本实用新型专利技术涉及市政道路管理技术领域，公开了一种市政道路隔音装置，包括两个支撑杆，两个所述支撑杆的下端均固定连接有铁石层，且两个支撑杆之间安装有隔音板，两个所述支撑杆之间位于隔音板的下方固定连接有连接杆，所述连接杆的上表面左右两侧均固定连接有定位块，本实用新型专利技术通过设置有固定组件，工作人员可以通过固定组件中的插接桩将装置固定在地面上，操作简单且固定牢固，避免动物或者大风将该装置碰倒而影响隔音效果，逆时针转动升降组件中的限位杆将新的隔音物件通过插块放在第一升降杆和定位杆之间，再顺时针转动限位杆将隔音物件压紧，可以自由调节隔音高度，适用于不同宽度的市政道路。宽度的市政道路。宽度的市政道路。
【技术实现步骤摘要】
一种市政道路隔音装置
[0001]本技术涉及市政道路管理
，具体是一种市政道路隔音装置。
技术介绍
[0002]噪声是声源进行无规则振动发出的声音，从生理学观点来看，凡是干扰人们休息、学习和工作的声音，即不需要的声音，统称为噪声，当噪声对人及周围环境造成不良影响时，就形成了噪声污染，随着市政道路越修越多，来往行驶的车辆不断的产生噪音，容易对周围的百姓造成困扰，这就需要使用隔音装置进行隔音处理。
[0003]但是，现有的隔音装置无法避免被大风、动物等因素碰倒而影响隔音效果，且现有的隔音装置不适用于不同宽度的市政道路。因此，本领域技术人员提供了一种市政道路隔音装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种市政道路隔音装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种市政道路隔音装置，包括两个支撑杆，两个所述支撑杆的下端均固定连接有铁石层，且两个支撑杆之间安装有隔音板，两个所述支撑杆之间位于隔音板的下方固定连接有连接杆，所述连接杆的上表面左右两侧均固定连接有定位块，两个所述支撑杆的下方共同设置有固定组件，且两个支撑杆的上方共同设置有升降组件。
[0007]作为本技术再进一步的方案：所述固定组件包括固定板，所述固定板的左右两侧表面均固定连接有耐磨板，且固定板的上表面左右两端均固定连接有固定套，所述固定套的内部下表面固定连接有磁力层，所述固定板的下表面固定连接有若干个插接杆，所述插接杆的内部啮合连接有插接桩。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述升降组件包括第一升降杆，所述第一升降杆的内部中心位置处活动贯穿连接有限位杆，所述限位杆的上端固定连接有把手，且限位杆的外表面固定套接有限位块，所述限位杆的内部啮合连接有丝杆，所述丝杆的下端固定连接有定位杆，所述第一升降杆的下表面和定位杆的上表面均固定连接有若干个插块，所述第一升降杆的左右两端均固定连接有第二升降杆。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述隔音板的下表面贴合连接杆的上表面，所述定位块嵌入安装在隔音板的内部。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述支撑杆的下端安装在固定套的内部，所述铁石层吸合磁力层。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述限位块活动贴合第一升降杆的下表面，所述隔音板上表面贴合定位杆的下表面，所述定位杆固定连接在两个支撑杆之间，所述第二升降杆贯穿且滑动连接在支撑杆的内部。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术通过设置有固定组件，工作人员可以通过固定组件中的插接桩将装置固定在地面上，操作简单且固定牢固，避免动物或者大风将该装置碰倒而影响隔音效果。
[0014]2、本技术通过设置有升降组件，逆时针转动升降组件中的限位杆将新的隔音物件通过插块放在第一升降杆和定位杆之间，再顺时针转动限位杆将隔音物件压紧，可以自由调节隔音高度，适用于不同宽度的市政道路。
附图说明
[0015]图1为一种市政道路隔音装置的结构示意图；
[0016]图2为一种市政道路隔音装置中支撑杆的局部主视图；
[0017]图3为一种市政道路隔音装置中隔音板的局部剖视图；
[0018]图4为一种市政道路隔音装置中固定组件的结构示意图；
[0019]图5为一种市政道路隔音装置中固定套的剖视图；
[0020]图6为一种市政道路隔音装置中升降组件的结构示意图。
