一种多功能建筑施工运输车及其操作方法技术

本发明专利技术公开了一种多功能建筑施工运输车，包括车板、推拉把和限位装置、定位装置；所述车板底端面对称设置有滚轮，并且车板的一端对称焊接设置有连接脚，对于本发明专利技术设计的多功能建筑施工运输车，通过设置的限位装置能够对车板上的物材进行很好的位置作用，保证物材在运输过程中不会掉落下来，从而避免物材的掉落，保护物材，提高输送工作效率，通过一种多功能建筑施工运输车的操作方法，通过设置的定位装置，还可以将输送车当做板材储存架进行使用，使得输送车具有储存放置物材的功能，提高其使用灵活性，进而满足现场施工使用需求，提高施工效率。工效率。工效率。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能建筑施工运输车及其操作方法


[0001]本专利技术涉及建筑机械设备
，具体为一种多功能建筑施工运输车及其操作方法。

技术介绍

[0002]建筑工地上的建筑材料一般都是由大卡车从材料厂运输到工地上，然后倾倒到一个规定的地点，但是一个施工工地一般都比较大，建设的建筑也非常多，每个建筑都需要用到这些建筑材料，这就需要工人用其他运输工具将材料分散运输到每个施工点，常见的一般都是手推车。
[0003]现有技术下对于手推车其主要作用是物材，但是其没有很好的限位结构，并且对于其功能使用单一，不能满足现场施工使用需求。
[0004]为此，本专利技术提出一种多功能建筑施工运输车及其操作方法用于解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种多功能建筑施工运输车及其操作方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种多功能建筑施工运输车，包括车板、推拉把和限位装置、定位装置；
[0007]所述车板底端面对称设置有滚轮，并且车板的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能建筑施工运输车，其特征在于：包括车板(1)、推拉把(4)和限位装置(7)、定位装置(8)；所述车板(1)底端面对称设置有滚轮，并且车板(1)的一端对称焊接设置有连接脚(2)，所述连接脚(2)和连接杆(3)通过销轴进行活动连接，并且连接杆(3)的一端一体成型设置有推拉把(4)，连接杆(3)的一侧设置有固定圆槽(5)，其中一个连接脚(2)中活动设置有定位插销(6)；所述定位插销(6)的一侧一体成型设置有第一凸块，第一凸块上一体成型设置有第一连接弹簧，定位插销(6)的一端焊接设置有拉环，所述车板(1)的两侧对称设置有限位装置(7)，并且车板(1)通过设置的定位装置(8)进行位置定位。2.根据权利要求1所述的一种多功能建筑施工运输车，其特征在于：所述定位插销(6)与固定圆槽(5)设置位置相对应、设置组数相同，并且两者直径设置相等。3.根据权利要求1所述的一种多功能建筑施工运输车，其特征在于：所述限位装置(7)包含有限位杆(701)、活动槽(702)、支撑弹簧(703)、辅助杆(704)、定位卡槽(705)、定位卡板(706)，所述限位杆(701)对称焊接设置在车板(1)的两侧，并且限位杆(701)中设置有活动槽(702)，所述活动槽(702)中活动设置有辅助杆(704)，所述辅助杆(704)的一端焊接设置有支撑弹簧(703)，支撑弹簧(703)的另一端一体成型设置在活动槽(702)的底端，所述辅助杆(704)的一侧设置有定位卡槽(705)，并且限位杆(701)中活动设置有定位卡板(706)，所述定位卡板(706)设置在辅助杆(704)的边侧位置，并且定位卡板(706)的一侧一体成型设置有第二凸块，第二凸块上一体成型设置有第二连接弹簧，第二连接弹簧另一端设置在限位杆(701)中，定位卡板(706)的一端一体成型设置有拉扣。4.根据权利要求3所述的一种多功能建筑施工运输车，其特征在于：所述定位卡板(706)与定位卡槽(705)设置位置相对应，并且两者相适配卡接，即定位卡板(706)端部截面形状与定位卡槽(705)的槽口截面形状相同，即两者截面的长度相等、宽度相等。5.根据权利要求3所述的一种多功能建筑施工运输车，其特征在于：所述辅助杆(704)的长度小于限位杆(701)的长度。6...

【专利技术属性】
技术研发人员：耿贵兰，
申请(专利权)人：耿贵兰，
类型：发明
国别省市：