【技术实现步骤摘要】
一种能与蹲位转换使用的车用电动坐便器
[0001]本技术涉及一种能与蹲位转换使用的车用电动坐便器，属于列车配套卫生设施领域。
技术介绍
[0002]目前列车上采用的是单一的蹲便器或者坐便器，蹲便器使用相对卫生，但是对老年乘客、体型较胖的乘客来说，却有蹲下和起身困难的困扰。使用坐便器，能解决这个问题，但是很多乘客觉得不卫生，也不习惯使用，很难满足这一部分乘客的需求。解决这一问题的总思路是在同一厕所的同一蹲位设计蹲坐两用便器。
[0003]由于列车厕所空间狭窄，尤其是如厕者前后空间十分有限，这给设计蹲、坐两用便器带来很大困难，其主要表现在以下两个方面：
[0004]1、如厕者前后空间狭窄，座圈放下时不得向前出位，否则如厕者不便甚至无法坐下；座圈收起时必须尽量缩小向前占据的空间，否则使用蹲坑的如厕者不便甚至无法蹲下。
[0005]2、收折后的坐便器位置较低，男性乘客站立小便频繁，容易对收折后的坐便器造成污染。
[0006]除了要解决上述问题，还需要在座圈收折及放下方式采用手动、电动、还是自动等多种方...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种能与蹲位转换使用的车用电动坐便器，包括壁架（1）、座圈（2），其特征在于：还包括设置在壁架（1）与座圈（2）之间的升降式转动机构；所述壁架（1）竖向固定在蹲位坑口（27）的后部，所述转动机构包括升降组件、转动组件和伺服电机（3），所述座圈（2）通过转动组件安装在升降组件上，所述伺服电机（3）安装在升降组件上，所述升降组件安装在壁架（1）上，利用升降式转动机构能够使座圈（2）在壁架（1）上升降，并利用座圈（2）的升降使座圈（2）转动，实现座圈（2）收折或放平。2.根据权利要求1所述的能与蹲位转换使用的车用电动坐便器，其特征在于：所述壁架（1）包括设置在两侧的架柱（4）。3.根据权利要求2所述的能与蹲位转换使用的车用电动坐便器，其特征在于：所述升降组件包括套在两侧架柱（4）上的两个滑管（6）、设置在两个滑管（6）之间分别贴近两根滑管（6）的两根齿条（7）、分别与两根齿条（7）啮合并走行在两根齿条（7）上的两个齿轮（8），两个齿轮（8）通过轴部件受伺服电机（3）驱动。4.根据权利要求3所述的能与蹲位转换使用的车用电动坐便器，其特征在于：所述转动组件包括转轴（10）和支座（11），所述支座有两个，分别安装在两个滑管（6）上，所述座圈（2）后端及支座（11）上均设置有横向的转轴孔，所述转轴（10）中段位于座圈（2）后端的转轴孔中，转轴（10）的两端位于左右两个支座（11）的转轴孔中，所述转轴（10）能够在转轴孔中转动。5.根据权利要求4所述的能与蹲位转换使用的车用电动坐便器，其特征在于：所述齿轮（8）固定安装在转轴（10）上，所述伺服电机（3）安装在壁架（1）一侧的一个支座（11）的外侧，并与位于该侧的转轴（10）的一端联动。6.根据权利要求5所述的能与蹲位转换使用的车用电动坐便器，其特征在于：所述转动组件还包括设在两根齿条（7）中间的收放导向部件，所述收放导向部件包括设置在上方的收折导向条块（12）和设置收折导向条块（12）正下方的下放导向条块（13），所述收折导向条块（12）的下端面为向上向前倾斜的收折导向面（14），...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄杰，聂蓉，余雨婷，李华柏，李剑锋，汪理，吴思豪，裴金生，王朝璇，
申请(专利权)人：湖南铁道职业技术学院，
类型：新型
国别省市：
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