[0021]图中：1、支撑杆；2、铁石层；3、隔音板；4、连接杆；5、定位块；6、固定组件；7、升降组件；8、固定板；9、耐磨板；10、固定套；11、磁力层；12、插接杆；13、插接桩；14、第一升降杆；15、限位杆；16、把手；17、限位块；18、丝杆；19、定位杆；20、插块；21、第二升降杆。
具体实施方式
[0022]请参阅图1～6，本技术实施例中，一种市政道路隔音装置，包括两个支撑杆1，两个支撑杆1的下端均固定连接有铁石层2，且两个支撑杆1之间安装有隔音板3，两个支撑杆1之间位于隔音板3的下方固定连接有连接杆4，隔音板3的下表面贴合连接杆4的上表面，连接杆4的上表面左右两侧均固定连接有定位块5，定位块5嵌入安装在隔音板3的内部，两个支撑杆1的下方共同设置有固定组件6，固定组件6包括固定板8，固定板8的左右两侧表面均固定连接有耐磨板9，且固定板8的上表面左右两端均固定连接有固定套10，支撑杆1的下端安装在固定套10的内部，固定套10的内部下表面固定连接有磁力层11，铁石层2吸合磁力层11，固定板8的下表面固定连接有若干个插接杆12，插接杆12的内部啮合连接有插接桩13，将插接桩13旋入插接杆12并将其对准土壤底面，用脚踩压耐磨板9将插接桩13和插接杆12插入地面即可将该装置固定住，固定非常方便且牢固，避免大风或者动物碰撞将其碰倒。
[0023]在图1和图6中：两个支撑杆1的上方共同设置有升降组件7，升降组件7包括第一升降杆14，第一升降杆14的内部中心位置处活动贯穿连接有限位杆15，限位杆15的上端固定连接有把手16，且限位杆15的外表面固定套接有限位块17，限位块17活动贴合第一升降杆14的下表面，限位杆15的内部啮合连接有丝杆18，丝杆18的下端固定连接有定位杆19，隔音板3上表面贴合定位杆19的下表面，定位杆19固定连接在两个支撑杆1之间，第一升降杆14的下表面和定位杆19的上表面均固定连接有若干个插块20，第一升降杆14的左右两端均固定连接有第二升降杆21，第二升降杆21贯穿且滑动连接在支撑杆1的内部，工作人员按照插块20的大小在隔音块上开好沉孔，将隔音块通过插块20固定在第一升降杆14和定位杆19之间，再顺时针转动把手16让第一升降杆14下降将隔音块压紧，避免脱落，可以让该装置自由调节隔音高度，从而适用于不同宽度的市政道路。
[0024]本技术的工作原理是：使用时，工作人员将该装置移动到市政道路的两旁，将固定组件6中的插接桩13旋入插接杆12并将其对准土壤底面，用脚踩压耐磨板9将插接桩13和插接杆12插入地面即可将该装置固定住，固定非常方便且牢固，避免大风或者动物碰撞将其碰倒，隔音板3可以降低道路上车辆来往发出的噪音；工作人员可以逆时针转动升降组件7中的把手16，把手16带动限位杆15转动从而带动第一升降杆14上升，工作人员按照插块20的大小在隔音块上开好沉孔，将隔音块通过插块20固定在第一升降杆14和定位杆19之间，再顺时针转动把手16让第一升降杆14下降将隔音块压紧，避免脱落，可以让该装置自由调节隔音高度，从而适用于不同宽度的市政道路。
[0025]以上所述的，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种市政道路隔音装置，包括两个支撑杆（1），其特征在于，两个所述支撑杆（1）的下端均固定连接有铁石层（2），且两个支撑杆（1）之间安装有隔音板（3），两个所述支撑杆（1）之间位于隔音板（3）的下方固定连接有连接杆（4），所述连接杆（4）的上表面左右两侧均固定连接有定位块（5），两个所述支撑杆（1）的下方共同设置有固定组件（6），且两个支撑杆（1）的上方共同设置有升降组件（7）。2.根据权利要求1所述的一种市政道路隔音装置，其特征在于，所述固定组件（6）包括固定板（8），所述固定板（8）的左右两侧表面均固定连接有耐磨板（9），且固定板（8）的上表面左右两端均固定连接有固定套（10），所述固定套（10）的内部下表面固定连接有磁力层（11），所述固定板（8）的下表面固定连接有若干个插接杆（12），所述插接杆（12）的内部啮合连接有插接桩（13）。3.根据权利要求1所述的一种市政道路隔音装置，其特征在于，所述升降组件（7）包括第一升降杆（14），所述第一升降杆（14）的内部中心位置处活动贯穿连接有限位杆（15），所...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘春娇，
申请(专利权)人：武汉红四方交通建设有限公司，
类型：新型
国别省市：
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