一种用于车辆电池的消防箱、电池仓机构及换电系统技术方案

本发明专利技术涉及一种用于车辆电池的消防箱，包括阻燃箱，阻燃箱包括第二箱体以及第一箱体；第二箱体以及第一箱体通过可动的挡板隔离；第二箱体内用于存放有阻燃物质；第一箱体用于投放车辆电池；第一箱体内设置有用于限制挡板活动的限制部件。本发明专利技术还涉及电池仓机构及换电系统。通过向第一箱体内投入车辆电池，电池触动限制部件，使得限制部件带动挡板，进而第二箱体内的阻燃物质下落覆盖第一箱体内的电池,使得燃烧的电池被阻燃物质覆盖隔绝氧气，同时阻燃物质吸收电池表面的热量以达到灭火的作用，避免了电池自燃引起的火灾事故。避免了电池自燃引起的火灾事故。避免了电池自燃引起的火灾事故。

【技术实现步骤摘要】
一种用于车辆电池的消防箱、电池仓机构及换电系统


[0001]本专利技术涉及电动汽车换电
，具体涉及一种用于车辆电池的消防箱、电池仓机构及换电系统。

技术介绍

[0002]纯电动汽车发展越来越迅速，阻碍纯电动汽车发展的瓶颈之一是动力电池的充电难题；传统的方式是采用充电桩快速充电，但此方式具有诸多缺点：效率不及加油快速、降低电池使用寿命、电池维护的成本高。为了解决效率问题，现有解决方式是采用换电方式，直接更换电动车上的电池，采用从换电站更换满电电池，并把亏电电池换下后在换电站充电，这提高了电动汽车的续航效率，采用换电方式最重要的是提高效率，减少了充电所需的等待时间，由于换电需要拆装车辆，一般需要在换电站中完成，而在换电站中存放有大量的电池组以方便进行换装，但是，电池本身存在安全隐患(热失控)，如不能及时处理，电池燃烧散发出有毒气体污染环境同时对人体造成损伤，而在换电站中引起火灾，大量的电池则造成的后果更加严重，需要一种方便将处于异常的电池(趋于燃烧或已自燃)隔离并灭火的装置。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足之处，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆电池的消防箱，包括阻燃箱(500)，其特征在于，所述阻燃箱(500)包括第一箱体(510)、第二箱体(520)以及用于隔离所述第一箱体(510)、第二箱体(520)的可动挡板；所述第二箱体(520)内存放有阻燃物质；所述第一箱体(510)用于投放车辆电池；通过向所述第一箱体(510)内投入车辆电池，电池带动所述挡板，进而所述第二箱体(520)内的阻燃物质进入所述第一箱体(510)内覆盖电池。2.如权利要求1所述的一种用于车辆电池的消防箱，其特征在于，所述第二箱体(520)设置在所述第一箱体(510)的上方，使得所述阻燃物质受重力作用下落进而覆盖电池。3.如权利要求1所述的一种用于车辆电池的消防箱，其特征在于，所述第一箱体(510)内配置有用于限制所述挡板运动的限制部件，通过电池触发所述限制部件，以使得所述挡板运动。4.如权利要求3所述的一种用于车辆电池的消防箱，其特征在于，所述限制部件包括开关组件(540)，所述开关组件(540)的锁定端用于限制所述挡板运动；电池投入所述第一箱体(510)内，电池触发所述开关组件(540)，使得所述开关组件(540)的锁定端响应而与所述挡板解锁。5.如权利要求4所述的一种用于车辆电池的消防箱，其特征在于，所述开关组件(540)包括支撑固定模组(541)、触发模组(542)，所述支撑固定模组(541)支撑所述挡板；所述支撑固定模组(541)与所述触发模组(542)通过牵引部(545)连接，所述电池推动所述触发模组(542)转动，所述支撑固定模组(541)受所述牵引部(545)牵引，随所述触发模组(542)转动，使得所述支撑固定模组(541)与所述挡板脱离连接。6.如权利要求5所述的一种用于车辆电池的消防箱，其特征在于，所述开关组件(540)还包括支点座(543)，所述支撑固定模组(541)以所述支点座(543)为旋转中心转动，所述支点座(543)安装在所述第一箱体(510)上。7.如权利要求4所述的一种用于车辆电池的消防箱，其特征在于，所述挡板包括第一挡板(511)以及第二挡板(512)，通过所述第一挡板(511)以及第二挡板(512)搭接并受所述开关组件(540)限定从而形成隔离第二箱体(520)以及第一箱体(510)的隔层。8.如权利要求5所述的一种用于车辆电池的消防箱，其特征在于，所述开关组件(540)内包括不少于两所述支撑固定模组(541)，所述触发模组(542)通过所...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴海维，戴有发，叶庆丰，
申请(专利权)人：博众精工科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：