一种汽车座椅底框骨架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅底框骨架，包括车架和座椅，还包括有移动块一、连接杆一、移动块二和连接杆二，连接杆一的一端与移动块一的表面铰接，连接杆一的另一端与连接杆二的一端铰接，连接杆二的右侧与座椅的左侧固定连接，连接杆二的另一端与移动块二的另一端铰接，还包括有用于驱动移动块一横向移动的驱动机构一，还包括有用于驱动移动块二横向移动的驱动机构二，驱动机构一包括固定板一和电动推杆一，固定板一固定连接在车架的上表面，本实用新型专利技术具备对座椅进行翻转以及横向调节的效果，解决了不同人员不便调节不同的座椅位置，以及不能够将座椅翻转，从而便于在不开车的时候，与后座人交谈的问题。与后座人交谈的问题。与后座人交谈的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅底框骨架


[0001]本技术涉及汽车座椅
，具体为一种汽车座椅底框骨架。

技术介绍

[0002]随着人民生活水平的不断提高和道路交通状态的不断改善，汽车已成为许多家庭不可或缺的交通工具，人们在享受汽车带来的方便、快捷的同时，对汽车的舒适性提出了更高的要求，其中汽车座椅乘坐舒适性是为人们最为关注的重点，如何调节座椅各机构来适应乘员的乘坐变得尤为重要，同时市面上暂无可以将座椅翻转90度，从而不便与后座面对面来交谈或工作娱乐等。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种汽车座椅底框骨架，具备对座椅进行翻转以及横向调节的效果，解决了不同人员不便调节不同的座椅位置，以及不能够将座椅翻转，从而便于在不开车的时候，与后座人交谈的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车座椅底框骨架，包括车架和座椅，还包括有移动块一、连接杆一、移动块二和连接杆二，所述连接杆一的一端与所述移动块一的表面铰接，所述连接杆一的另一端与所述连接杆二的一端铰接，所述连接杆二的右侧与所述座椅的左侧固定连接，所述连接杆二的另一端与所述移动块二的另一端铰接，还包括有用于驱动所述移动块一横向移动的驱动机构一，还包括有用于驱动所述移动块二横向移动的驱动机构二。
[0005]优选的，所述驱动机构一包括固定板一和电动推杆一，所述固定板一固定连接在所述车架的上表面，所述电动推杆一的左侧与所述固定板一的右侧固定连接，所述电动推杆一推杆部的表面与所述移动块一的左侧固定连接。
[0006]优选的，所述驱动机构二包括固定板二和电动推杆二，所述固定板二固定连接在所述车架的上表面，所述电动推杆二的右侧与所述固定板二的左侧固定连接，所述电动推杆二推杆部的表面与所述移动块二的右侧固定连接，所述固定板一和所述固定板二的相对面共同设置有用于稳固所述移动块一和所述移动块二的稳固机构。
[0007]优选的，所述稳固机构包括稳固杆，所述稳固杆的一端与所述固定板一的右侧固定连接，所述稳固杆的另一端与所述固定板二的左侧固定连接，所述移动块一和所述移动块二的表面均开设有用于所述稳固杆穿过且与之滑动连接的通孔。
[0008]优选的，还包括有遮挡架，所述遮挡架固定连接在所述车架的上表面，所述遮挡架的表面开设有开口。
[0009]优选的，所述通孔与所述稳固杆相适配。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]一、本技术如若人员需要调节座椅横向移动，在座椅向右侧横移时，只需要控制电动推杆一的推杆部定量伸长和电动推杆二的推杆部以相同定量缩回，即可带动移动块
一和移动块二同时向右侧定量移动，通过移动块一和移动块二的运动，带动连接杆一和连接杆二同时定量右移，通过连接杆一和连接杆二的运动，即可带动座椅向右侧移动，如需调节座椅左移，即可反向操作上述步骤。
[0012]二、本技术在人员不需要开车时，并且想要和车后排人员面对面时，只需控制电动推杆二的推杆部缩回，通过电动推杆二推杆部的缩回，带动移动块二向右侧移动，通过移动块二的运动，带动连接杆二和连接杆一旋转，通过连接杆二和连接杆一的运动，即可带动座椅旋转90度，通过座椅的旋转，人员便可坐在座椅的靠背上，即可实现与后排人员面对面，方便交谈等一系列活动。
附图说明
[0013]图1为本技术结构主视剖视图；
[0014]图2为本技术结构俯视图；
[0015]图3为本技术局部结构侧视图。
