一种安全防护车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种安全防护车，包括至少两组门架和若干组拼装板，所述门架包括两组侧杆，两组侧杆顶端之间连接顶部横梁，两组侧杆中部位置之间连接下部横梁，所述侧杆远离顶部横梁的一端连接有用于门架移动的移动机构，两组侧杆相远离的一侧连接有若干组用于支撑拼装板的托卡，本实用新型专利技术根据现有需求进行设计，拼装板便于固定在两组门架上组成防护车进行使用，能进行拆卸安装，方便运输到施工现场后放入沟槽内进行组装，组装好的防护车上的拼装板能对人员进行防护，防止槽边上的土块和石块对施工人员造成砸伤，橡胶车轮便于小车随管道的安装进行移动，方便管沟开挖施工的进行。方便管沟开挖施工的进行。方便管沟开挖施工的进行。

【技术实现步骤摘要】
一种安全防护车


[0001]本技术涉及管沟开挖
，具体是一种安全防护车。

技术介绍

[0002]交通路面施工时需要进行管道沟槽开挖，现有管道沟槽开挖防护采用挖掘机进行放坡处理，放坡的坡度需根据土质的情况来确定，但是工人在槽内进行管道安装施工时，槽边上的土块和硬块从坡道上滚落会对施工人员造成砸伤，影响人员施工且会带来安全问题。
[0003]针对以上问题，现在提出一种安全防护车。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种安全防护车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种安全防护车，包括至少两组门架和若干组拼装板，所述门架包括两组侧杆，两组侧杆顶端之间连接顶部横梁，两组侧杆中部位置之间连接下部横梁，所述侧杆远离顶部横梁的一端连接有用于门架移动的移动机构，两组侧杆相远离的一侧连接有若干组用于支撑拼装板的托卡；
[0007]所述拼装板包括固定框，所述固定框远离侧杆的一侧连接彩钢板，所述彩钢板通过铆钉连接固定框，所述侧杆上设有用于固定拼装板位置的固定机构。
[0008]优选的，所述移动机构包括与侧杆底端焊接连接的支撑杆，所述支撑杆远离侧杆的一端通过轮架连接有橡胶车轮，所述橡胶车轮远离支撑杆的一侧设有用于橡胶车轮稳定滚动的槽钢。
[0009]优选的，所述顶部横梁两端与侧杆焊接连接，所述下部横梁两端与侧杆焊接连接，若干组所述托卡焊接在侧杆远离下部横梁的一侧。
[0010]优选的，所述固定框包括两组平行设置的长杆，两组长杆两端均通过短杆连接，所述短杆焊接连接长杆。
[0011]优选的，所述长杆上设有与铆钉相配合的若干组铆钉孔，所述彩钢板上设有与铆钉孔相配合的孔。
[0012]优选的，所述固定机构包括开设在侧杆上的定位孔，所述定位孔内穿设有锁销。
[0013]优选的，其中一组所述长杆上设有与锁销相配合的第一通孔，所述彩钢板上设有与第一通孔相配合的第二通孔。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]通过设置门架和拼装板，拼装板便于固定在两组门架上组成防护车进行使用，能进行拆卸安装，方便运输到施工现场后放入沟槽内进行组装，组装好的防护车上的拼装板能对人员进行防护，防止槽边上的土块和石块对施工人员造成砸伤；
[0016]通过设置橡胶车轮和槽钢，橡胶车轮便于小车随管道的安装进行移动，槽钢铺设在沟槽内的施工地面，便于移动防护车，保证防护车移动的稳定性，防止车轮陷入土中，便于施工的进行。
附图说明
[0017]图1为一种安全防护车的结构示意图。
[0018]图2为一种安全防护车中图1中A
‑
A的剖面结构示意图。
[0019]图3为一种安全防护车中拼装板的结构示意图。
[0020]图中：11
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拼装板、12
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锁销、13
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托卡、14
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侧杆、15
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支撑杆、16
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橡胶车轮、17
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槽钢、18
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顶部横梁、19
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下部横梁、20
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彩钢板、21
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短杆、22
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长杆、23
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第一通孔、24
‑
第二通孔。
具体实施方式
[0021]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
‑
3，本技术实施例中，一种安全防护车，包括至少两组门架和若干组拼装板11，所述门架包括两组侧杆14，两组侧杆14顶端之间连接顶部横梁18，两组侧杆14中部位置之间连接下部横梁19，所述侧杆14远离顶部横梁18的一端连接有用于门架移动的移动机构，两组侧杆14相远离的一侧连接有若干组用于支撑拼装板11的托卡13；
[0025]所述拼装板11包括固定框，所述固定框远离侧杆14的一侧连接彩钢板20，所述彩钢板20通过铆钉连接固定框，所述侧杆14上设有用于固定拼装板11位置的固定机构。
[0026]所述移动机构包括与侧杆14底端焊接连接的支撑杆15，所述支撑杆15远离侧杆14的一端通过轮架连接有橡胶车轮16，所述橡胶车轮16远离支撑杆15的一侧设有用于橡胶车轮16稳定滚动的槽钢17，实际使用时，橡胶车轮16便于小车随管道的安装进行移动，槽钢17铺设在沟槽内的施工地面，便于移动防护车，保证防护车移动的稳定性，防止车轮陷入土
中，便于施工的进行。
[0027]所述顶部横梁18两端与侧杆14焊接连接，所述下部横梁19两端与侧杆14焊接连接，若干组所述托卡13焊接在侧杆14远离下部横梁19的一侧；实际使用时，顶部横梁18和下部横梁19能对侧杆14进行支撑，横梁和侧杆14组成门架便于后续与拼装板11进行拼装。
[0028]所述固定框包括两组平行设置的长杆22，两组长杆22两端均通过短杆21连接，所述短杆21焊接连接长杆22，所述长杆22上设有与铆钉相配合的若干组铆钉孔，所述彩钢板20上设有与铆钉孔相配合的孔，实际使用时，焊接完成的长杆22和短杆22便于组成拼装板11的框架进行安装彩钢板20，彩钢板20固定在长杆22上后组成的拼装板11便于后续安装在门架上，方便后续拼装成防护小车进行使用。
[0029]所述固定机构包括开设在侧杆14本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安全防护车，包括至少两组门架和若干组拼装板(11)，其特征在于：所述门架包括两组侧杆(14)，两组侧杆(14)顶端之间连接顶部横梁(18)，两组侧杆(14)中部位置之间连接下部横梁(19)，所述侧杆(14)远离顶部横梁(18)的一端连接有用于门架移动的移动机构，两组侧杆(14)相远离的一侧连接有若干组用于支撑拼装板(11)的托卡(13)；所述拼装板(11)包括固定框，所述固定框远离侧杆(14)的一侧连接彩钢板(20)，所述彩钢板(20)通过铆钉连接固定框，所述侧杆(14)上设有用于固定拼装板(11)位置的固定机构。2.根据权利要求1所述的一种安全防护车，其特征在于：所述移动机构包括与侧杆(14)底端焊接连接的支撑杆(15)，所述支撑杆(15)远离侧杆(14)的一端通过轮架连接有橡胶车轮(16)，所述橡胶车轮(16)远离支撑杆(15)的一侧设有用于橡胶车轮(16)稳定滚动的槽钢(17)。3.根据权利要求1所述的一种安全防...

【专利技术属性】
技术研发人员：张春辉，王文广，陈汨梨，徐鸿玉，李杨春，杨易，谷会锋，董温峰，史迎超，王凯，郭辉，王帅，蔡昊霖，王旭，
申请(专利权)人：中国港湾工程有限责任公司，
类型：新型
国别省市：