双吊具起重机的起升机构及起重机制造技术

本发明专利技术提供一种双吊具起重机的起升机构及起重机。本发明专利技术起升机构包括减速器和连接在减速器两侧的两套传动系统，所述传动系统包括靠近所述减速器的低速轴和远离减速器中心的高速轴，所述高速轴上连接驱动系统，包括电动机和传动轴，所述传动轴通过联轴器与减速器高速轴相连，所述减速器低速轴上连接有卷筒，所述卷筒通过卷绕钢丝绳实现与其相连的吊具的升降。本发明专利技术起升机构由双传动系统低速轴相连形式组成，在出现事故状态下如单电机故障或一侧减速器高速轴系或中间轴系出现断轴、打齿等情况，可利用另一套传动系统驱动整个机构工作，不影响生产效率。通过减速器内设置的惰轮实现低速轴相连，这样可节省价格不菲的两套安全制动器和速度检测设备。全制动器和速度检测设备。全制动器和速度检测设备。

【技术实现步骤摘要】
双吊具起重机的起升机构及起重机


[0001]本专利技术涉及起重机
，尤其涉及一种双吊具起重机的起升机构及起重机。

技术介绍

[0002]中间包是钢厂炼钢连铸作业的工艺设备，其作用是将转炉精炼后的钢水通过钢包浇入其中，然后由中间包上的分水口分配到各结晶器，完成钢水的分流。吊运中间包起重机用于当连铸机出现故障，为避免事故扩大，将中间包从回转台上吊运至安全位置。中间包一般设四个吊挂耳轴，由于有的中间包分水口的设置位置偏向一侧，大包浇注落点位置非中心点等原因，目前国内钢厂所用的绝大多数的中间包的重心非其几何中心。而现有的如图1(a)(b)(c)所示的吊运中间包起重机采用的是钢丝绳下挂四板钩单吊具，吊运时现有的四板钩吊具无法克服由于中间包重心与吊具重心不重合产生的翻转趋势，吊运中间包过程中容易发生偏载情况，而当中间包盛满钢水时，偏载易引起钢水洒落危险。公开号为CN202245873U公开了《中间包起重机及其起升机构》，其起升机构采用高速轴相连，根据国家标准JB/T7688.5
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2012《冶金起重机技术条件：铸造起重机》主起升机构本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双吊具起重机的起升机构，其特征在于，包括减速器和连接在减速器两侧的两套传动系统，所述传动系统包括靠近所述减速器的减速器低速轴和远离减速器中心的减速器高速轴，所述减速器高速轴上连接驱动系统，包括电动机和传动轴，所述传动轴通过联轴器与减速器高速轴相连，减速器低速轴上连接有卷筒，所述卷筒通过卷绕钢丝绳实现与其相连的吊具的升降。2.根据权利要求1所述的双吊具起重机的起升机构，其特征在于，所述减速器为一字型大减速器，具体地，其内部由中心对称设置的两套多级传动齿轮组组成，两套低速齿轮组中间采用惰轮连接。3.根据权利要求1所述的双吊具起重机的起升机构，其特征在于，所述卷筒为四联卷筒。4.根据权利要求1所述的双吊具起重机的起升机构，其特征在于，吊具的升降机构包括卷筒、滑轮组、平衡臂以及设置在平衡臂上的钢丝绳缠绕系统，所述滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡鹏宇，康宁，
申请(专利权)人：大连华锐重工集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：