一种桥梁隧道用智能脚手架支撑调节杆制造技术

一种桥梁隧道用智能脚手架支撑调节杆，其特征包括：底座(1)，下连接杆，连接器，上连接杆和调节杆，所述底座中心处凸起A设置在套设孔A内，所述连接器下端设有螺杆，所述连接器中部设有连接法兰，所述连接法兰周围均匀设有插销孔A，所述连接器顶部设有凸起B，所述连接器的螺杆与下连接杆上端的螺纹孔A螺纹连接，所述上连接杆下端中心设有套设孔B，所述上连接杆上端中心设有螺纹孔B，所述连接器顶部凸起B设置在上连接杆下端的套设孔B内，所述调节杆与上连接杆上端的螺纹孔B螺纹连接，所述调节杆上设有锁紧螺母，所述调节杆顶部固定设有支座。座。座。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁隧道用智能脚手架支撑调节杆


[0001]本技术属于桥梁隧道脚手架支撑装置
，具体涉及一种桥梁隧道用智能脚手架支撑调节杆。

技术介绍

[0002]脚手架支撑技术的应用是桥梁隧道等建筑结构施工中需要搭建支撑跳板、模板等施工平台的一个重要设备，目前桥梁隧道施工时所采用的脚手架都是市场上供应的扣件式钢管脚手架，那么这种脚手架在调节其高矮时，都是采用钢管与钢管叠加然后用扣减固定连接，当钢管叠加固定后需要再次进行调整时，就必须拆卸开来重新固定，否则无法做出调整。
[0003]目前也有一些工地采用的是：公告号为CN204850420U的一种智能化建筑模板支撑架，这种支撑架存在以下缺陷：
[0004]1、莲花形托板是固定设置在纵向脚手架支撑管上的不能单独拆卸下来，所以导致运输时占用体积较大，运输效率较低，堆码时极为不便，易产生变形。
[0005]2、楔形插销插在莲花形托板周围的插孔内，由于横向脚手架管以及设置在横向脚手架管上的跳板或工作平台重力的作用下，导致拆卸时楔形插销与莲花形托板周围的插孔很难拆卸，费时费力，影响拆卸效率。
[0006]3、我们注意到，楔形插销与莲花形托板周围的插孔为刚性连接，当横向脚手架管受到外力作用时很容易产生变形，造成资源浪费，采购成本升高。
[0007]另外市面上也有采用公告号为CN204510804U的一种多功能建筑模板支撑架，这种脚手架存在以下问题：
[0008]1、连接盘是通过支撑杆上的螺纹连接，而且连接盘上下两个端面上均无锁止螺母，很容易导致连接盘中心内螺纹与支撑杆上的外螺纹滑丝，容易产生安全事故。
[0009]2、支撑杆插入支撑管内用锁紧螺栓固定，这种连接固定方式在工程施工中是一种很不靠谱的锁紧方式，当称重量较大时，支撑杆与支撑管之间会产生相对滑动位移，也很容易发生安全事故。
[0010]还有的工地使用的是公告号为：CN211817959U的一种稳定便于拆卸安装的建筑模板支撑架，也存在以下问题：
[0011]1、中间连接的支撑杆部分外围全部设有外螺纹，在施工过程中不可避免的会淋到混泥土，使得螺纹在清洗时费时费力，清洗难度大，很容易将外螺纹划伤。
[0012]2、由于保护套的存在，限位块和弹簧完全没有必要设置，也失去了设置的意义，当支撑杆在保护套内向上旋出时，支撑杆与限位块之间不接触，反之当支撑杆在保护套内向下旋进，虽然限位块能与支撑杆底部接触，弹簧也被压缩，既然支撑杆往上旋出时保护套与支撑杆之间受力可行，逆向推理，那么向下旋进时同样可行，所以限位块和弹簧完全没有设置的必要，这样的话不仅简化了工艺，而且还节约了材料。
[0013]为克服上述技术问题，故本申请人在此公开一种桥梁隧道用智能脚手架支撑调节
杆。

