一种防上浮加固机构制造技术

本申请涉及一种防上浮加固机构，其包括设置在待建隧道两侧的若干工程桩及固定于若干工程桩下端的底板，所述底板位于已建隧道上方，所述工程桩上设置有加固工程桩稳定性的角撑件。本申请具有工程桩对整体土体进行预加固，随后通过角撑件对工程桩进一步加固，随后结合分层开挖土体，从而小范围的挖掘至设计基地面，并随即采用水泥砂浆浇注底板，并让底板位于已建隧道上方，在深沉地下水对土体施加上浮的作用力时，底板阻挡区间上浮，并能够将底板受到的力传递至工程桩上，从而增加底板的稳定性，使底板及工程桩能够稳定的预防区间上浮，提升工程的质量及稳定性的效果。提升工程的质量及稳定性的效果。提升工程的质量及稳定性的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种防上浮加固机构


[0001]本申请涉及的地下建筑
，尤其是涉及一种防上浮加固机构。

技术介绍

[0002]地下空间是属于地表以下，主要针对建筑方面来说的一个名词，它的范围很广，比如地下商城，地下停车场，地铁，矿井，军事，穿海隧道等建筑空间。
[0003]目前，地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，为了增加人们出行的便利性，城市增在不断加速建设新的地铁。
[0004]在开发新的地铁隧道时，因新的地铁隧道线路长、范围广的原因，通常需要多次上跨别的地铁隧道及公建管廊。新的地铁隧道部分区域会平行于管廊及别的地跌隧道上方。
[0005]针对上述中的相关技术，专利技术人认为在开发新的待建隧道时，会挖掘管廊及已建设隧道上方的土体，而土体被挖掘后，底下的土体减少，整体重量减轻，在深沉地下水的浮力作用下，容易导致区间上浮。

技术实现思路

[0006]为了防止区间上浮，提升工程质量及稳定，本申请提供一种防上浮加固机构。
[0007本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防上浮加固机构，其特征在于：包括设置在待建隧道(5)两侧的若干工程桩(3)及固定于若干工程桩(3)下端的底板(1)，所述底板(1)位于已建隧道(4)上方，所述工程桩(3)上设置有加固工程桩(3)稳定性的角撑件(2)。2.根据权利要求1所述的防上浮加固机构，其特征在于：所述角撑件(2)包括固定于工程桩(3)的固定部(21)、一端转动连接于固定部(21)的插入部(22)及限定固定部(21)与插入部(22)相对转动的限位部，所述限位部设置于固定部(21)与插入部(22)之间。3.根据权利要求2所述的防上浮加固机构，其特征在于：所述插入部(22)靠近固定部(21)一端固定有便于转动插入部(22)的转动部(24)。4.根据权利要求3所述的防上浮加固机构，其特征在于：所述转动部(24)上表面开设有与固定部(21)插接配合的连接槽(241)，所述转动部(24)通过连接槽(241)能够套设...

【专利技术属性】
技术研发人员：耿强，张彦新，吴志宇，于润泽，
申请(专利权)人：中冶华南建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：