一种用于汽车制造的可调节的钢板打磨装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于汽车制造的可调节的钢板打磨装置，包括支架、打磨机构和调节机构，打磨机构设置在支架上，调节机构设置在打磨机构上，打磨机构包括驱动组件和打磨组件，打磨组件包括固定单元和移动单元，驱动组件包括驱动单元、第一转动单元和第二转动单元，调节机构包括调节组件、锁定组件和解锁组件，该用于汽车制造的可调节的钢板打磨装置，通过打磨机构实现工件的打磨，通过调节机构实现对打磨机构进行调节，从而对不同厚度的工件均进行较好的打磨效果，提高了实用性，且在调节时，无需停止运行装置，提高了工作效率，该调节机构通过单手握住把手然后转动，即可实现调节，减少了手部动作，操作简单方便。操作简单方便。操作简单方便。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车制造的可调节的钢板打磨装置


[0001]本专利技术涉及一种用于汽车制造的可调节的钢板打磨装置。

技术介绍

[0002]钢板是用钢水浇注，冷却后压制而成的平板状钢材，是平板状，矩形的，可直接轧制或由宽钢带剪切而成，被广泛应用与汽车制造行业。
[0003]钢板在使用时，为了使其表面光滑，通常需要对其进行打磨操作，而现有的打磨装置一般其一般只能对同一厚度的钢板进行打磨，当厚度不一致时，就需要更换不同型号的打磨装置，成本较大，实用性不高，因此市场上出现了可调节的打磨装置，而该种装置在调节时，一般需要先将电源关闭，使得装置停止运行，调节好后，再次运行装置，再次过程中，消耗了时间，降低了工作效率，且现有的调节机构在调节时，一般需要多个操作步骤，因此需要较多的手部操作，操作较为麻烦。

技术实现思路

[0004]本专利技术要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种用于汽车制造的可调节的钢板打磨装置。
[0005]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于汽车制造的可调节的钢板打磨装置，包括支架、打本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车制造的可调节的钢板打磨装置，其特征在于，包括支架、打磨机构和调节机构，所述打磨机构设置在支架上，所述调节机构设置在打磨机构上；所述打磨机构包括驱动组件和打磨组件，所述打磨组件包括固定单元和移动单元，所述固定单元包括固定杆(1)、固定轴(2)和固定筒(3)，所述固定杆(1)设置在支架上，所述固定轴(2)设置在固定杆(1)上，所述固定筒(3)套设在固定轴(2)上，所述固定筒(3)与固定轴(2)键连接，所述移动单元包括移动杆(4)、移动轴(5)和打磨筒(6)，所述支架上设有滑槽，所述移动杆(4)的一端位于滑槽内，所述移动杆(4)与滑槽滑动连接，所述移动轴(5)设置在移动杆(4)上，所述打磨筒(6)套设在移动轴(5)上，所述打磨筒(6)与移动轴(5)键连接，所述打磨筒(6)位于固定筒(3)的正上方，所述驱动组件包括驱动单元、第一转动单元和第二转动单元，所述驱动单元包括电机(7)和驱动轴(8)，所述电机(7)竖向朝上设置在支架上，所述驱动轴(8)安装在电机(7)上，所述第一转动单元包括第一伞齿轮(9)和第二伞齿轮(10)，所述第一伞齿轮(9)套设在驱动轴(8)上，所述第一伞齿轮(9)与驱动轴(8)键连接，所述第二伞齿轮(10)套设在固定轴(2)上，所述第二伞齿轮(10)与固定轴(2)键连接，所述第一伞齿轮(9)与第二伞齿轮(10)啮合，所述第二转动单元包括第三伞齿轮(11)、第四伞齿轮(12)、移动环(13)和滑块(14)，所述移动环(13)设置在移动杆(4)上，所述移动环(13)套设在驱动轴(8)上，所述移动环(13)与驱动轴(8)滑动连接，所述滑块(14)设置在移动环(13)内，所述驱动轴(8)上设有条形槽，所述滑块(14)位于条形槽内，所述滑块(14)与条形槽滑动连接，所述第三伞齿轮(11)套设在移动环(13)上，所述第三伞齿轮(11)与移动环(13)键连接，所述第四伞齿轮(12)套设在移动轴(5)上，所述第四伞齿轮(12)与移动轴(5)键连接，所述第四伞齿轮(12)与第三伞齿轮(11)啮合；所述调节机构包括调节组件、锁定组件和解锁组件，所述调节组件包括把手(15)和丝杆(16)，所述丝杆(16)设置在支架上，所述丝杆(16)穿过移动杆(4)，所述丝杆(16)与移动杆(4)螺纹连接，所述把手(15)设置在丝杆(16)的一端，所述锁定组件包括套管(17)、锁杆(18)和第一弹簧(19)，所述套管(17)设置在把手(15)上，所述锁杆(18)的一端位于套管(17)内，所述锁...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙长征，
申请(专利权)人：广州纵横同舟科技有限公司，
类型：发明
国别省市：