负载驱动装置和负载驱动装置的控制方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供稳定性(线性度)高的负载驱动装置及其控制方法，在将多个感性负载并联连接的负载驱动装置中，即使在特定的感性负载中暂时检测到反向电流的情况下，也能够继续正常动作而无需停止负载驱动装置。作而无需停止负载驱动装置。作而无需停止负载驱动装置。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】负载驱动装置和负载驱动装置的控制方法


[0001]本专利技术涉及对电磁阀等感性负载进行驱动控制的负载驱动装置的结构及其控制，尤其涉及能够有效地适用于要求控制稳定性(线性度)的车载用负载驱动装置的技术。

技术介绍

[0002]一直以来，车辆用自动变速器(变速箱系统)使用了对多个电磁阀进行控制的机构。在通常的变速箱系统中，在1台控制器(负载驱动装置)上连接有多个感性负载，并且出于减少连接器端子数以实现小型化的目的，感性负载的车辆侧采用共用配线。
[0003]作为本
的
技术介绍
例如有专利文献1那样的技术。专利文献1公开了一种“能够降低电磁阀控制电路的噪声辐射并且提高抗干扰性的线束连接方法”，对于多个电磁阀与它们的控制装置之间连接部，使多个电磁阀的一端为共用配线。
[0004]另外，专利文献2公开了一种“基于检流电阻的两端电压实现高精度的电流控制，并且，通过同时还检测通电电流的方向，能够检测该共用配线的断线的驱动装置”，其中，通过各控制驱动部的电流监视部对共用电流路径的电流变化进行监视，基于该电流变化判断共用配线是否发生断线异常。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种负载驱动装置，其特征在于，包括：第一开关元件；第二开关元件；检测所述第一开关元件中流动的正向、反向的电流的电流与方向检测部；检测所述第二开关元件中流动的正向、反向的电流的电流与方向检测部；控制部，其基于来自各所述电流与方向检测部的信号计算平均电流；驱动部，其基于所述平均电流与目标电流之间的偏离，驱动所述第一开关元件和第二开关元件；和多个感性负载，所述多个感性负载各自的一端部与所述第一开关元件和第二开关元件的共用电流路径连接，各自的另一端部的配线于一处与共用配线连接，其中，即使在所述第二开关元件为导通时所述电流与方向检测部检测到反向电流，且所述控制部计算出的平均电流为与正常时相反的方向的情况下，也仍继续进行电流监视。2.如权利要求1所述的负载驱动装置，其特征在于：即使在所述控制部计算出的平均电流为与正常时相反的方向的情况下，也仍继续进行反馈控制以消除该情况，并使得平均电流接近目标电流。3.如权利要求1所述的负载驱动装置，其特征在于：针对所述电流与方向检测部检测到的电流、或所述控制部计算出的平均电流，在与正常时相反的方向的电流范围，具有用于判断所述共用配线的异常的异常判断阈值，在超过了异常判断阈值的情况下判断为所述共用配线发生异常，基于所述控制部的异常判断处理，对一个感性负载或多个感性负载进行控制。4.如权利要求3所述的负载驱动装置，其特征在于：在所述异常判断阈值的设定中，在与正常时相反的方向的电流范围，使所述异常判断阈值具有能够使...

【专利技术属性】
技术研发人员：片渕广生，角谷清臣，
申请(专利权)人：日立安斯泰莫株式会社，
类型：发明
国别省市：