基于注塑模具的多方向多孔位斜卡扣结构制造技术

本实用新型专利技术公开了基于注塑模具的多方向多孔位斜卡扣结构，涉及到汽车注塑模具领域，包括母模和公模，所述公模的顶部中心处开设有注塑口，所述母模和公模之间通过定位机构连接，所述母模的顶部和公模的底部均开设有模槽，两个所述模槽的右侧相对一面均开设有插槽，两个所述插槽的内部均插接有插块，两个所述插块的相对一侧均固定连接有模滑块铲基，两个所述模滑块铲基的相对一侧表面均固定安装有多个模芯杆，两个所述插槽的一侧均开设有通口，两个所述通口的顶部和底部均开设有滑槽。本实用新型专利技术能够便于对模芯杆进行拆卸更换的目的，使本装置可以满足不同规格的汽车零件生产注塑，提高了装置的实用性和节约了生产成本。本。本。

【技术实现步骤摘要】
基于注塑模具的多方向多孔位斜卡扣结构


[0001]本技术涉及汽车注塑模具领域，特别涉及基于注塑模具的多方向多孔位斜卡扣结构。

技术介绍

[0002]注塑模具加工是先将塑料加入模具中，然后模具沿两垂直轴不断旋转并使之加热，模内的塑料在重力和热能的作用下，逐渐均匀地涂布、熔融粘附于模腔的整个表面上，成型为所需要的形状，给冷却定型而制得，成本优势，滚塑成型工艺中只要求机架的强度足以支撑物料、模具及机架自身的重量，以防止物料泄漏的闭模力，并且物料在整个成型过程中，除自然重力的作用外，几乎不受任何外力的作用，从而完全具备了机模加工制造的方便，周期短，成本低的优势。
[0003]目前，汽车类面板，产品结构特殊，在与面板相配合的所有产品都通过卡扣连接，达到拆装方便，后期便于产品的更换及维护，现有技术中在对汽车零件进行模具注塑生产时，由于不同型号的汽车卡扣位置不同注塑时使用的模具模芯杆不同，从而在生产其他汽车零件时就需要更换另一种模具和模芯杆，然而在安装模具内部的模芯杆时一般都是固定安装的，所以只能采购新的模具，这样就增加了生产成本。
[000本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.基于注塑模具的多方向多孔位斜卡扣结构，其特征在于：包括母模(1)和公模(2)，所述公模(2)的顶部中心处开设有注塑口(3)，所述母模(1)和公模(2)之间通过定位机构连接，所述母模(1)的顶部和公模(2)的底部均开设有模槽(4)，两个所述模槽(4)的右侧相对一面均开设有插槽(5)，两个所述插槽(5)的内部均插接有插块(6)，两个所述插块(6)的相对一侧均固定连接有模滑块铲基(7)，两个所述模滑块铲基(7)的相对一侧表面均固定安装有多个模芯杆(8)，两个所述插槽(5)的一侧均开设有通口(9)，两个所述通口(9)的顶部和底部均开设有滑槽(10)，多个所述滑槽(10)的内部均滑动连接有滑块(11)，两个所述滑块(11)的一侧均固定安装有弹簧(26)，两个所述弹簧(26)的另一端均与滑槽(10)内壁固定连接，两个相对应的所述滑块(11)之间均共同固定连接有圆杆(12)，两个所述圆杆(12)的一端均固定安装有固定块(13)，两个所述插块(6)的一侧均开设有固定槽(14)，两个所述固定块(13)分别与相应的固定槽(14)插接。2.根据权利要求1所述的基于注塑模具的多方向多孔位斜卡扣结构，其特征在于：所述定位机构包括四个定位卡接杆(15)，四个所述定位卡接杆(15)的顶部分别与公模(2)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚森，
申请(专利权)人：杭州索凯实业有限公司，
类型：新型
国别省市：