胎面宽度可控调节自适应变形轮胎及其变形控制方法技术

本发明专利技术涉及一种胎面宽度可控调节自适应变形轮胎及其变形控制方法，自适应变形轮胎包括胎面、第一辐条、第二辐条、主轴、套筒和撑杆，所述第一辐条、第二辐条安装在主轴的两端，所述套筒套装在主轴上，所述套筒通过撑杆与第一辐条和第二辐条连接，所述第一辐条和第二辐条支撑胎面，所述第一辐条和第二辐条上设有辐条通孔段，所述辐条通孔段的孔内穿设有用于加热的电阻丝，所述电阻丝与电源连接；所述辐条、撑杆、套筒和主轴材质均为具有形状记忆特性的树脂材料。本发明专利技术利用具有形状记忆特性的智能材料，使轮胎胎面可以根据地形与路况在宽面与窄面之间变化，从而提高车辆在全地形路面上的通过性，减少轮胎更换的次数。减少轮胎更换的次数。减少轮胎更换的次数。

【技术实现步骤摘要】
胎面宽度可控调节自适应变形轮胎及其变形控制方法


[0001]本专利技术涉及车辆轮胎领域，更具体地说，涉及一种胎面宽度可控调节自适应变形轮胎及其变形控制方法。

技术介绍

[0002]随着时代的发展，人类的活动范围及空间越来越大，对各类车辆在复杂地形与路况下的机动性提出了更高的要求。传统的轮胎结构形式无法灵活地适应各种复杂地形与路况，当车辆驶入山石路段或者沙坑泥泞路段时，现有常见轮胎要么难以通过山石障碍，要么容易发生打滑情况，从而严重降低了车辆的通过性与安全性。针对各种不同的地形与路况，车辆通常需要频繁的更换不同类型的轮胎。

技术实现思路

[0003]本专利技术要解决的技术问题在于，提供一种胎面宽度可控调节自适应变形轮胎及其变形控制方法，利用具有形状记忆特性的智能材料，使轮胎胎面可以根据地形与路况在宽面与窄面之间变化，从而提高车辆在全地形路面上的通过性，减少轮胎更换的次数。
[0004]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种胎面宽度可控调节自适应变形轮胎及其变形控制方法，包括胎面、第一辐条、第二辐条、主轴、套筒本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种胎面宽度可控调节自适应变形轮胎，其特征在于，包括胎面、第一辐条、第二辐条、主轴、套筒和撑杆，所述第一辐条、第二辐条安装在主轴的两端，所述套筒套装在主轴上，所述套筒通过撑杆与第一辐条和第二辐条连接，所述第一辐条和第二辐条支撑胎面，所述第一辐条和第二辐条上设有辐条通孔段，所述辐条通孔段的孔内穿设有用于加热的电阻丝，所述电阻丝与电源连接；所述辐条、撑杆、套筒和主轴材质均为具有形状记忆特性的树脂材料。2.根据权利要求1所述的胎面宽度可控调节自适应变形轮胎，其特征在于，所述胎面、第一辐条、第二辐条、套筒及撑杆采用光固化3D打印工艺混合一体成形。3.根据权利要求1所述的胎面宽度可控调节自适应变形轮胎，其特征在于，所述主轴采用光固化3D打印工艺单独成形。4.根据权利要求1所述的胎面宽度可控调节自适应变形轮胎，其特征在于，所述电源上设有控制开关。...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴孟武，耿雪晴，华林，
申请(专利权)人：武汉理工大学，
类型：发明
国别省市：