一种用于交通工程用的隧道内壁清理装置制造方法及图纸

本申请公开了一种用于交通工程用的隧道内壁清理装置，包括沿水平方向设置的支撑板，所述支撑板的底端通过支架固接有行走轮，所述支撑板的顶部表面中心处固接有伸缩杆，所述伸缩杆的顶部固接有顶部弧板，所述顶部弧板的两侧对称设置有两个第一侧向弧板，所述第一侧向弧板通过伸缩杆与支撑板的表面转动连接，位于支撑板底部两侧的支架上均连接有第二连接杆。推动支撑板在隧道的内部移动，通过顶部弧板、第一侧向弧板和第二侧向弧板表面的清洁弧板与隧道内壁的搭接清理隧道表面随时会掉落的碎石，被清扫下的碎石在清洁弧板、顶部弧板、第一侧向弧板、遮挡薄板和第二侧向弧板上滚落至收纳盒中，实现对隧道的清洁，同时也便于收纳碎石。碎石。碎石。

【技术实现步骤摘要】
一种用于交通工程用的隧道内壁清理装置


[0001]本申请涉及一种隧道内壁清理装置，具体是一种用于交通工程用的隧道内壁清理装置。

技术介绍

[0002]盾构法是暗挖法施工中的一种全机械化施工方法，它是将盾构机械在地中推进，通过盾构外壳和管片支承四周围岩防止发生往隧道内的坍塌，同时在开挖面前方用切削装置进行土体开挖，通过出土机械运出洞外，靠千斤顶在后部加压顶进，并拼装预制混凝土管片，形成隧道结构的一种机械化施工方法。
[0003]在通过盾构机挖掘隧道时，隧道的侧壁上可能会残留随时掉落的碎石，影响后续跟进的作业人员的安全。因此，针对上述问题提出一种用于交通工程用的隧道内壁清理装置。

技术实现思路

[0004]一种用于交通工程用的隧道内壁清理装置，包括沿水平方向设置的支撑板，所述支撑板的底端通过支架固接有行走轮，所述支撑板的顶部表面中心处固接有伸缩杆，所述伸缩杆的顶部固接有顶部弧板，所述顶部弧板的两侧对称设置有两个第一侧向弧板，所述第一侧向弧板通过伸缩杆与支撑板的表面转动连接，位于支撑板底部两侧的支架上均连接有第二连接杆，所述第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于交通工程用的隧道内壁清理装置，其特征在于：包括沿水平方向设置的支撑板(1)，所述支撑板(1)的底端通过支架(2)固接有行走轮(3)，所述支撑板(1)的顶部表面中心处固接有伸缩杆(7)，所述伸缩杆(7)的顶部固接有顶部弧板(4)，所述顶部弧板(4)的两侧对称设置有两个第一侧向弧板(5)，所述第一侧向弧板(5)通过伸缩杆(7)与支撑板(1)的表面转动连接，位于支撑板(1)底部两侧的支架(2)上均连接有第二连接杆(15)，所述第二连接杆(15)的一端转动连接有第一连接杆(14)，且第一连接杆(14)的末端固接有第二侧向弧板(6)，两个所述第二侧向弧板(6)对称设置，所述顶部弧板(4)、第一侧向弧板(5)和第二侧向弧板(6)的顶部表面均通过伸缩柱(12)连接有清洁弧板(11)，所述清洁弧板(11)的宽度小于顶部弧板(4)、第一侧向弧板(5)和第二侧向弧板(6)的宽度。2.根据权利要求1所述的一种用于交通工程用的隧道内壁清理装置，其特征在于：所述伸缩杆(7)和伸缩柱(12)均由两个不同管径的管体相互套接构成，构成所述伸缩杆(7)的两个管体之间插接有固定螺栓(8)，所述固定螺栓(8)的末端贯穿位于外侧管体的侧壁延伸至位于内侧管体的表面，所述伸缩柱(12)的表面套接有弹簧，所述弹簧的两端分别固接在构成伸缩柱(12)的两个管体表面。3.根据权利要求1所述的一种用于交通工程用的隧道内壁清理装置，其特征在于：与所述第一侧向弧板(5)连接的伸缩杆(7)一侧设置有弧形结构的弧形板(9)，且弧形板...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨洪波，王春玲，荣玉梅，
申请(专利权)人：杨洪波，
类型：新型
国别省市：