[0016]图中：1、车架；2、遮挡架；3、移动块一；4、连接杆一；5、移动块二； 6、连接杆二；7、座椅；8、固定板一；9、电动推杆一；10、固定板二；11、电动推杆二；12、稳固杆；13、开口。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种汽车座椅底框骨架，包括车架1和座椅7，还包括有移动块一3、连接杆一4、移动块二5和连接杆二6，连接杆一4的一端与移动块一3的表面铰接，连接杆一4的另一端与连接杆二6的一端铰接，连接杆二6的右侧与座椅7的左侧固定连接，连接杆二6的另一端与移动块二5的另一端铰接，还包括有用于驱动移动块一3横向移动的驱动机构一，还包括有用于驱动移动块二5横向移动的驱动机构二，如若人员需要调节座椅7横向移动，在座椅7向右侧横移时，只需要控制驱动机构一的推杆部定量伸长和驱动机构二的推杆部以相同定量缩回，即可带动移动块一3和移动块二5同时向右侧定量移动，通过移动块一3 和移动块二5的运动，带动连接杆一4和连接杆二6同时定量右移，通过连接杆一4和连接杆二6的运动，即可带动座椅7向右侧移动，如需调节座椅7 左移，即可反向操作上述步骤，在人员不需要开车时，并且想要和车后排人员面对面时，只需控制驱动机构二的推杆部缩回，通过驱动机构二推杆部的缩回，带动移动块二5向右侧移动，通过移动块二5的运动，带动连接杆二6 和连接杆一4旋转，通过连接杆二6和连接杆一4的运动，即可带动座椅7 旋转90度，通过座椅7的旋转，人员便可坐在座椅7的靠背上，即可实现与后排人员面对面，方便交谈等一系列活动。
[0019]进一步的，驱动机构一包括固定板一8和电动推杆一9，固定板一8固定连接在车架1的上表面，电动推杆一9的左侧与固定板一8的右侧固定连接，电动推杆一9推杆部的表面与移动块一3的左侧固定连接，通过控制电动推杆一9的推杆部的伸长与缩回，即可带动移动块一3横向运动。
[0020]进一步的，驱动机构二包括固定板二10和电动推杆二11，固定板二10 固定连接在车架1的上表面，电动推杆二11的右侧与固定板二10的左侧固定连接，电动推杆二11推杆部的表面与移动块二5的右侧固定连接，固定板一8和固定板二10的相对面共同设置有用于稳固移动块一3和移动块二5的稳固机构，通过控制电动推杆二11的听阿布的伸长与缩回，即可带动移动块二5横向移动。
[0021]进一步的，稳固机构包括稳固杆12，稳固杆12的一端与固定板一8的右侧固定连接，稳固杆12的另一端与固定板二10的左侧固定连接，移动块一3 和移动块二5的表面均开设有用于稳固杆12穿过且与之滑动连接的通孔，通过稳固杆12的设置，可以对移动块一3和移动块二5进行支撑，将座椅7施加的力从电动推杆一9和电动推杆二11上分散开来，保护了电动推杆一9和电动推杆二11，增长了其使用寿命。
[0022]进一步的，还包括有遮挡架2，遮挡架2固定连接在车架1的上表面，遮挡架2的表面开设有开口13，通过遮挡架2的设置，使得遮挡架2内部的机械被遮挡住，可以保护人员安全。
[0023]进一步的，通孔与稳固杆12本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅底框骨架，包括车架(1)和座椅(7)，其特征在于：还包括有移动块一(3)、连接杆一(4)、移动块二(5)和连接杆二(6)，所述连接杆一(4)的一端与所述移动块一(3)的表面铰接，所述连接杆一(4)的另一端与所述连接杆二(6)的一端铰接，所述连接杆二(6)的右侧与所述座椅(7)的左侧固定连接，所述连接杆二(6)的另一端与所述移动块二(5)的另一端铰接；还包括有用于驱动所述移动块一(3)横向移动的驱动机构一；还包括有用于驱动所述移动块二(5)横向移动的驱动机构二。2.根据权利要求1所述的汽车座椅底框骨架，其特征在于：所述驱动机构一包括固定板一(8)和电动推杆一(9)，所述固定板一(8)固定连接在所述车架(1)的上表面，所述电动推杆一(9)的左侧与所述固定板一(8)的右侧固定连接，所述电动推杆一(9)推杆部的表面与所述移动块一(3)的左侧固定连接。3.根据权利要求2所述的汽车座椅底框骨架，其特征在于：所述驱动机构二包括固定板二(10)和电动推杆二(11)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：臧鸿伦，孙孝美，
申请(专利权)人：青岛润鸿机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：