铁路密贴检查电缆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路密贴检查电缆，包括１对导体线芯、包覆于该导体线芯外的绝缘层、屏蔽层。所述导体线芯由２０～３０根镀锡铜线与５～１０根电缆钢丝绞合而成；在所述绝缘层外包覆有缓冲层；所述屏蔽层包覆在所述缓冲层的外部；在所述屏蔽层的外部包覆有外护层。该电缆的韧性好，长期经受强振动也不会发生疲劳断股现象。适用于替代目前用于连接密贴检查器和控制室设备的铁路信号电缆。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种铁路密贴检查电缆，尤其是一种铁路电动道岔转辙密 贴信息的传输电缆。
技术介绍
铁路车站进站或出站位置，根据车站股道的多少安装有数量不等的电动道 岔转辙机，根据车站规模的不同， 一个站一般有10组至数百组电动道岔转辙机。 电动道岔转辙机由车站控制室统一操纵，通过对电动道岔转辙机的操纵变换， 可以使进站或出站的列车进入不同的股道停车或发车，线路上的道岔转辙机对 列车起到类似于汽车方向盘的作用。电动道岔转辙机的可移动尖轨在直轨或侧轨之间来回移动，决定了列车是 直行还是拐入相邻线路，如果尖轨没有按预定进路与基本轨密切贴合，而是处 于中间状态，则可能发生列车掉道等严重后果。为了检査尖轨与直轨是否密贴，线路中安装有监控电动转辙机运转情况和 道岔最终状态的密贴检查器，密贴检查信息通过电缆与控制室设备相联。根据铁路技术政策，在时速不低于160km的线路上均需安装密贴检查器， 目前用于连接密贴检査器和控制室设备的是按照TB/2476-93标准生产的铁路 信号电缆。伹该电缆的导体线芯是直径为1.0mm的单股圆铜线，其韧性相对 较差，不适宜在道岔这种有强烈振动(列车通过时产生的)的场合长期本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路密贴检查电缆，包括１对导体线芯（１）、包覆于该导体线芯（１）外的绝缘层（２）、屏蔽层（４），其特征在于：　　　　所述导体线芯（１）由２０～３０根镀锡铜线与５～１０根电缆钢丝绞合而成；　　　　在所述绝缘层（２）外包覆有缓冲层（３）；　　　　所述屏蔽层（４）包覆在所述缓冲层（３）的外部；　　　　在所述屏蔽层（４）的外部包覆有外护层（５）。

【技术特征摘要】
1、一种铁路密贴检查电缆，包括1对导体线芯(1)、包覆于该导体线芯(1)外的绝缘层(2)、屏蔽层(4)，其特征在于所述导体线芯(1)由20～30根镀锡铜线与5～10根电缆钢丝绞合而成；在所述绝缘层(2)外包覆有缓冲层(3)；所述屏蔽层(4)包覆在所述缓冲层(3)的外部；在所述屏蔽层(4)的外部包覆有外护层(5)。2、 根据权利要求1所述的铁路密贴检査电缆，其特征在于所述铜单线的 直径为0.20 0.3毫米。3、 根据权利要求1所述的铁路密贴检査电缆，其特征在于所述钢丝的根数为7，所述镀锡铜线的根数为24;所述钢丝绞合的位于所述导体线芯(1)的中部。4、 根据权利要求1所述的铁路密贴检査电缆，其特征在于所述绝缘层(2)的厚度为1.2mm。...

【专利技术属性】
技术研发人员：庄浩兵，沈芳，
申请(专利权)人：江苏通鼎光电股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]