一种不锈钢防盗的机动车号牌专用固封装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及机动车车牌固定装置技术领域，尤其为一种不锈钢防盗的机动车号牌专用固封装置，包括防盗螺丝主体以及号牌固封扣盖，所述防盗螺丝主体的下表面设置有第一减震垫片，所述防盗螺丝主体的上表面设置有第二减震垫片，所述号牌固封底座的顶部均匀分布有多个防滑齿，所述防盗螺丝主体的底部均匀分布有多个加强齿，所述电池卡槽的内部设置有电源，所述控制箱的内部设置有蜂鸣器，本实用新型专利技术通过设置的第一减震垫片以及第二减震垫片，通过第一减震垫片以及第二减震垫片能够减缓震动时产生的震动力，避免螺母以及防盗螺丝主体受震动影响脱落，使得设备使用时，能够减少震动对螺母以及防盗螺丝主体的影响。对螺母以及防盗螺丝主体的影响。对螺母以及防盗螺丝主体的影响。

【技术实现步骤摘要】
一种不锈钢防盗的机动车号牌专用固封装置


[0001]本技术涉及机动车车牌固定装置
，具体为一种不锈钢防盗的机动车号牌专用固封装置。

技术介绍

[0002]机动车号牌是指在法定机关登记的准予机动车在中华人民共和国境内道路上行驶的法定标志。号牌一般在机动车辆的特定位置悬挂，其号码是机动车登记编号。办理机动车登记业务时，按规则给机动车确定的编号。机动车登记编号包含:用汉字表示的省、自治区、直辖市简称、用英文字母表示的发牌机关代号、由阿拉伯数字和英文字母组成的序号以及用汉字表示的专用号牌简称。
[0003]现有的机动车号牌专用固封装置拥有很多种，但现有的机动车号牌专用固封装置在使用时，经常出现盗窃牌照事件屡屡发生，当机动车号牌专用固封装置被撬掉时，无法及时发出警报，因此需要一种不锈钢防盗的机动车号牌专用固封装置来改变现状。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种不锈钢防盗的机动车号牌专用固封装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种不锈钢防盗的机动车号牌专用固封装置，包括防盗螺丝主体以及号牌固封扣盖，所述防盗螺丝主体的下表面设置有螺母，所述防盗螺丝主体的下表面设置有第一减震垫片，所述防盗螺丝主体的上表面设置有第二减震垫片，所述防盗螺丝主体的表面设置有号牌固封底座，所述号牌固封底座的顶部均匀分布有多个防滑齿，所述防盗螺丝主体的底部均匀分布有多个加强齿，所述号牌固封扣盖的内部顶壁设置有压力传感器，所述号牌固封扣盖的内部顶壁设置有弹簧，所述弹簧的底部设置有压紧板，所述号牌固封扣盖的左右两侧壁均开设有滑槽，两个所述滑槽的内部均设置有滑杆，所述号牌固封扣盖上设置有连接线，所述连接线的另一端设置有控制箱，所述控制箱的内部设置有电池卡槽，所述电池卡槽的内部设置有电源，所述控制箱的内部设置有蜂鸣器。
[0007]优选的，所述压紧板的顶部左右两侧均开设有贯穿槽，两个所述滑杆的表面分别与两个贯穿槽的内部活动套接。
[0008]优选的，所述压力传感器的表面与弹簧的内部活动套接。
[0009]优选的，所述号牌固封扣盖的内部的大小略大于或等于与号牌固封底座的大小，所述号牌固封扣盖的内部的深度略大于或等于号牌固封底座的高度。
[0010]优选的，所述控制箱的正面设置有活动门。
[0011]优选的，所述号牌固封扣盖的内部与防盗螺丝主体以及号牌固封底座表面连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1.本技术中，通过设置的第一减震垫片以及第二减震垫片，通过第一减震垫
片以及第二减震垫片能够减缓震动时产生的震动力，避免螺母以及防盗螺丝主体受震动影响脱落，使得设备使用时，能够减少震动对螺母以及防盗螺丝主体的影响。
[0014]2.本技术中，通过设置的加强齿以及防滑齿，在防盗螺丝主体拧紧时加强齿与防滑齿之间产生一定的摩擦，从而增大摩擦力，防止防盗螺丝主体松动，使得设备使用时，能够增大拧紧时的摩擦力以及防止松动。
[0015]3.本技术中，通过设置的压力传感器、压紧板以及弹簧、蜂鸣器，通过将号牌固封扣盖的内部与防盗螺丝主体以及号牌固封底座表面连接，与此同时压紧板受到来着防盗螺丝主体的顶部的压力，使得压紧板向号牌固封扣盖的内部压缩，而同时，弹簧受到压缩以及压力传感器受到一定的压力，当有人将号牌固封扣盖从防盗螺丝主体上取下时弹簧上受到的压力骤降从而将压紧板弹出，而后压力传感器则感应不到压力，通过压力传感器电性启动蜂鸣器，从而发出警报，使得设备使用时，能够自动发出警报，从而降低车牌被盗的几率。
