一种市政桥梁限高装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种市政桥梁限高装置，包括支架和安装座，所述安装座焊接在支架底端，所述支架顶端焊接有L型金属槽，所述L型金属槽侧壁开设有第一通孔，所述L型金属槽内侧可拆卸连接有警示牌，所述警示牌侧壁对称一体成型有安装耳，所述安装耳表面开设有第二通孔，所述L型金属槽一侧焊接有槽钢，所述槽钢内侧焊接有导向杆，所述导向杆两端均套接有弹簧，所述弹簧一侧对称活动连接有滑块，所述滑块表面一体成型有定位柱，本实用新型专利技术通过安装耳上开设的第二通孔与滑块上的定位柱相对应，当撤去施加在拨块上的作用力后，在弹簧弹性力的作用下，使定位柱插接在第二通孔的内侧，从而对警示牌安装固定，方便对警示牌进行拆装。方便对警示牌进行拆装。方便对警示牌进行拆装。

【技术实现步骤摘要】
一种市政桥梁限高装置


[0001]本技术涉及市政建设
，具体为一种市政桥梁限高装置。

技术介绍

[0002]市政建设是市政活动的重要内容，是规划设计的执行阶段，是城市政府根据市政规划的总体部署所主办的各种公共性设施和事业的建设，如道路、排水、桥梁等，目的在于繁荣城市经济、方便市民生产生活环境，促进城市的物质文明和精神文明的发展。市政建设的内容范围是动态发展的，市政工程建设只是市政建设的传统概念，属于其重要内容。
[0003]但是，现有的市政桥梁限高装置主要存在以下缺点：
[0004]现有的市政桥梁限高装置上警示牌在长时间使用之后，警示牌上的标识会因为警示牌的锈蚀而模糊不清，影响驾驶员的查看，而现有的警示牌主要通过螺钉安装在限高架上，不方便对其进行更换。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种市政桥梁限高装置，以解决上述
技术介绍
中现有的市政桥梁限高装置上警示牌在长时间使用之后，警示牌上的标识会因为警示牌的锈蚀而模糊不清，影响驾驶员的查看，而现有的警示牌主要通过螺钉安装在限高架上，不方便对其进行更换的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种市政桥梁限高装置，包括支架和安装座，所述安装座焊接在支架底端，所述支架顶端焊接有L型金属槽，所述L型金属槽侧壁开设有第一通孔，所述L型金属槽内侧可拆卸连接有警示牌，所述警示牌侧壁对称一体成型有安装耳，所述安装耳表面开设有第二通孔，所述L型金属槽一侧焊接有槽钢，所述槽钢内侧焊接有导向杆，所述导向杆两端均套接有弹簧，所述弹簧一侧对称活动连接有滑块，所述滑块表面一体成型有定位柱，所述槽钢外部对称设有拨块。
[0007]优选的，所述安装耳与第一通孔相对应，且所述安装耳贯穿第一通孔，通过安装耳贯穿第一通孔，可使安装耳与滑块相对应，有利于警示牌的安装。
[0008]优选的，所述警示牌底部对称安装有滚轮，所述滚轮与L型金属槽内侧底部相抵接，通过在警示牌底部设置滚轮，可使在安装警示牌时将静摩擦转变为滚动摩擦，方便可警示牌的拆装。
[0009]优选的，所述定位柱与第二通孔相对应，且所述定位柱贯穿第二通孔，通过安装耳上开设的第二通孔与滑块上的定位柱相对应，并通过定位柱插接在第二通孔的内侧，从而对警示牌安装固定。
[0010]优选的，所述拨块表面焊接有连接杆，且连接杆末端与滑块焊接相连，通过连杆将拨块与滑块连接在一起，从而可使拨块对滑块进行调节。
[0011]优选的，所述连接杆与槽钢衔接处开设有一字孔，通过设置一字孔可配合连接杆在调节过程中上下移动。
[0012]优选的，所述支架底端与安装座结合处焊接有斜杆，所述斜杆设有两组，且每组所述斜杆对称设有两个，通过设置斜杆可提高支架底端与安装座结合处的结构强度。
[0013]优选的，所述警示牌3表面涂覆有荧光涂层6，所述荧光涂层6表面涂覆有氟碳涂层601，通过警示牌3表层涂覆有荧光涂层6，有利于驾驶员在夜晚观察警示牌3上的标志，并通过氟碳涂层601有极低的表面能、表面灰尘可通过雨水自洁，极好的疏水性且斥油、极小的摩擦系数，不会粘尘结垢，防污性好，使警示牌具有很好的自清洁效果。
[0014]本技术提供了一种市政桥梁限高装置，具备以下有益效果：
[0015](1)本技术通过将警示牌安装在L型金属槽内侧，使警示牌上的安装耳穿过开设在L型金属槽上的第一通孔，同时通过人工拨动两个拨块相向移动，通过拨块带动两个滑块在导向杆上相向滑动，滑块在移动的过程中将套接在导向杆两端的弹簧压缩变形，通过安装耳上开设的第二通孔与滑块上的定位柱相对应，当撤去施加在拨块上的作用力后，在弹簧弹性力的作用下，使定位柱插接在第二通孔的内侧，从而对警示牌安装固定，方便对警示牌进行拆装。
