一种用于车内八孔的夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于车内八孔的夹具，包括支撑盘，所述支撑盘一侧靠上端和靠下端分别固定设置有顶座和稳定套，所述稳定套的内部活动套设有夹持主杆，所述稳定套远离支撑盘的一侧中心处通过一号螺杆固定设置有连接杆，所述连接杆一侧靠下端的中心处开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹套设有二号螺杆，所述夹持主杆包括上支座和下支座，所述上支座位于下支座的上端，所述下支座底面中心处固定设置有电动缸，所述电动缸的上端固定设置在上支座的下端面中心处，所述上支座的下端固定设置有限位环。本实用新型专利技术公开了一种用于车内八孔的夹具，该夹具操作方便，稳定性强。稳定性强。稳定性强。

【技术实现步骤摘要】
一种用于车内八孔的夹具


[0001]本技术涉及夹具
，尤其涉及一种用于车内八孔的夹具。

技术介绍

[0002]夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，又称卡具，从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具，夹具通常由定位元件（确定工件在夹具中的正确位置）、夹紧装置、对刀引导元件(确定刀具与工件的相对位置或导引刀具方向)、分度装置（使工件在一次安装中能完成数个工位的加工，有回转分度装置和直线移动分度装置两类）、连接元件以及夹具体（夹具底座）等组成。
[0003]现有的设备在对一些产品进行打孔的时候需要对产品进行夹持，稳定产品，方可打孔，但现有的设备在对产品夹持的时候非常不方便，并且稳定性较弱，导致打孔不方便。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于车内八孔的夹具。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种用于车内八孔的夹具，包括支撑盘，所述支撑盘一侧靠上端和靠下端分别固定设置有顶座和稳定套，所述稳定套的内部活动套设有夹持主杆，所述稳定套远离支撑盘的一侧中心处通过一号螺杆固定设置有连接杆，所述连接杆一侧靠下端的中心处开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹套设有二号螺杆；
[0006]所述夹持主杆包括上支座和下支座，所述上支座位于下支座的上端，所述下支座底面中心处固定设置有电动缸，所述电动缸的上端固定设置在上支座的下端面中心处，所述上支座的下端固定设置有限位环，所述限位环的下端活动设置在下支座的内部，所述上支座上端面中心处开设有卡槽，所述卡槽底面中心处固定设置有套筒，所述套筒的两侧内壁中心处均开设有限位孔，两个所述限位孔的内部均活动设置有齿杆，所述卡槽靠下端的内壁上开设有转动槽，所述转动槽的内部活动设置有锥齿环，所述锥齿环的内部固定套设有调节齿环。
[0007]作为上述技术方案的进一步描述：
[0008]所述电动缸位于限位环的内部。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：
[0010]两个所述齿杆的杆身下端均与调节齿环啮合连接。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：
[0012]所述下支座座身靠下端处呈等间状开设有多个螺纹槽。
[0013]作为上述技术方案的进一步描述：
[0014]所述稳定套设置成圆柱形形状。
[0015]作为上述技术方案的进一步描述：
[0016]所述稳定套是由不锈钢材料制成。
[0017]作为上述技术方案的进一步描述：
[0018]所述套筒的内部活动套设有产品件。
[0019]作为上述技术方案的进一步描述：
[0020]所述上支座一侧靠近锥齿环处开设有调节孔。
[0021]本技术具有如下有益效果：
[0022]本技术提出的一种用于车内八孔的夹具，在使用的时候由电动缸的伸缩能够对套筒内部的产品件通过顶座进行夹持，从而使得套筒内产品更加稳定。
