一种适用于客车顶盖中蒙皮涨拉的拉伸工装制造技术

本实用新型专利技术提供一种适用于客车顶盖中蒙皮涨拉的拉伸工装，包括：支撑在顶盖中蒙皮下方的顶盖骨架、固连在顶盖骨架端面一端的顶盖中蒙皮定位点、固连在顶盖骨架端面另一端的拉伸机构，拉伸机构包括连接铁板、U型槽座、丝杠、丝杠把手和两个螺纹套筒，连接铁板的一端螺栓连接在U型槽座上，连接铁板的另一端采用焊接的方式连接顶盖中蒙皮，U型槽座的尾端焊接在其中一个螺纹套筒上，另一个螺纹套筒焊接在顶盖骨架的尾架上，丝杠的两端螺纹连接在两个螺纹套筒内，丝杠把手固连在两个螺纹套筒之间的丝杠上；本实用新型专利技术的优点是：拉伸工装可将顶盖中蒙皮在顶盖骨架上拉直平整，蒙皮达到绷紧、平整、无凹陷状态，使之能够与骨架紧密贴合。合。合。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于客车顶盖中蒙皮涨拉的拉伸工装


[0001]本技术属于客车顶盖
，尤其涉及一种适用于客车顶盖中蒙皮涨拉的拉伸工装。

技术介绍

[0002]客车顶盖的顶盖中蒙皮开卷成型后直接与顶盖骨架焊接，由于开卷后的蒙皮并不平整，使得在与骨架点焊后无法紧密贴合，经常出现波浪现象，最终影响产品质量。

技术实现思路

[0003]鉴于上述问题，本技术的目的是提供一种适用于客车顶盖中蒙皮涨拉的拉伸工装，用于对蒙皮进行拉伸限位，使蒙皮与骨架点焊后达到贴合状态，以克服上述现有技术的不足。
[0004]本技术提供的适用于客车顶盖中蒙皮涨拉的拉伸工装，包括：支撑在顶盖中蒙皮下方的顶盖骨架、固连在顶盖骨架端面一端的顶盖中蒙皮定位点、固连在顶盖骨架端面另一端的拉伸机构，其中所述顶盖中蒙皮的一端焊接在顶盖中蒙皮定位点上，所述顶盖中蒙皮的另一端与至少一组拉伸机构连接，所述拉伸机构用于将顶盖中蒙皮在顶盖骨架上拉直平整；所述拉伸机构包括连接铁板、U型槽座、丝杠、丝杠把手和两个螺纹套筒，所述连接铁板的一端螺栓连接在U型槽座上，所述连接铁板的另一端采用焊接的方式连接顶盖中蒙皮，所述U型槽座的尾端焊接在其中一个螺纹套筒上，另一个螺纹套筒焊接或螺栓连接在顶盖骨架的尾架上，所述丝杠的两端螺纹连接在两个螺纹套筒内，所述丝杠把手固连在两个螺纹套筒之间的丝杠上。
[0005]作为本技术的优选结构，所述连接铁板为可替换件，所述顶盖中蒙皮与连接铁板采用角磨机进行切割分离。
[0006]作为本技术的优选结构，所述拉伸机构还包括一根焊接在顶盖骨架的尾架上并与螺纹套筒平行设置的拉杆，所述拉杆与顶盖中蒙皮的连接端设置有两个U型槽座，两个所述U型槽座背对背设置。
[0007]本技术的有益效果如下：
[0008]1、本技术的拉伸工装可将顶盖中蒙皮在顶盖骨架上拉直平整，蒙皮达到绷紧、平整、无凹陷状态，使之能够与骨架紧密贴合。
[0009]2、本技术的拉伸工装结构简单、操作方便，连接铁板作为可替换件，在损坏后定期更换即可。
[0010]3、本技术的拉伸工装进行不同车型涨拉蒙皮时，可以将工装后侧进行移动，达到通用性。
[0011]4、本技术的拉伸工装，可以一人操作，其他操作者可进行其他作业，大大节省了不必要的工时。从而减少员工高体力作业，达到高效和安全的生产。
附图说明
[0012]通过参考以下结合附图的说明，并且随着对本技术的更全面理解，本技术的其它目的及结果将更加明白及易于理解。在附图中：
[0013]图1为本技术的整体结构示意图。
[0014]图2为本技术的拉伸机构整体结构示意图。
[0015]图3为本技术的拉伸机构整体结构俯视图。
[0016]图4为本技术的拉伸机构整体结构侧视图。
[0017]图5为本技术的拉伸机构与顶盖中蒙皮连接结构示意图。