[0016](2)本技术氟碳涂层有极低的表面能、表面灰尘可通过雨水自洁，极好的疏水性且斥油、极小的摩擦系数，不会粘尘结垢，防污性好，使警示牌具有很好的自清洁效果。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术的L型金属槽正面结构示意图；
[0019]图3为本技术的警示牌结构示意图；
[0020]图4为本技术的槽钢剖面结构示意图。
[0021]图中：1、支架；101、安装座；2、L型金属槽；201、第一通孔；3、警示牌；301、安装耳；302、第二通孔；303、滚轮；4、槽钢；401、导向杆；402、弹簧；403、滑块；404、定位柱；405、拨块；406、连接杆；407、一字孔；5、斜杆；6、荧光涂层；601、氟碳涂层。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0023]如图1
‑
4所示，本技术提供一种技术方案：一种市政桥梁限高装置，包括支架1和安装座101，所述安装座101焊接在支架1底端，所述支架1顶端焊接有L型金属槽2，所述L型金属槽2侧壁开设有第一通孔201，所述L型金属槽2内侧可拆卸连接有警示牌3，所述警示牌3侧壁对称一体成型有安装耳301，所述安装耳301表面开设有第二通孔302，所述L型金属槽2一侧焊接有槽钢4，所述槽钢4内侧焊接有导向杆401，所述导向杆401两端均套接有弹簧402，所述弹簧402一侧对称活动连接有滑块403，所述滑块403表面一体成型有定位柱404，所述槽钢4外部对称设有拨块405。
[0024]通过将警示牌3安装在L型金属槽2内侧，使警示牌3上的安装耳301穿过开设在L型金属槽2上的第一通孔201，同时通过人工拨动两个拨块405相向移动，通过拨块405带动两个滑块403在导向杆401上相向滑动，滑块405在移动的过程中将套接在导向杆401两端的弹簧402压缩变形，通过安装耳301上开设的第二通孔302与滑块405上的定位柱404相对应，当
撤去施加在拨块405上的作用力后，在弹簧402弹性力的作用下，使定位柱404插接在第二通孔302的内侧，从而对警示牌3安装固定，方便对警示牌3进行拆装。
[0025]所述安装耳301与第一通孔201相对应，且所述安装耳301贯穿第一通孔201，通过安装耳301贯穿第一通孔201，可使安装耳301与滑块403相对应，有利于警示牌3的安装。
[0026]所述警示牌3底部对称安装有滚轮303，所述滚轮303与L型金属槽2内侧底部相抵接，通过在警示牌3底部设置滚轮303，可使在安装警示牌3时将静摩擦转变为滚动摩擦，方便可警示牌3的拆装。
[0027]所述定位柱404与第二通孔302相对应，且所述定位柱404贯穿第二通孔302，通过安装耳301上开设的第二通孔302与滑块405上的定位柱404相对应，并通过定位柱404插接在第二通孔302的内侧，从而对警示牌3安装固定。
[0028]所述拨块405表面焊接有连接杆406，且连接杆406末端与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政桥梁限高装置，包括支架(1)和安装座(101)，所述安装座(101)焊接在支架(1)底端，其特征在于：所述支架(1)顶端焊接有L型金属槽(2)，所述L型金属槽(2)侧壁开设有第一通孔(201)，所述L型金属槽(2)内侧可拆卸连接有警示牌(3)，所述警示牌(3)侧壁对称一体成型有安装耳(301)，所述安装耳(301)表面开设有第二通孔(302)，所述L型金属槽(2)一侧焊接有槽钢(4)，所述槽钢(4)内侧焊接有导向杆(401)，所述导向杆(401)两端均套接有弹簧(402)，所述弹簧(402)一侧对称活动连接有滑块(403)，所述滑块(403)表面一体成型有定位柱(404)，所述槽钢(4)外部对称设有拨块(405)。2.根据权利要求1所述的一种市政桥梁限高装置，其特征在于：所述安装耳(301)与第一通孔(201)相对应，且所述安装耳(301)贯穿第一通孔(201)。3.根据权利要求1所述的一种市政桥梁限高装置，其特征在于：所述警示...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢喜忠，蒋维，张聪聪，
申请(专利权)人：东莞市汇成建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：