[0023]本技术提出的一种用于车内八孔的夹具，在使用的时候通过齿杆的移动对套筒内部的产品件进行进一步夹持，从而使得产品件更加稳定。
[0024]本技术提出的一种用于车内八孔的夹具，在使用的时候通过螺纹孔内二号螺杆连接在螺纹槽内从而稳定夹持主杆，同时也便于更换夹持主杆，进而使得该装置使用起来更加方便。
[0025]本技术提出的一种用于车内八孔的夹具，在使用的时候通过限位环加强上支座和下支座的稳定性，同时也起到保护电动缸和防尘的作用，从而使得该装置使用起来更加耐用。
附图说明
[0026]图1为本技术提出的一种用于车内八孔的夹具的主体结构示意图；
[0027]图2为本技术提出的一种用于车内八孔的夹具的固定套主体结构示意图；
[0028]图3为本技术提出的一种用于车内八孔的夹具的夹持主杆正剖示意图；
[0029]图4为本技术提出的一种用于车内八孔的夹具的调节齿环正视示意图。
[0030]图例说明：
[0031]1、支撑盘；2、稳定套；3、连接杆；4、夹持主杆；5、顶座；6、限位孔；7、产品件；8、套筒；9、转动槽；10、一号螺杆；11、二号螺杆；12、螺纹孔；13、螺纹槽；14、上支座；15、限位环；16、电动缸；17、调节齿环；18、下支座；19、齿杆；20、锥齿环；21、调节孔；22、卡槽。
具体实施方式
[0032]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0033]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是
可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0034]参照图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种用于车内八孔的夹具，包括支撑盘1，支撑盘1一侧靠上端和靠下端分别固定设置有顶座5和稳定套2，稳定套2用于限位夹持主杆4，稳定套2的内部活动套设有夹持主杆4，稳定套2远离支撑盘1的一侧中心处通过一号螺杆10固定设置有连接杆3，连接杆3一侧靠下端的中心处开设有螺纹孔12，螺纹孔12的内部螺纹套设有二号螺杆11。
[0035]夹持主杆4包括上支座14和下支座18，上支座14位于下支座18的上端，下支座18底面中心处固定设置有电动缸16，电动缸16用于调节上支座14的高度，电动缸16的上端固定设置在上支座14的下端面中心处，上支座14的下端固定设置有限位环15，限位环15的下端活动设置在下支座18的内部，上支座14上端面中心处开设有卡槽22，卡槽22底面中心处固定设置有套筒8，套筒8的两侧内壁中心处均开设有限位孔6，限位孔6用于限位齿杆19，两个限位孔6的内部均活动设置有齿杆19，卡槽22靠下端的内壁上开设有转动槽9，转动槽9的内部活动设置有锥齿环20，锥齿环20用于限位调节齿环17同时也便于使用外设设备对调节齿环1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车内八孔的夹具，包括支撑盘（1），其特征在于：所述支撑盘（1）一侧靠上端和靠下端分别固定设置有顶座（5）和稳定套（2），所述稳定套（2）的内部活动套设有夹持主杆（4），所述稳定套（2）远离支撑盘（1）的一侧中心处通过一号螺杆（10）固定设置有连接杆（3），所述连接杆（3）一侧靠下端的中心处开设有螺纹孔（12），所述螺纹孔（12）的内部螺纹套设有二号螺杆（11）；所述夹持主杆（4）包括上支座（14）和下支座（18），所述上支座（14）位于下支座（18）的上端，所述下支座（18）底面中心处固定设置有电动缸（16），所述电动缸（16）的上端固定设置在上支座（14）的下端面中心处，所述上支座（14）的下端固定设置有限位环（15），所述限位环（15）的下端活动设置在下支座（18）的内部，所述上支座（14）上端面中心处开设有卡槽（22），所述卡槽（22）底面中心处固定设置有套筒（8），所述套筒（8）的两侧内壁中心处均开设有限位孔（6），两个所述限位孔（6）的内部均活动设置有齿杆（19），所述卡槽（22...

【专利技术属性】
技术研发人员：岑家德，胡仙旭，潘玉林，黄勇，段先洪，陈林，
申请(专利权)人：威德车业部件有限公司，
类型：新型
国别省市：