技术实现思路

[0014]本技术的目的在于提供一种桥梁隧道用智能脚手架支撑调节杆，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0015]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0016]一种桥梁隧道用智能脚手架支撑调节杆，其特征包括：底座1，下连接杆2，连接器3，上连接杆4和调节杆5，所述底座1中心处设有凸起A1
‑
1，所述下连接杆2下端中心设有套设孔A2
‑
1，所述下连接杆2上端中心设有螺纹孔A2
‑
2，所述凸起A1
‑
1设置在套设孔A2
‑
1内，所述连接器3下端设有螺杆3
‑
1，所述连接器3中部设有连接法兰3
‑
3，所述连接法兰3
‑
3周围均匀设有插销孔A3
‑
4，所述连接器3顶部设有凸起B3
‑
2，所述连接器3的螺杆3
‑
1与下连接杆2上端的螺纹孔A2
‑
2螺纹连接，所述上连接杆4下端中心设有套设孔B4
‑
1，所述上连接杆4上端中心设有螺纹孔B4
‑
2，所述连接器3顶部凸起B3
‑
2设置在上连接杆4下端的套设孔B4
‑
1内，所述调节杆5与上连接杆4上端的螺纹孔B4
‑
2螺纹连接，所述调节杆5上设有锁紧螺母6，所述调节杆5顶部固定设有支座7，所述连接器3与横拉杆8之间通过设置在插销孔3
‑
4和插销孔B8
‑
1内的插销9固定连接。
[0017]优选的，所述底座1制作成长方体形结构，所述底座1四个拐角处均设有地脚螺孔1
‑
2，所述地脚螺孔1
‑
2内设有调节螺栓10。
[0018]优选的，所述下连接杆2和上连接杆4结构相同，其内部为贯通空心结构。
[0019]优选的，所述锁紧螺母6两侧对称设有尾翼6
‑
1。
[0020]与现有技术相比，本技术提供了一种桥梁隧道用智能脚手架支撑调节杆，具备以下有益效果：
[0021]1、与固定式莲花形托板相比，本技术中所述的连接器3、下连接杆2、上连接杆4均可单独拆卸，单独打包装车运输，运输时占用体积小，运输效率较高，对于下连接杆2、上连接杆4来说堆码方便，不会产生变形。
[0022]2、连接器3与横拉杆8之间采用销连接，不采用插接方式连接，拆卸方便，省时省力，拆卸效率高，当横拉杆8受到外力作用时也不容易产生变形，节约资源，降低采购成本升高。
[0023]3、消除了连接器3螺纹活动连接的方式，降低安全事故发生的概率，同时也消除了侧面锁紧固定方式，消除了安全事故隐患。
[0024]4、结构简单，安装拆卸方便，效率高，安全可靠，可实时调节。
【附图说明】
[0025]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制，在附图中：
[0026]图1为本技术提出的一种桥梁隧道用智能脚手架支撑调节杆的立体爆炸示意图。
[0027]图2为本技术提出的一种桥梁隧道用智能脚手架支撑调节杆的正面示意图。
[0028]图3为本技术提出的一种桥梁隧道用智能脚手架支撑调节杆中所述底座1的
立体示意图。
[0029]图4为本技术提出的一种桥梁隧道用智能脚手架支撑调节杆中所述下连接杆2立体示意图。
[0030]图5为本技术提出的一种桥梁隧道用智能脚手架支撑调节杆中所述连接器3立体示意图。
[0031]图6为本技术提出的一种桥梁隧道用智能脚手架支撑调节杆中所述上连接杆4立体示意图。
[0032]图7本技术提出的一种桥梁隧道用智能脚手架支撑调节杆中所述调节杆5和支座7组合立体示意图。
[0033]图8本技术提出的一种桥梁隧道用智能脚手架支撑调节杆中所述锁紧螺母6立体示意图。
[0034]图9本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥梁隧道用智能脚手架支撑调节杆，其特征包括：底座(1)，下连接杆(2)，连接器(3)，上连接杆(4)和调节杆(5)，所述底座(1)中心处设有凸起A(1
‑
1)，所述下连接杆(2)下端中心设有套设孔A(2
‑
1)，所述下连接杆(2)上端中心设有螺纹孔A(2
‑
2)，所述凸起A(1
‑
1)设置在套设孔A(2
‑
1)内，所述连接器(3)下端设有螺杆(3
‑
1)，所述连接器(3)中部设有连接法兰(3
‑
3)，所述连接法兰(3
‑
3)周围均匀设有插销孔A(3
‑
4)，所述连接器(3)顶部设有凸起B(3
‑
2)，所述连接器(3)的螺杆(3
‑
1)与下连接杆(2)上端的螺纹孔A(2
‑
2)螺纹连接，所述上连接杆(4)下端中心设有套设孔B(4
‑
1)，所述上连接杆(4)上端中心设有螺纹孔B(4
‑<...

【专利技术属性】
技术研发人员：由晓磊，吴永泰，王永福，阴万鹏，于连山，邹卫东，曹斌齐，李志富，郭仕腾，刘春良，
申请(专利权)人：中铁二十一局集团第六工程有限公司，
类型：新型
国别省市：