一种半封闭装配式电缆支架及遮阳罩整体结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种半封闭装配式电缆支架及遮阳罩整体结构，电缆支架托臂包括支架托臂顶板和支架托臂端板，支架托臂端板设于支架托臂顶板远离立柱的一端并向下延伸，支架托臂顶板和支架托臂端板均开设有遮阳罩安装孔；遮阳罩顶板通过遮阳罩安装孔和螺栓安装在顶层的支架托臂顶板上；遮阳罩侧板为半封闭侧板，通过遮阳罩安装孔和螺栓安装从底层向上的若干支架托臂端板上，半封闭侧板的最上端与支架托臂顶板之间开口构成整体半封闭的遮阳罩，形成安装及拆卸空间。本实用新型专利技术具有固定牢靠、安全、安装及拆卸简单、巡检便利、美观、耐腐蚀等特定，满足对轨道交通环网电缆进行防护的要求。要求。要求。

【技术实现步骤摘要】
一种半封闭装配式电缆支架及遮阳罩整体结构


[0001]本技术属于轨道交通供电系统领域，具体涉及一种半封闭装配式电缆支架及遮阳罩整体结构。

技术介绍

[0002]由于国内轨道交通在地面或高架段电缆敷设在支架上，在支架上安装遮阳设施较为困难，同时存在不安全、景观不佳的因素，所以大多工程没有安装遮阳罩，或仅设置遮阳板，未考虑太阳照射角度的实时变化，因此，无法对电缆进行有效的防护。虽然目前在地面及高架段的电缆(尤其是中压环网电缆)均有防紫外线功能，但是，受限于电缆外护套的材料特性及电缆生产厂商的生产工艺、施工工艺，导致轨道交通工程陆续出现了中压环网电缆受太阳直接照射的影响，外护套开裂的现象。电缆外护套的开裂后，直接影响了轨道交通的安全运营。
[0003]近年来，陆续有一些工程开始在地面及高架区间电缆支架上安装全封闭式遮阳罩，如图 1所示CN208209447U中的结构，当采用自攻螺丝方式安装时，易损坏电缆且后期脱落风险较大，当采用螺栓连接方式时，受操作空间限制，安装较困难。同时后期很难满足运营单位正常的巡视、检修需求，且工程经济性较差。在强弱电线缆同侧敷设时，支架层数较多(8层及以上)，此时采用全封闭安装异常困难，且车辆行驶经过时风压较大，经年累月之后脱落风险增大。
[0004]综上，迫切需要一种具有固定牢靠、安全、安装及拆卸简单、巡检便利、美观、耐腐蚀的遮阳罩来满足对轨道交通环网电缆进行防护的要求。

