包钢带缠绕以呈圆环状的打包钢带卷的形式包装。在实际操作过程中，根据需要对打包钢带卷进行放卷，放至一定长度后用钢带剪将打包钢带剪断。对打包钢带卷进行放卷的过程中，在打包钢带卷自身的弹力作用下，易造成打包钢带卷松散滑落而降低打包钢带的放卷效率和质量，不方便员工现场使用，造成浪费，且存在安全隐患。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种打包钢带卷存放车，其结构简单，能够快速高效的将打包钢带平稳准确的进行放卷，不会出现打包钢带散乱的现象。
[0004]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种打包钢带卷存放车，其特征在于，包括车体框架和用于悬挂打包钢带卷的定位销，所述车体框架包括第一支撑架、第二支撑架和连接板，所述第一支撑架与第二支撑架平行且相对设置，所述第一支撑架与第二支撑架大小本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种打包钢带卷存放车，其特征在于，包括车体框架和用于悬挂打包钢带卷(7)的定位销(2)，所述车体框架包括第一支撑架(1
‑
1)、第二支撑架(1
‑
2)和连接板(11)，所述第一支撑架(1
‑
1)与第二支撑架(1
‑
2)平行且相对设置，所述第一支撑架(1
‑
1)与第二支撑架(1
‑
2)大小相同且结构均为“口”字型；所述连接板(11)的数量为两个，两个所述连接板(11)分别设置在第一支撑架(1
‑
1)的前后两端且两个连接板(11)均位于第一支撑架(1
‑
1)和第二支撑架(1
‑
2)之间，两个所述连接板(11)与第一支撑架(1
‑
1)和第二支撑架(1
‑
2)均固定连接；所述第一支撑架(1
‑
1)、第二支撑架(1
‑
2)和两个连接板(11)之间形成长方体结构的腔体用于放置打包钢带卷(7)，所述打包钢带卷(7)的横截面形状为圆环状；所述打包钢带卷(7)的外侧壁与对应的连接板(11)的内壁紧密接触使得打包钢带卷(7)的径向位置限定；所述第一支撑架(1
‑
1)的底部安装有便于将所述打包钢带卷存放车移动的移动轮；所述定位销(2)横跨在第一支撑架(1
‑
1)和第二支撑架(1
‑
2)的上端中部且打包钢带卷(7)的内环滑动支撑在定位销(2)上，所述第一支撑架(1
‑
1)的上端中部和第二支撑架(1
‑
2)的上端中部均开有与定位销(2)相配合的凹槽(3)用于放置定位销(2)，所述定位销(2)与第一支撑架(1
‑
1)和第二支撑架(1
‑
2)均转动连接；其中位于所述第一支撑架(1
‑
1)后端的连接板(11)上部开有出带口(6)使得打包钢带卷(7)的活动端从出带口(6)穿出所述腔体便于使用；所述第一支撑架(1
‑
1)和第二支撑架(1
‑
2)的外侧均固定设置有防止打包钢带卷(7)沿轴向散开...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈艳红，王旭辉，吕立国，高博，吕鹏龙，
申请(专利权)人：陕西煤化选煤技术有限公司，
类型：新型
国别省市：