附图说明
[0016]图1为本技术整体结构示意图；
[0017]图2为本技术号牌固封扣盖内部结构图；
[0018]图3为本技术控制箱内部结构图。
[0019]图中：1、号牌固封扣盖；2、号牌固封底座；3、第一减震垫片；4、控制箱；5、防盗螺丝主体；6、第二减震垫片；7、螺母；8、弹簧；9、压力传感器；10、滑杆；11、连接线；12、滑槽；13、压紧板；14、防滑齿；15、加强齿；16、电池卡槽；17、电源；18、蜂鸣器。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：
[0022]一种不锈钢防盗的机动车号牌专用固封装置，包括防盗螺丝主体5以及号牌固封扣盖1，防盗螺丝主体5的下表面设置有螺母7，防盗螺丝主体5的下表面设置有第一减震垫片3，防盗螺丝主体5的上表面设置有第二减震垫片6，防盗螺丝主体5的表面设置有号牌固封底座2，号牌固封底座2的顶部均匀分布有多个防滑齿14，防盗螺丝主体5的底部均匀分布有多个加强齿15，通过设置的加强齿15以及防滑齿14，在防盗螺丝主体5拧紧时加强齿15与防滑齿14之间产生一定的摩擦，从而增大摩擦力，防止防盗螺丝主体5松动，使得设备使用时，能够增大拧紧时的摩擦力以及防止松动，号牌固封扣盖1的内部顶壁设置有压力传感器9，通过设置的压力传感器9、压紧板13以及弹簧8、蜂鸣器18，通过将号牌固封扣盖1的内部与防盗螺丝主体5以及号牌固封底座2表面连接，与此同时压紧板13受到来着防盗螺丝主体5的顶部的压力，使得压紧板13向号牌固封扣盖1的内部压缩，而同时，弹簧8受到压缩以及压力传感器9受到一定的压力，当有人将号牌固封扣盖1从防盗螺丝主体5上取下时弹簧8上受到的压力骤降从而将压紧板13弹出，而后压力传感器9则感应不到压力，通过压力传感器
9电性启动蜂鸣器18，从而发出警报，使得设备使用时，能够自动发出警报，从而降低车牌被盗的几率，号牌固封扣盖1的内部顶壁设置有弹簧8，压力传感器9的表面与弹簧8的内部活动套接，弹簧8的底部设置有压紧板13，通过设置的第一减震垫片3以及第二减震垫片6，通过第一减震垫片3以及第二减震垫片6能够减缓震动时产生的震动力，避免螺母7以及防盗螺丝主体5受震动影响脱落，使得设备使用时，能够减少震动对螺母7以及防盗螺丝主体5的影响，压紧板13的顶部左右两侧均开设有贯穿槽，两个滑杆10的表面分别与两个贯穿槽的内部活动套接，号牌固封扣盖1的左右两侧壁均开设有滑槽12，两个滑槽12的内部均设置有滑杆10，号牌固封扣盖1上设置有连接线11，连接线11的另一端设置有控制箱4，控制箱4的正面设置有活动门，控制箱4的内部设置有电池卡槽16，电池卡槽16的内部设置有电源17，控制箱4的内部设置有蜂鸣器18，号牌固封扣盖1的内部的大小略大于或等于与号牌固封底座2的大小，号牌固封扣盖1的内部的深度略大于或等于号牌固封底座2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种不锈钢防盗的机动车号牌专用固封装置，包括防盗螺丝主体(5)以及号牌固封扣盖(1)，其特征在于：所述防盗螺丝主体(5)的下表面设置有螺母(7)，所述防盗螺丝主体(5)的下表面设置有第一减震垫片(3)，所述防盗螺丝主体(5)的上表面设置有第二减震垫片(6)，所述防盗螺丝主体(5)的表面设置有号牌固封底座(2)，所述号牌固封底座(2)的顶部均匀分布有多个防滑齿(14)，所述防盗螺丝主体(5)的底部均匀分布有多个加强齿(15)，所述号牌固封扣盖(1)的内部顶壁设置有压力传感器(9)，所述号牌固封扣盖(1)的内部顶壁设置有弹簧(8)，所述弹簧(8)的底部设置有压紧板(13)，所述号牌固封扣盖(1)的左右两侧壁均开设有滑槽(12)，两个所述滑槽(12)的内部均设置有滑杆(10)，所述号牌固封扣盖(1)上设置有连接线(11)，所述连接线(11)的另一端设置有控制箱(4)，所述控制箱(4)的内部设置有电池卡槽(16)，所述电池卡槽(16)的内部设置有电源(17...

【专利技术属性】
技术研发人员：马福刚，
申请(专利权)人：清河县开运汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：