一种轮毂顶装装置制造方法及图纸

本申请公开了一种轮毂顶装装置，涉及飞机维修设备的技术领域。包括支架，还包括多个轮毂顶装模具，支架上固定连接有支撑侧板，支撑侧板沿竖直方向设置；支撑侧板上均匀设置有多个模具挂放区，每个模具挂放区内均对应放置一个轮毂顶装模具；模具挂放区内均设置有支撑杆，支撑杆垂直于支撑侧板设置；支撑杆背离支撑侧板的一端设置有折弯，折弯弯折方向倾斜向上设置；轮毂顶装模具挂设于对应模具挂放区内的支撑杆上。本申请既便于操作人员取放安装轮毂顶装模具，又减小了轮毂顶装模具的占地面积。积。积。

【技术实现步骤摘要】
一种轮毂顶装装置


[0001]本申请涉及飞机维修设备的
，尤其是涉及一种轮毂顶装装置。

技术介绍

[0002]飞机安全性，是指飞机不发生灾难性事故的程度。可用最大容许的故障概率来表示。故障概率越小，飞机安全性越好，它与飞机及其设备的可靠性有密切关系。飞机安全性直接关系到乘客的生命安全，因此飞机需要定期进行检修及维护。
[0003]参照图1，一种飞机轮毂维修设备，包括支架1，支架1上对称设置有两个支撑装置11，两个支撑装置11相对的一端均可拆卸连接有轮毂顶装模具12；不同型号的轮毂顶装模具12的内径均与支撑装置11的外径相等，不同型号的轮毂顶装模具12的外径不同，对轮毂进行维修时，根据不同大小的轮毂更换相匹配的轮毂顶装模具12；支撑装置11正上方滑移连接有打磨装置13。支架1上还设置有带动打磨装置13往复移动的驱动装置14。轮毂套设于轮毂顶装模具12上，通过驱动装置14带动打磨装置13移动，打磨装置13对轮毂进行打磨维修。对不同型号的轮毂进行打磨维修时，需要操作人员更换与轮毂相匹配的轮毂顶装模具12。不同型号的轮毂顶装模具12一般放本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮毂顶装装置，包括支架(1)，还包括多个轮毂顶装模具(12)，其特征在于：所述支架(1)上固定连接有支撑侧板(2)，所述支撑侧板(2)沿竖直方向设置；所述支撑侧板(2)上均匀设置有多个模具挂放区(3)，每个所述模具挂放区(3)内均对应放置一个所述轮毂顶装模具(12)；所述模具挂放区(3)内均设置有支撑杆(32)，所述支撑杆(32)垂直于所述支撑侧板(2)设置；所述支撑杆(32)背离所述支撑侧板(2)的一端设置有折弯，折弯弯折方向倾斜向上设置；所述轮毂顶装模具(12)挂设于对应模具挂放区(3)内的支撑杆(32)上。2.根据权利要求1所述的一种轮毂顶装装置，其特征在于：每个所述模具挂放区(3)内的所述支撑杆(32)设置为两个，两个所述支撑杆(32)均位于同一水平面上，两个所述支撑杆(32)之间的距离小于所述轮毂顶装模具(12)的内径。3.根据权利要求2所述的一种轮毂顶装装置，其特征在于：所述模具挂放区(3)内设置有限位杆(33)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李成新，赵宏伟，李彬彬，张栋，
申请(专利权)人：北京凯兰飞机维修工程有限公司，
类型：新型
国别省市：