【技术实现步骤摘要】
一种地铁建设安全管理用防护支架
[0001]本技术涉及一种安全管理用防护支架,具体是一种地铁建设安全管理用防护支架。
技术介绍
[0002]地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行,位于中心城区的线路基本设在地下隧道内,中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上,英语为metro(underground railway、subway)。地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统(Metro),中国台湾地铁称之为“捷运”。
[0003]地铁在进行施工时,需要在施工场地周围设置围挡防护支架,提高场地管理安全,传统的围挡防护支架的结构较为简单,功能较为单一,防护效果欠佳。因此,针对上述问题提出一种地铁建设安全管理用防护支架。
技术实现思路
[0004]一种地铁建设安全管理用防护支架,包括支撑杆、警示灯、固定底座、拼接结构和辅助固定结构;
[0005]所述支撑杆的弧形壁处安装有拼接结构,所述拼接结构包括第一转动套、第一转动节、连接套 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种地铁建设安全管理用防护支架,其特征在于:包括支撑杆(1)、警示灯(2)、固定底座(3)、拼接结构和辅助固定结构;所述支撑杆(1)的弧形壁处安装有拼接结构,所述拼接结构包括第一转动套(4)、第一转动节(5)、连接套杆(6)、连接杆(7)、连接弹簧(8)、连接插头(9)、第二转动套(10)、第二转动节(11)、固定板(12)、第二连接杆(13)、滑杆(14)、限位弹簧(15)、连接片(16)和限位销(17),所述支撑杆(1)的弧形壁处转动连接有第一转动套(4),所述第一转动套(4)的弧形壁处固定连接有第一转动节(5)的一端,所述第一转动节(5)的另一端处固定连接有连接套杆(6),所述连接套杆(6)的内腔中滑动连接有连接杆(7),所述连接杆(7)的一端处固定连接有连接弹簧(8)的一端,所述连接弹簧(8)的另一端延伸至连接套杆(6)的内腔壁处且与连接套杆(6)的内腔壁之间固定连接,所述连接杆(7)的另一端处固定连接有连接插头(9),所述支撑杆(1)的弧形壁转动连接有第二转动套(10),所述第二转动套(10)的弧形壁处固定连接有第二转动节(11)的一端,所述第二转动节(11)的另一端处固定连接有固定板(12),所述固定板(12)的侧壁处固定连接有第二连接杆(13),所述第二连接杆(13)的上开设有滑槽,所述第二连接杆(13)的滑槽内滑动连接有滑杆(14),所述滑杆(14)的一端处固定连接有限位弹簧(15)的一端,所述限位弹簧(15)的另一端延伸至第...
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