一种双燃料船LNG液罐鞍座制造技术

本实用新型专利技术涉及船舶领域，提供一种双燃料船LNG液罐鞍座。利用固定鞍座和滑动鞍座配合的方式，减轻在船舶颠簸以及热胀冷缩是罐体位移对罐体造成的损伤。固定鞍座利用固定承压木块对液罐固定支撑，固定木块能够容纳一定限度的变形，起到缓冲作用，降低罐体的冲击；滑动鞍座采用上、下木块配合的方式，上、下木块间可以发生任意方向的相对移动，用于对罐体各方向冲击和变形的缓冲，有效保护液罐。有效保护液罐。有效保护液罐。

【技术实现步骤摘要】
一种双燃料船LNG液罐鞍座


[0001]本技术涉及船舶领域，具体涉及一种双燃料船LNG液罐鞍座。

技术介绍

[0002]自2015年1月1日起，欧盟开始执行严格的船舶硫化物排放标准，在波罗的海、北海和英吉利海峡等欧盟专属控制区内行驶的船舶，硫化物排放标准降至0.1%。该项对货运影响较大，因为货运成本对燃油价格比较敏感，航运中常规燃油为重质燃油，硫含量通常在1.0％至3.5％之间。为符合含硫量为0.1％的排放控制区的要求，航运公司必须使用不同类型纯度更高的燃料，因此价格也更为昂贵。而LNG以其热值高、对环境污染小的优势逐渐成为了绿色能源的首选，国际、国内的LNG贸易和运输不断增加，LNG船的需要快速增长。但是LNG罐体内的天然气在实船的储存温度在
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163℃，罐体收到自身收缩以及海面颠簸等受力的问题，固体的支撑鞍座对罐体强度和寿命影响较大。

技术实现思路

[0003]为了满足LNG液罐低温收缩以及克服海上颠簸对液罐的冲击影响，本专利技术的目的在于提供一种双燃料船LNG液罐鞍座。
[0004]为达到以上目的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双燃料船LNG液罐鞍座，包括固定鞍座和滑动鞍座，其特征在于，所述固定鞍座包括固定鞍座面板以及固定承压木块，所述固定承压木块支承于固定鞍座面板，固定承压木块的顶面支撑液罐并与液罐底面固定连接；所述滑动鞍座包括滑动鞍座面板、上承压木块以及下承压木块，所述下承压木块安装于滑动鞍座面板顶部，所述上承压木块顶面支撑液罐并与液罐底面固定连接，所述上承压木块支承于下承压木块，上、下承压木块的配合面之间夹有不锈钢板。2.根据权利要求1所述的一种双燃料船LNG液罐鞍座，其特征在于，所述固定承压木块由焊接于固定鞍座面板两侧的挡板限位，所述固定承压木块与鞍座面板及挡板间由环氧胶泥粘结固定；所述固定承压木块与...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐龙，左奇，朴峰华，李昂，叶锋，
申请(专利权)人：江苏扬子鑫福造船有限公司，
类型：新型
国别省市：