[0018]附图说明：顶盖中蒙皮1、顶盖骨架2、顶盖中蒙皮定位点3、拉伸机构4、连接铁板401、U型槽座402、丝杠403、丝杠把手404、螺纹套筒405。
具体实施方式
[0019]为使本领域技术人员能够更好的理解本技术的技术方案及其优点，下面结合附图对本申请进行详细描述，但并不用于限定本技术的保护范围。
[0020]参阅图1
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5所示：本实施例中提供的适用于客车顶盖中蒙皮涨拉的拉伸工装，包括：支撑在顶盖中蒙皮1下方的顶盖骨架2、固连在顶盖骨架2端面一端的顶盖中蒙皮定位点3、固连在顶盖骨架2端面另一端的拉伸机构4，其中所述顶盖中蒙皮1的一端焊接在顶盖中蒙皮定位点3上，所述顶盖中蒙皮1的另一端与两个拉伸机构4连接，所述拉伸机构4用于将顶盖中蒙皮1在顶盖骨架2上拉直平整；所述拉伸机构4包括连接铁板401、U型槽座402、丝杠403、丝杠把手404和两个螺纹套筒405，所述连接铁板401的一端螺栓连接在U型槽座402上，所述连接铁板401的另一端采用焊接的方式连接顶盖中蒙皮1，所述U型槽座402的尾端焊接在其中一个螺纹套筒405上，另一个螺纹套筒405螺栓连接在顶盖骨架2的尾架上，所述丝杠403的两端螺纹连接在两个螺纹套筒405内，所述丝杠把手404固连在两个螺纹套筒405之间的丝杠403上。
[0021]本实施例中的连接铁板401为可替换件，所述顶盖中蒙皮1与连接铁板401采用角磨机进行切割分离，连接铁板401由于在每次与顶盖中蒙皮1连接时均需要焊接固定，顶盖中蒙皮1与骨架贴合后，需要采用角磨机进行切割分离，经过多次切割后的连接铁板401需要定期更换，在更换连接铁板401时，取下连接铁板401与U型槽座402之间的螺栓，然后更换新的连接铁板401，新的连接铁板401和顶盖中蒙皮1从新焊接。
[0022]本实施例中的拉伸机构4还包括一根焊接在顶盖骨架2的尾架上并与螺纹套筒405平行设置的拉杆，所述拉杆与顶盖中蒙皮1的连接端设置有两个U型槽座，两个所述U型槽座背对背设置。
[0023]工作原理：通过将顶盖中蒙皮1固定到顶盖骨架2上，然后采用拉伸机构4对顶盖中蒙皮1进行拉直、绷紧，使其平整，其中拉伸机构4的连接铁板401与顶盖中蒙皮1采用电焊进行快速连接，然后操作者使用丝杠把手404旋转丝杠403，丝杠403带动两个螺纹套筒405相向收缩从而拉动蒙皮达到绷紧、平整、无凹陷状态，进行不同车型涨拉顶盖中蒙皮1时，可以将工装后侧进行移动，达到通用性。
[0024]以上，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替
换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于客车顶盖中蒙皮涨拉的拉伸工装，其特征在于，包括：支撑在顶盖中蒙皮下方的顶盖骨架、固连在顶盖骨架端面一端的顶盖中蒙皮定位点、固连在顶盖骨架端面另一端的拉伸机构，其中所述顶盖中蒙皮的一端焊接在顶盖中蒙皮定位点上，所述顶盖中蒙皮的另一端与至少一组拉伸机构连接，所述拉伸机构用于将顶盖中蒙皮在顶盖骨架上拉直平整；所述拉伸机构包括连接铁板、U型槽座、丝杠、丝杠把手和两个螺纹套筒，所述连接铁板的一端螺栓连接在U型槽座上，所述连接铁板的另一端采用焊接的方式连接顶盖中蒙皮，所述U型槽座的尾端焊接在其中一个螺纹套筒上，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘彦奇，董加宁，
申请(专利权)人：延边国泰新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：