技术实现思路

[0005]针对现有技术以上缺陷或改进需求中的至少一种，本技术提供了一种半封闭装配式电缆支架及遮阳罩整体结构，在满足轨道交通的限界要求的同时，施工时安装方便，检修时拆卸方便，且不会损伤支架上的电缆；列车经过时不会出现开裂、晃动等情况，大风天气下不会撕裂，不影响行车安全；具有耐腐蚀性能，耐腐蚀能力与电缆支架匹配；具有较好的景观效果。
[0006]为实现上述目的，按照本技术的一个方面，提供了一种半封闭装配式电缆支架及遮阳罩整体结构，设置在轨道交通线路两侧，电缆支架包括立支撑及其上的多层电缆支架托臂，遮阳罩包括遮阳罩顶板和遮阳罩侧板；
[0007]其特征在于：
[0008]所述电缆支架托臂包括支架托臂顶板和支架托臂端板，所述支架托臂端板设于所述支架托臂顶板远离立柱的一端并向下延伸，所述支架托臂顶板和支架托臂端板均开设有遮阳罩安装孔；
[0009]所述遮阳罩顶板通过遮阳罩安装孔和螺栓安装在顶层的支架托臂顶板上；
[0010]所述遮阳罩侧板为半封闭侧板，通过遮阳罩安装孔和螺栓安装从底层向上的若干
支架托臂端板上，半封闭侧板的最上端与支架托臂顶板之间开口构成整体半封闭的遮阳罩，形成安装及拆卸空间。
[0011]进一步优选地，所述支架托臂端板为所述支架托臂顶板的前端延伸一体弯折而成。
[0012]进一步优选地，所述支架托臂顶板上开设的遮阳罩安装孔为一列多个。
[0013]进一步优选地，所述支架托臂端板上开设的遮阳罩安装孔为单个，但与其他层的竖向的遮阳罩安装孔形成一列。
[0014]进一步优选地，所述电缆支架托臂还包括支架托臂侧板，支撑在所述支架托臂顶板和支架托臂端板的两侧。
[0015]进一步优选地，所述遮阳罩安装孔为长条形孔。
[0016]进一步优选地，所述半封闭侧板为一体式板，或者是与遮阳罩顶板规格相同的若干板相邻组合而成。
[0017]进一步优选地，所述遮阳罩设置有通风散热孔。
[0018]进一步优选地，所述遮阳罩采用合金钢板或复合材料板。
[0019]进一步优选地，所述遮阳罩表面设有柔性陶瓷覆膜或喷涂聚酯环氧形成增强防腐层。
[0020]上述优选技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
[0021]总体而言，通过本技术所构思的以上技术方案与现有技术相比，具有以下有益效果：
[0022]1、本技术的半封闭装配式电缆支架及遮阳罩整体结构，采用支架侧面半封闭形式，插接式电缆支架托臂末端上翘改向下垂直折弯的方式构成遮阳罩固定底座，遮阳罩通过大半圆头方颈螺栓采用装配的方式固定在电缆支架托臂上，具有固定牢固、安全、安装及拆卸方便、美观，不会对电缆支架上的电缆造成损伤，列车经过时不会出现开裂、晃动等情况，大风天气下不会撕裂，不影响行车安全。
[0023]2、本技术的半封闭装配式电缆支架及遮阳罩整体结构，能避免中压环网电缆(敷设在支架最下层)长期受紫外线照射、低压及弱电线缆少受紫外线照射，满足了不同类型电缆的防晒需求。
[0024]3、本技术的半封闭装配式电缆支架及遮阳罩整体结构，与全封闭相比，兼顾了安全性及安装检修便利性；其中遮阳罩采用1.5mm及以上厚度的热镀铝锌合金钢板，既能满足美观的要求，还具有较高的强度和防腐能力，再采用柔性陶瓷覆膜或聚酯环氧喷涂等工艺进行防腐处理后，其防腐能力可达到和电缆支架一样甚至更高，具有很长的使用寿命。
附图说明
[0025]图1是现有技术的全封闭遮阳罩的示意图；
[0026]图2是本技术实施例的半封闭装配式电缆支架及遮阳罩整体结构的正视示意图；
[0027]图3是图2中A
‑
A向的剖视示意图；
[0028]图4是本技术实施例的电缆支架托臂的正视示意图；
[0029]图5是本技术实施例的电缆支架托臂的俯视示意图；
[0030]图6是本技术实施例的电缆支架托臂的侧视示意图。
[0031]以上图中尺寸单位为mm。
具体实施方式
[0032]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。此外，下面所描述的本技术各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。下面结合具体实施方式对本技术进一步详细说明。
[0033]作为本技术的一种较佳实施方式，如图2
‑
6所示，本技术提供一种半封闭装配式电缆支架及遮阳罩整体结构，设置在轨道交通线路两侧，电缆支架包括立支撑3及其上的多层电缆支架托臂6，多层电缆支架托臂6上安装各类电缆；遮阳罩包括遮阳罩顶板1和遮阳罩侧板；
[0034]如图3
‑
6所示，所述电缆支架托臂6包括支架托臂顶板61和支架托臂端板62，所述支架托臂端板62设于所述支架托臂顶板61远离立柱的一端并向下延伸，所述支架托臂顶板61 和支架托臂端板62均开设有遮阳罩安装孔63；
[0035]如图2
‑
3所示，所述遮阳罩顶板1通过遮阳罩安装孔63和螺栓安装在顶层的支架托臂顶板61上；
[0036]如图2所示，所述遮阳罩侧板为半封闭侧板5，通过遮阳罩安装孔63和螺栓安装从底层向上的若干支架托臂端板62上，半封闭侧板5的最上端与支架托臂顶板61之间开口本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种半封闭装配式电缆支架及遮阳罩整体结构，电缆支架包括立支撑及其上的多层电缆支架托臂（6），遮阳罩包括遮阳罩顶板（1）和遮阳罩侧板；其特征在于：所述电缆支架托臂（6）包括支架托臂顶板（61）和支架托臂端板（62），所述支架托臂端板（62）设于所述支架托臂顶板（61）远离立柱的一端并向下延伸，所述支架托臂顶板（61）和支架托臂端板（62）均开设有遮阳罩安装孔（63）；所述遮阳罩顶板（1）通过遮阳罩安装孔（63）和螺栓安装在顶层的支架托臂顶板（61）上；所述遮阳罩侧板为半封闭侧板（5），通过遮阳罩安装孔（63）和螺栓安装从底层向上的若干支架托臂端板（62）上，半封闭侧板（5）的最上端与支架托臂顶板（61）之间开口构成整体半封闭的遮阳罩。2.如权利要求1所述的半封闭装配式电缆支架及遮阳罩整体结构，其特征在于：所述支架托臂端板（62）为所述支架托臂顶板（61）的前端延伸一体弯折而成。3.如权利要求1所述的半封闭装配式电缆支架及遮阳罩整体结构，其特征在于：所述支架托臂顶板（61）上开设的遮阳罩安装孔（63）为一列多个。4.如权利要求1所述的半封闭装配...

【专利技术属性】
技术研发人员：付雨林，何斌，张海申，吴树强，姚晨伟，吴江涛，龚孟荣，董智慧，钟骏，方刚，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：