作业车制造技术

具备：发动机(17)和散热器(23)，支承于机体的前部；以及电动马达(42)，相对于发动机(17)配置于后侧，能对前轮进行转向操作。具备：隔热板(57)，以在后视时与电动马达(42)重叠的方式在机体的前后方向上配置于电动马达(42)与发动机(17)之间。与发动机(17)之间。与发动机(17)之间。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】作业车


[0001]本专利技术涉及乘坐型插秧机、乘坐型直播机以及拖拉机等作业车中的发动机附近的结构。

技术介绍

[0002]在作为作业车的一个例子的乘坐型插秧机中，有一种乘坐型插秧机像专利文献1中所公开的那样，发动机支承于机体的前部，散热器和风扇沿前后方向相对于发动机配置于右侧。
[0003]在专利文献1中，隔热板配置于发动机的后侧，利用风扇的送风作用而经过了散热器的空气被隔热板引导为流向作为散热器的相反侧的左侧。通过隔热板，经过了散热器的空气不易从发动机附近流向后侧，抑制了配置于发动机的后侧的静液压式无级变速器的温度上升。
[0004]现有技术文献
[0005]专利文献
[0006]专利文献1：日本特开2001－199251号公报

技术实现思路

[0007]专利技术所要解决的问题
[0008]在乘坐型插秧机等作业车中，已开发出一边沿着规定的作业路径自动行驶一边进行作业的功能，为了该自动行驶的功能，有时会设置能对前轮进行转向操作的电动马达。
[0009]在该情况下，在发动机支承于机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种作业车，其特征在于，具备：发动机和散热器，支承于机体的前部；电动马达，相对于所述发动机配置于后侧，能对前轮进行转向操作；以及隔热板，以在后视时与所述电动马达重叠的方式，在所述机体的前后方向上配置于所述电动马达与所述发动机之间。2.根据权利要求1所述的作业车，其特征在于，所述隔热板具有绝热构件。3.根据权利要求1或2所述的作业车，其特征在于，所述散热器相对于所述发动机配置于右侧或左侧，沿着所述散热器配置有将空气导入所述散热器并使该空气在所述发动机附近流向所述散热器的相反侧的风扇，所述作业车具备：方向盘支柱，相对于所述发动机配置于后侧，支承能人为地对所述前轮进行转向操作的方向盘，所述电动马达在后视时相对于所述方向盘支柱配置于所述风扇侧。4.根据权利要求1至3中任一项所述的作业车，其特征在于，所述散热器相对于所述发动机配置于右侧或左侧，沿着所述散热器配置有将空气导入所述散热器并使该空气在所述发动机附近流向所述散热器的相反侧的风扇，所述作业车具备：导风罩，相对于所述发动机配置于上侧，将流过所述发动机附近的空气引导为流向所述散热器的相反侧。5.根据权利要求4所述的作业车，其特征在于，所述导风罩形成为在侧视时沿着所述风扇的外端部的旋转轨迹。6.根据权利要求4或5所述的作业车，其特征在于，具备：方向盘支柱，相对于所述发动机配置于后侧，支承能人为地对所述前轮进行转向操作的方向盘，所述导风罩支承于所述方向盘支柱。7.根据权利要求4至6中任一项所述的作业车，其特征在于，空气滤清器在主视时相对于所述导风罩配置于上侧。8.根据权利要求7所述的作业车，其特征在于，具备：方向盘支柱，相对于所述发动机配置于后侧，支承能人为地对所述前轮进行转向操作的方向盘，右侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：内山大辅，目野鹰博，岸冈雄介，冈本拓也，茂木博子，
申请(专利权)人：株式会社久保田，
类型：发明
国别省市：